הורמוז סגור, הבנזין מתייקר - וייצוא הרכב החשמלי מסין ממריא

ייצוא הרכב החשמלי תוצרת סין שובר שיאים על רקע המלחמה באיראן, הפוגעת בייצוא הנפט המשמש לייצור בנזין, ומגדילה את האטרקטיביות של שימוש בחשמל (אותו ניתן להפיק גם מאמצעים אחרים, כגון רוח ושמש). מחיר הנפט זינק מאז פרוץ המלחמה ועד הפסקת האש בכ-50%, בעוד מחיר הבנזין בארה"ב עלה בכ-40%.

איגוד יצרני מכוניות הנוסעים בסין מסר, כי בחודש מארס ייצאו יצרני הרכב החשמלי המקומיים 349,000 מכוניות חשמליות והיברידיות – זינוק של 140% לעומת החודש המקביל אשתקד. חברת BYD, יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם, מובילה עם שליש מהייצוא. אחריה ניצבו Geely ו-Chery.

עם זאת, כלל ייצור הרכב החשמלי בסין ירד במארס ב-14% ל-848,000 מכוניות. זהו החודש השלישי ברציפות של ירידה, בשל המגבלות שהטילו השלטונות המקומיים על טרייד-אין של רכב, עליית מחירים בשוק המקומי וירידת כוח הקנייה של הסינים בשל ההאטה בצמיחה, במיוחד בשל המשבר המתמשך בשוק הנדל"ן.

אולמות התצוגה באסיה מלאים

אולמות התצוגה במדינות אסיה – הנפגעות העיקריות מסגירת מצר הורמוז בידי איראן – היו עמוסים בחודש שעבר בקונים המבקשים להגן על עצמם מפני הזינוק במחירי הדלק. החששות הם שאם המלחמה תתחדש ותתארך, מחיר הנפט עלול להגיע ל-150 דולר ויותר לחבית (לעומת פחות מ-75 דולר לפניה).

• בריטניה: "ספינות יעברו בהורמוז ללא תשלום - לבנון חייבת להיכלל בהפסקת האש"
• המשק האיראני הפסיד כ-200 מיליארד דולרים; דמי חסות מהורמוז לא יצילו אותם
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

"יצרני הרכב הסינים יכולים להגדיל במהירות את חלקם בשוק העולמי בעת סגירת הורמוז", אמר מזכיר האיגוד, צ'וי דונגשו. לדבריו, מדובר במגמה דומה לזו של המעבר לרכב היפני החסכוני בדלק בעת משבר האנרגיה של שנות ה-1970, אשר היכה קשות בענף הרכב האמריקני, על מכוניותיו הגדולות והבזבזניות.

כאמור, ענף הרכב הסיני ממשיך להתקשות בשוק המקומי. מכירותיה של BYD בסין צנחו במארס ב-40% לעומת אשתקד, בעוד מכירותיה של שלוחת טסלה בסין ירדו ב-24% בשוק המקומי (ובסך הכל עלו ב-9%). הירידה במכירות ברבעון הראשון של 2026 היא הראשונה מאז זה של 2020.