הירשמו
  1. ראשי
  2. גלובל

חברת התעופה אליטליה פושטת רגל בפעם השנייה מאז 2008

איתן יונסי | (2)
נושאים בכתבה תעופה

חברת התעופה הלאומית של איטליה, אליטליה, שבעליי המניות העיקריים שלה כוללים את אתיחאד מאבו דאבי ובנקים איטלקיים, הודיעה בשבוע שעבר כי מיצתה את כל האפשרויות כדי לשמור על נזילות. החברה החלה בהליך פשיטת רגל בפעם השנייה בתוך עשור לאחר שהעובדים דחו הצעה לפיטורי 1,600 עובדים וקיצוצים נוספים כחלק מתוכנית מימון בגובה 2 מיליארד אירו (2.2 מיליארד דולר) שנועדה להציל את החברה הסובלת מבעיית נזילות.

בהצהרה שפרסמה החברה היום נמסר כי בעלי המניות הצביעו פה אחד בעד כניסה להליך מיוחד של פשיטת רגל. תחת החוק האיטלקי, הממשלה תצטרך לספק מימון זמני שיאפשר את המשך הפעילות, ולמנות נאמנים שיציגו תכנית להבראת החברה או יכריזו על פירוקה. עוד נמסר בהודעה כי מהלך זה מצביע על כך שהדירקטוריון "מודע למצב החמור מבחינה כלכלית ופיננסית של החברה".

הנאמנים ישתלטו על העסק ויציגו אסטרטגיה חדשה שעשויה לכלול מכירת נכסים, הפחתת פעילות ופיטורי עובדים שמטרתה להביא את החברה למצב עסק חי בתוך שנתיים. במידה והמהפך אינו אפשרי, הנאמנים יצטרכו להכריז על פירוק. חברת אליטליה מעסיקה 12,500 עובדים, ועדיין נמצאת בקשיים בעקבות פישטת הרגל הקודמת שלה ב-2008.

שר האוצר האיטלקי, פייר קרל פדואן, אמר בשבוע שעבר כי הממשלה לא תזרים כספים נוספים לחברה. פדואן אמר למחוקקים ברומא יום חמישי כי "אליטליה היא חברה פרטית והגורל שלה תלוי בבעלי המניות שלה ובהנהלה". בסוף חודש אפריל אמר השר לפיתוח הכלכלה קארלו קלנדה, כי הוא מקווה שהחברה תימכר "כמקשה אחת ולא בחתיכות".

הביצועים החלשים של אליטליה במשך שניםהשפיעו על מעמדה בכלכלת איטליה ובתעשיית התעופה בפרט. נתח השוק של החברה באיטליה צנח ל-18% בלבד בשנת 2015 לאחר שעמד על 23% בשנת 2007. ריאנאייר, חברת טיסות הלואו קוסט הגדולה ביותר באירופה, מובילה כעת עם נתח שוק של 23%,  זאת לעומת 12% בלבד בעשור הקודם.

אליטליה דיווחה על הפסד של 199 מיליון אורו בשנת 2015, השנה האחרונה של פרסומי הדו"חות. החברה הפסידה קרוב ל-3 מיליארד אורו מאז שנחלצה מפשיטת הרגל הקודמת ב-2009. לנאמנים יהיו 180 ימים להוציא תכנית להבראת החברה, עם הארכה אפשרית של 90 יום. 

תגובות לכתבה(2):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 2.
    לתשומת לב אל-על והגזלנים הורסי החב' (ל"ת)
    צופה 02/05/2017 23:50
    הגב לתגובה זו
  • 1.
    avuni 02/05/2017 17:46
    הגב לתגובה זו
    מה המשמעות של ההחלטה הזו למי שרכש כרטיסים למועד קרוב. יש ודאות שהחברה תטוס במשך חצי שנה של ההליך.
טיוטה. קרדיט: רשתות חברתיותטיוטה. קרדיט: רשתות חברתיות

טויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר

ירידה שנתית ראשונה במכירות מאז תחילת השנה, האטה בייצור וזהירות גוברת מצד ההנהלה; השוק הסיני מאבד מומנטום ואילו גם אירופה ואסיה 

רן קידר |
נושאים בכתבה טויוטה

ענקית הרכב, טויוטה מוטור, סיימה את חודש נובמבר 2025 עם נתונים שמסמנים תפנית שלילית לאחר כמעט שנה של צמיחה רציפה. יצרנית הרכב היפנית דיווחה על ירידה של 1.9% במכירות הגלובליות המאוחדות, הכוללות גם את דייהטסו והינו (Hino), לרמה של 965,919 כלי רכב. מדובר בירידה השנתית הראשונה של החברה זה 11 חודשים, נתון שמדגיש את התגברות הלחצים בענף הרכב העולמי ואת השפעתה המכרעת של סין על התוצאות.

