איסור חניונים לבתים בדיזינגוף, שנקין ובעוד עשרות רחובות
בעיית החניה במרכז העיר עלולה להחמיר; על התוכנית החדשה של עיריית תל אביב
חניה עיריית תל אביב מקדמת איסור חניונים ב-72 רחובות מסחריים. זו מדיניות חדשה שתאסור כניסות לחניונים בבניינים חדשים ב-72 רחובות מסחריים מרכזיים. המהלך, שנדון בוועדה המקומית לתכנון ובנייה בימים האחרונים, נדחה להצבעה נוספת בעקבות התנגדויות רבות. המטרה היא להפוך את הרחובות לרציפים יותר, עם עדיפות להולכי רגל, חנויות ובתי קפה – במקום כניסות לחניונים שמפריעות לתנועה, מסכנות הולכי רגל ושוברות את חזית המסחר.
המדיניות חלה על צירים כמו דיזנגוף, בן יהודה, אלנבי ושינקין. המשמעות היא שבניין חדש ברחוב כזה לא יקבל היתר לכניסת חניון תת-קרקעי, גם אם התכנון כבר התקדם שנים. יזמים שכבר השקיעו בתכניות יצטרכו להתאים את הפרויקטים, דבר שיוצר עיכובים ועלויות נוספות.
השינוי משפיע ישירות על התחדשות עירונית. בפרויקטי פינוי-בינוי או תמ"א, דיירים צפויים לקבל חניה פרטית כחלק מהעסקה. בלי זה קשה לגייס הסכמות מהדיירים. למעשה, סיכוי מאוד גבוה שאם התקנה הזו תעבור, פרויקטי התחדשות עירונית ברחובות האלו יוקפאו לחלוטין.
במקביל, העירייה דורשת כופר חניה - תשלום כספי במקום בניית חניות. הכסף אמור לממן חניונים ציבוריים, אך בפועל העלות מגולגלת למחיר הדירה. יזם שמשלם מאות אלפי שקלים לכופר מוסיף את הסכום למחיר למטר רבוע, כך שרוכש דירה בת 4 חדרים משלם עשרות אלפי שקלים נוספים גם בלי לקבל חניה.
- מכרז מצלמות החניה בוטל, והשאלות נשארו פתוחות
- תושבי תל אביב חונים בחינם - עד ה-26 ביוני
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המדיניות משתלבת בתוכנית המתאר העירונית רחבת ההיקף שמכוונת לשנת 2035. היא מקדמת בנייה לגובה לצד הפחתת תלות ברכב פרטי, במיוחד סביב תחנות מטרו עתידיות, שם התקן יורד ל-0.3 חניות לדירה. אבל הבעיה שהתחבורה הציבורית עדיין לא מכסה את כל הצרכים - קווים ראשיים פועלים בשבת בשירות חלקי, ואוכלוסיות כמו משפחות עם ילדים קטנים או מבוגרים מתקשות להסתמך רק על אוטובוסים ואופניים.
להרחבה על התכנון העירוני ארוך הטווח: תל-אביב 2035: 150 מגדלים חדשים, 600 אלף תושבים ומהפכת ...
שיא בהתחלות בנייה - שיא גם במלאי דירות לא מכורות
ב-2025 נרשם שיא של 30 שנה בהתחלות בנייה, אך מאות אלפי דירות תקועות בשלבים שונים. בתל אביב לבדה יש כ-9,700 דירות חדשות למכירה, שיספיקו לכ-36 חודשים בקצב הנוכחי. איסור חניה מוסיף אי-וודאות, אבל אולי דווקא היתקעות של פרויקטים ובלימה של פרויקטים חדשים בגלל התקנה החדשה, תשחרר את המלאי הזה כי התלות הבנייה ירדו.
- פתח תקווה או ראש העין - על הפערים במחירי הדירות ועסקאות אחרונות
- הקפאת משכנתא עלולה לעלות לכם ביוקר: מאחורי ההקלות שמציעים הבנקים
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- הפיל הלבן החדש בסלון: למה המשקיעים בורחים מדירות 4 חדרים?
להרחבה על מצב הבנייה והמלאי: שיא של 30 שנה בהתחלות בנייה - אבל מאות אלפי דירות עדיין תקועות
בעיית חניה גדולה שאפילו תחמיר
בפועל, תושבים באזורים צפופים כבר מתמודדים עם חיפוש חניה יומיומי שנמשך הרבה זמן. אם המדיניות תאושר, הבעיה תחריף. למעשה, עיריית תל אביב בעצם מאלצת את התושבים להתפטר מרכבים. זה לא יהיה כמעט אפשרי לגור ברחובות האלו עם רכב בלי חניה צמודה. יש אומנם חניונים ציבוריים, אבל הם במקרים רבים רחוקים ומוגבלים בזמן
