חצי מיליון נוסעים בנתב"ג בשבוע - למה יש חשש מדחיות וביטולים

כחצי מיליון נוסעים צפויים לעבור בנמל התעופה בן-גוריון השבוע, וקיים חשש גדול משיבושים - דחיות וביטולי טיוטת. מחר מתכנסת ישיבת הערכת מצב דחופה בהובלת שרת התחבורה מירי רגב. במוקד הדיון אפשרות שארה"ב תדרוש להציב בישראל עשרות מטוסי תדלוק צבאיים נוספים, מהלך שיתפוס עמדות חניה אזרחיות בעיצומה של עונת התעופה העמוסה בשנה. בישיבה ישתתפו מנכ"ל משרד התחבורה, בכירי רשות שדות התעופה ונציגי רשות התעופה האזרחית. הנתונים שיוצגו מצביעים על שבוע הבא עמוס עוד יותר, עם היקפי נוסעים שלא נרשמו מאז תחילת המלחמה.

החודש צפויים לעבור בנתב"ג כ-2.3 מיליון נוסעים, עלייה של כ-25% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד ושיא מאז פרוץ הלחימה. בימי השיא חוצה השדה את רף 90 אלף הנוסעים ביממה. באוגוסט צפויים לעבור בו יותר מ-2.1 מיליון נוסעים, ובאמצע יוני כבר נרשם יום שיא של כ-75 אלף נוסעים בטיסות בינלאומיות. תנועת הנוסעים בנתב"ג הכפילה את עצמה ביוני בהשוואה לחודשים שקדמו לו, עם חזרה מהירה של חברות התעופה הזרות ללוחות הטיסות. חברת אל על והמובילות הישראליות הרחיבו את מערך הקיץ, וגם קווים בינלאומיים שהושהו בתקופת הלחימה חודשו. הביקוש הגואה נפגש כעת במחסור בעמדות חניה פנויות.

מטוסי התדלוק האמריקאים, מדגמי בואינג KC-46 פגסוס ובואינג KC-135 סטרטוטנקר, הגיעו לשדה בתחילת 2026 ולקחו חלק בפעילות המבצעית מול איראן. בשיא נכחו בנתב"ג כ-94 מטוסים כאלה, שתפסו כ-70% משטחי החניה של השדה. חלקם פונו מאז, ולפי גורם בממשלה נותרו בו כ-33 מטוסים. בשדה התעופה רמון מוצבים כ-26 מטוסי תדלוק נוספים, התופסים כ-90% מעמדות החניה שם. שלושה בסיסי חיל אוויר מסוגלים לקלוט מטוסים בגודל כזה - רמון, נבטים ועובדה - ולאחרונה הועברו ארבעה מטוסים אמריקאים לאחד מהם.

המטוסים הצבאיים אינם היחידים שנחתו בשדה מטעמי ביטחון. לצדם הגיעו מטוסי תגבור מארה"ב ומטוסים ממדינות שכנות שהותקפו בעבר בידי איראן, הרואות בנתב"ג מקום מוגן יחסית. השילוב בין תנועה אזרחית שיאית לנוכחות צבאית כבדה מצמצם את מרווח התמרון של השדה.

אם תיוותר הדרישה האמריקאית על כנה, תיאלץ רשות שדות התעופה להודיע לחברות התעופה על צמצום פעילות כבר בתחילת אוגוסט. משמעות הצעד ביטול עשרות אלפי כרטיסי טיסה בשיא עונת החופשות והחגים. הערכות מוקדמות דיברו על סיכון של עד 2.4 מיליון כרטיסים לאורך הקיץ ותקופת ראש השנה. רגב שיגרה בחודשים האחרונים כמה מכתבי אזהרה. הראשון נשלח ב-26 במאי, ובהמשך הופצה ב-14 ביוני פנייה נוספת שקבעה מועד אחרון להודעה לחברות התעופה על ביטולים. בכל אחת מהפניות חזרה השרה על הדרישה לפזר את המטוסים בין הבסיסים ולפנות את עמדות החניה בנתב"ג.

רגב מיקדה את הביקורת בפיזור העומס. לדבריה, ישראל מעריכה את האמריקאים ומעוניינת שיישארו, אך יש לחלק את הנטל בפריסה ארצית ולהפחית את העומס מנתב"ג. בפניות קודמות לראש הממשלה בנימין נתניהו כתבה השרה כי היקף ביטולים כזה יפגע במורל הלאומי ובחוסן האזרחי, בתקופה שבה הציבור זקוק לשגרה.

עבור נוסעים, צמצום הפעילות עלול להתבטא בביטול טיסות שנמכרו זה מכבר, בשינוי מועדים ובצורך לחפש חלופות בשיא העונה. חברות התעופה מחויבות להודיע מראש ולהציע כרטיס חלופי או החזר, אך ההיצע המצומצם בחודשי הקיץ מקשה על מציאת מושבים פנויים במחירים דומים. נוסעים שיידחו למועדים אחרים עלולים לגלות כי גם הטיסות הסמוכות מלאות, ומחירי הכרטיסים החלופיים גבוהים יותר בשל הביקוש הגואה.

מנכ"ל רשות התעופה האזרחית שרון קדמי אמור להציג בישיבה את ההשלכות התפעוליות על לוחות הזמנים של חברות התעופה. חברות זרות וישראליות כאחת תלויות בזמינות עמדות החניה, וכל צמצום מחייב הודעה מוקדמת לנוסעים ולסוכנויות הנסיעות.

בתיאום מול מערכת הביטחון מעורב גם סגן הרמטכ"ל, שאמון על התיאום מול הכוחות האמריקאים. הפינוי מחייב איזון בין צורכי היערכות חיל האוויר האמריקאי לבין הפעילות האזרחית, והחלטות בנושא מתקבלות בדרג המדיני-ביטחוני.

• מכרז החניה הגדול בישראל: מי יפעיל 20 אלף מקומות בנתב"ג?
• יותר מעשרה מתדלקים אמריקניים יפונו מנתב"ג עד יום שלישי

לביטול טיסות בהיקף רחב יש גם מחיר כלכלי. ענף התיירות הנכנסת והיוצאת נשען על רצף הטיסות בחודשי הקיץ, וכל שיבוש פוגע בהכנסות סוכנויות הנסיעות, המלונות וחברות התעופה. משרד התחבורה מנסה למנוע תרחיש שבו ישראל תצמצם את שעריה בעונה החזקה של השנה, ובה בעת לשמור על מרחב היערכות לכוחות האמריקאים בשטחה.