ההאטה במכירות לוותה גם בירידה חדה יותר בצד ההיצע: הייצור העולמי של הקבוצה ירד ב-3.4% לעומת נובמבר אשתקד והסתכם ב-934,001 כלי רכב. הפער בין הירידה במכירות לירידה בייצור משקף גישה זהירה יותר מצד טויוטה, שמעדיפה להתאים את קצב הייצור לסביבה של ביקושים מתמתנים ואי-ודאות רגולטורית וכלכלית.

הגורם הסיני 

עיקר הפגיעה נרשמה, שוב, בשוק הסיני. מכירות טויוטה בסין צנחו ב-12.1% לעומת השנה שעברה והסתכמו ב-154,465 כלי רכב. בחברה ציינו כמה גורמים מצטברים שהובילו לירידה: הפסקת תוכניות סובסידיה לרכב חשמלי ולרכב חסכוני בדלק באזורים נרחבים, דחיית החלטות רכישה מצד לקוחות על רקע חוסר ודאות סביב מדיניות ממשלתית חדשה, וכן תהליכי מעבר בין דגמים, כולל שינויים בדגמי מפתח כמו ה-RAV4.

הנתונים מסין ממחישים עד כמה השוק, שהיה מנוע צמיחה מרכזי עבור יצרניות רכב זרות, הפך לגורם סיכון. מעבר לתחרות הגוברת מצד יצרנים מקומיים, הפחתת התמיכה הממשלתית והסביבה הפוליטית המורכבת מקשים על שמירת היקפי המכירות. עבור טויוטה, שמחזיקה נוכחות רחבה במדינה, מדובר באתגר אסטרטגי ארוך טווח.

מגמה מעורבת בשאר העולם

בזמן שסין הכבידה, השוק היפני סיפק נקודת אור מתונה. המכירות ביפן עלו ב-1.5% והגיעו ל-177,130 כלי רכב, הודות לביקוש מקומי יציב יחסית. עם זאת, מחוץ ליפן נרשמה ירידה של 2.6% במכירות, לרמה של 788,789 יחידות, נתון שממחיש כי ההאטה אינה מוגבלת לסין בלבד.

להמשך הכתבה לחץ כאן
וול סטריט שור (גרוק)וול סטריט שור (גרוק)
סקירה

מניות הקוונטים נופלות, אקספנג קופצת ב-8%; המדדים סביב ה-0

צוות גלובל |
נושאים בכתבה טסלה

שלושת המדדים העיקריים פתחו ביציבות, עם חזרת המשקיעים מחופשת חג המולד ליום מסחר יחיד ודליל לפני סוף השבוע. הדאו יורד קלות בעוד ה-S&P 500 והנאסד״ק עולים קלות, כאשר מחזורי המסחר נותרו נמוכים על רקע היעדר טריגרים כלכליים משמעותיים.

המסחר הדליל מגיע לאחר שיום המסחר המקוצר של ערב חג המולד הסתיים בשיאים היסטוריים. מדדי S&P 500 ודאו ג’ונס רשמו רמות שיא חדשות, והשלימו חמישה ימי עליות רצופים. מגמה זו משתלבת ב”ראלי סנטה קלאוס” המסורתי, התקופה שבין סוף דצמבר לתחילת ינואר, הנחשבת לרוב חיובית עבור שוקי המניות.

במבט שנתי, השווקים מציגים ביצועים חזקים במיוחד. מדד S&P 500 עלה בכ-18% מתחילת השנה והוא בדרך לשנה שישית של תשואות דו-ספרתיות מתוך שבע השנים האחרונות. מדד נאסד״ק הוביל את העליות עם זינוק של יותר מ-20% בשנת 2025, זאת למרות תנודתיות חריפה במהלך השנה, כולל כניסה זמנית לטריטוריית שוק דובי לאחר הכרזת מכסי היבוא הרחבים של הנשיא טראמפ באפריל.

במקביל למניות, שוק הסחורות היקרות ממשיך להתחזק. חוזים עתידיים על זהב וכסף טיפסו לשיאים חדשים, על רקע מתיחות גיאופוליטית מתחדשת והיחלשות הדולר האמריקאי. מגמה זו מחזקת את מעמד המתכות היקרות כנכסי מקלט בתקופות של אי-ודאות גלובלית.

למרות העליות החדות בשווקים, המשקיעים מתמודדים עם ציפיות הולכות ומצטמצמות להפחתות ריבית מצד הפדרל ריזרב בשנה הקרובה. פחות מ-15% מהסוחרים מעריכים כי תתרחש הורדת ריבית כבר בחודש הבא, וההערכות לגבי חודש מרץ נותרות חלוקות. בשלב זה, היעדר נתוני מאקרו ופרסומי דוחות כספיים מסמן סיום שקט יחסית לשבוע המסחר המקוצר של תקופת החגים.


להמשך הכתבה לחץ כאן