קריאה ראשונה: הצעת חוק להקמת שני שדות תעופה בינלאומיים בצפון ובדרום

משרד האוצר מקדם בימים אלה מהלך רחב היקף להקמת שני שדות תעופה בינלאומיים חדשים בישראל, אחד בצפון ואחד בדרום. מחר צפויה הצעת החוק לעלות לקריאה ראשונה בכנסת, כחלק מחוק ההסדרים, במטרה להסיר חסמים תכנוניים ורגולטוריים ולהאיץ את פיתוח התשתיות התעופתיות של ישראל.

על פי ההצעה, שדה התעופה הצפוני יוקם באזור רמת דוד שבעמק יזרעאל, ואילו השדה הדרומי צפוי לקום באזור צקלג, סמוך לבית קמה. שני השדות מיועדים לפעול בשיתוף המגזר הפרטי, במתכונת של מימון והפעלה על ידי יזמים.

המהלך מתבקש, היות וכבר ב-2011, הגדירה הממשלה שהקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג היא צורך לאומי דחוף עקב עלייה משמעותית בהיקף הטיסות, וכפתרון למקרה חירום של השבתת נתב"ג. על פי הערכות גורמי המקצוע, נתב״ג צפוי להגיע לרף הקיבולת שלו כבר בשנים הקרובות, עם היקף נוסעים של כ-28-30 מיליון בשנה. ללא הגדלה משמעותית של היצע המסלולים והטרמינלים, צפויה מגבלה על מספר הטיסות, והדבר עלול להוביל לעלייה חדה במחירי כרטיסי הטיסה.

בממשלה רואים בהקמת שדות תעופה נוספים לא רק פתרון תחבורתי, אלא גם כלי מרכזי להתמודדות עם יוקר המחיה בתחום התעופה וליצירת יתירות תפעולית במקרה של שיבוש או השבתה של נתב״ג.

• האוצר בודק מה באמת קורה בדוחות של העיריות: פיילוט תקינה חשבונאית ממשלתית יוצא לדרך
• רפורמת הבנקאות אושרה, האם מאזן הכוחות ישתנה?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

רמת דוד: תמיכה מקצועית ומחלוקת ציבורית

חלופת רמת דוד זוכה לתמיכה רחבה מצד גורמי המקצוע בממשלה, ובהם רשות התעופה האזרחית, רשות שדות התעופה, משרד האוצר, משרד התיירות ומשרד הביטחון. דו״ח מקצועי שנערך בעבר קבע כי מדובר בחלופה בעלת הציונים הגבוהים ביותר בהיבטי תעופה וכלכלה, עם פוטנציאל לקיבולת גבוהה משמעותית ביחס לחלופות אחרות.

עם זאת, הקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל מלווה זה שנים בהתנגדות חריפה מצד תושבים, ראשי רשויות וארגוני סביבה, המזהירים מפגיעה בשטחים חקלאיים, באיכות החיים ובבריאות הציבור. המאבק הציבורי באזור נמשך למעלה מעשור וצפוי להתעצם עם חידוש קידום התוכנית.

הדרום: בין נבטים לצקלג

בדרום, הממשלה שואפת לקדם שדה תעופה נוסף שייכנס לפעילות עד אמצע העשור הבא. בעוד שחלופת נבטים נבחנה לאורך השנים, ההתנגדות של מערכת הביטחון הובילה לבחינת חלופות נוספות, ובהן צקלג. בדו״חות מקצועיים צוין כי צקלג סובל ממגבלות תפעוליות מסוימות, אך מדורג גבוה יותר מחלופות אחרות שנבחנו.

• שיא במספר ההרוגים בתאונות דרכים ב-2025, הגבוה ב-19 השנה האחרונות
• המשק ממשיך להתאושש: פדיון כלל ענפי הכלכלה עלה ב־7.4% בנובמבר
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

הקמת שדה תעופה בדרום נתפסת בממשלה ככלי לחיזוק הכלכלה האזורית, יצירת אלפי מקומות עבודה ופיתוח מוקדי תיירות, מסחר ולוגיסטיקה בנגב המערבי.

שינוי מדיניות והשלכות רחבות

המהלך הנוכחי משקף שינוי כיוון לעומת שנים קודמות, שבהן נבחנה לרוב הקמת שדה תעופה משלים אחד בלבד. כעת, באוצר מבקשים לקדם תפיסה של פיזור תעופתי רחב יותר, ובכך לתת מענה הן לצורכי המשק והן לפיתוח הפריפריה.

אם תאושר החקיקה, מדובר בצעד משמעותי שעשוי להשפיע על שוק התעופה, התיירות והנדל״ן, ולשנות את מפת הפיתוח הכלכלי בישראל בעשורים הקרובים.