אסיה סיימה בירידות: הניקיי איבד 1.5%; סין מתכוננת לחילופי ההנהגה
הבורסות באסיה סיימו את יום המסחר בירידות שערים בתגובה למגמה השלילית במיוחד שנרשמה אמש בוול סטריט לאחר בחירתו של הנשיא המכהן, אובמה לקדנציה נוספת בה יצטרך להתמודד בקרוב עם הצוק הפיסקאלי . הירידות באסיה הן החדות ביותר שנרשמו ב-6 השבועות האחרונים, כשהמדד האזורי, MSCI אסיה פסיפיק מאבד כ-1.4%. בסין מתכוננים לחילופי ההנהגה, ארוע שקורה רק פעם בעשור ושיתרחש מחר.
עם סיום יום המסחר, הניקיי היפני איבד 1.5% וההאנג סנג צלל 2.41%. המדד המוביל בשנחאי איבד 1.6%.
במדד האזורי נרשמות ירידות ב-7 מניות על כל מניה שרושמת עליות היום, כאשר מניות האנרגיה בולטות בירידות. מניית סיטיזן הולדינגס צונחת ב-7.9% לאחר שיצרנית השעונים הפחיתה את תחזיות הרווח לשנה כולה.
ביפן פורסם כי הזמנות של מכונות צנחו בספטמבר ב-4.3% ביחס לחודש אוגוסט, הירידה היתה בשיעור כפול ממה שציפו הכלכלנים.
- 1.cvc 08/11/2012 07:55הגב לתגובה זואלטשולר הגיע כבר לשורט על מניית אפריקה כ1% מההון . קרנות שמחזיקות במניית אפריקה (היותה במדד 100) יכולים בקלות להגדיל אחזקה במניה דבר שיחייב את אלטשולר לסגור פוזיה לפני שהכסף שלהם יתהדה ומה שיקרה למניה? אזור 2000 עד 2500 בשיא העדינות ניתן להגיד.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
