דוראל תפיק מימן בתמיכת משרד האנרגיה; גם פינרג'י

מהחברה דווח כי זכתה במכרז של משרד האנרגיה במסגרתו ימומן הקמה של פרוייקט פיילוט להפקה של מימן ירוק. נוסף דווח כי חברת פינרג'י לה מפעלים המתופעלים על ידי דוראל זכתה גם היא במכרז דומה

תומר אמן | 21/12/2021 11:42 (1)

נושאים בכתבה אבץ אטום אנרגיה ירוקה דוראל אנרגיה מימן ירוק פינרג'י

חברת דוראל אנרגיה -4.3% העוסקת בהקמה, החזקה ותפעול מערכות אנרגיה מתחדשת בישראל ובארה"ב - דיווחה כי תקים פרוייקט פיילוט להפקת מימן ירוק בקיבוץ יטבתה במימון משותף של משרד האנרגיה על סך של כ-3.3 מיליון שקל. החברה זכתה במימון מלשכת המדען הראשי במשרד להקמת הפרוייקט, במגסרתו תפיק מימן ירוק מחשמל שייוצר בעצמו במתקן פוטו-וולטאי בהספק של כ-400 קילו-וואט, שיוקם ויפעל בשטחי הקיבוץ.

נוסף דווח כי חברת פינרג'י -3.02% , העוסקת בפיתוח מערכות אנרגיה מבוססות סוללות מתכת-אוויר, זכתה גם היא במכרז, במימון פחות במעט אשר יסתכם בכ-2.6 מיליון שקל, להקמה של מערכת לאגירת אנרגיה לטווח ארוך המבוססת על טכנולוגית אבץ-אוויר של החברה במתקן שלה המתופעל על ידי דוראל, בקיבוץ מעלה גלבוע. טכנולוגית מתכת האוויר שפיתחה החברה מאפשרת הפקת חשמל משילוב של חמצן מהאוויר החופשי עם מתכות, לרבות אלומיניום לצורכי ייצור האנרגיה, ואבץ לצורכי אגירתו.

מימן ירוק הינו מימן המופק בתהליך הנקרא אלקטרוליזה של מים בו חשמל משמש להפרדת אטומי המימן ממולקולות מים, כאשר החשמל להפקתו נצרך מאנרגיות מתחדשות בלבד, כגון סולאר ורוח. שיטה זו להפקת מימן מהווה תצורה נקייה לייצור מימןן וזאת ללא פליטות מזהמות, כך דווח.

המימן שיופק במתקן אותו תקים דוראל עתיד להיאגר במתקן אגירה יעודי, כאשר המימן הנאגר ישמש ליישומים שונים דוגמת אגירה, תחבורה ותעשייה. החברה תעשה שימוש בטכנולוגית ייצור המימן של חברת H2Pro כאשר לטכנולוגיה שלה יעילות של כ-95%, והיא פועלת בצורה בטוחה ובעלויות זולות יותר מטכנולוגיות מתחרות בתחום כך דווח. הטכנולוגיה מתבססת על ידע שפותח בטכניון.

כבר בחודש אוגוסט דיווחה החברה על הרחבת פעילותה, לייזום ופיתוח מתחמים עצמאיים לייצור מימן ירוק ממתקנים פוטו-וולטאיים ומטורבינות רוח ועל בחינת השקעות סינרגטיות בחברות המפתחות טכנולוגיה בתחום זה.

בדוראל מאמינים כי מימן ירוק יכול להביא לשינוי בתחום האנרגיה הירוקה, כאלו שיאפשרו יישומים שעד כה היו חסומים. המימן הירוק יכול להוות תחליף נקי לצרכני אנרגיה שצורכים אנרגיה שאינה חשמל (דלק, גפ"מ, גז טבעי וכו') דוגמת תעשייה כבדה, מטוסים, ספנות ועוד.

מהחברה נמסר כי הייחודיות של פרויקט מסוג זה היא שמימן ירוק מאפשר אגירת אנרגיה ארוכת טווח ואף אגירה עונתית, עקב חוסר התלות בסוללות הקיימות כיום, שאינן מסוגלות לאגור כמויות גדולות של חשמל לפרקי זמן ממושכים. רובם המוחלט של מתקני האגירה כיום, מאפשרים אגירה לפרקי זמן קצרים של שעות וימים בודדים, כך מסרה דוראל.

קיראו עוד ב"אנרגיה ותשתיות"

להערכת החברה, תחום המימן תופס תאוצה בשנים האחרונות בשוק האנרגיה הגלובלי ומקבל תמיכה רחבה של ממשלות ומשקיעים ברחבי העולם, וזאת בין היתר, לאור המאמץ העולמי להפחתת פליטות פחמן וגזי חממה ומניעת ההתחממות הגלובלית.

כל הכותרות 24/7 הטלגרם שלנו - תכנים יחודיים

תגובות לכתבה(1):

הגב לכתבה

שם המגיב *

כותרת תגובה *

תוכן התגובה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה

1.
צדק צדק 21/12/2021 19:01
הגב לתגובה זו
כנס אילת אילות כנס קומבינה ! מעניין שרק חברה אחת עד שניים מקבלות מימון לפיתוח ומתקני חשמל .עד שמנסים להפריט את חברת החשמל יוצרים קרטל הון שלטון אין חדש תחת השמש

צילום: טוויטר

עמק המעיינות ובית שאן מתחברים לגז הטבעי

משרד האנרגיה והתשתיות השקיע כ־10 מיליון שקל בהקמת קו חלוקה באורך 22 ק"מ, שיחבר מפעלים מרכזיים באזור לצריכת גז טבעי נקי וזול יותר

רן קידר | 31/08/2025 12:15

נושאים בכתבה גז טבעי

משרד האנרגיה והתשתיות ממשיך להרחיב את פריסת הגז הטבעי גם באזורים מרוחקים מהמרכז: חברת סופר אנ.ג'י חדרה והעמקים מקבוצת שפיר הנדסה השלימה את הקמת קו חלוקה חדש לגז טבעי באזור עמק המעיינות ובית שאן. הקו, שאורכו 22 ק"מ, יוצא מאזור תל יוסף ומגיע עד למפעל פלציב בקיבוץ עין הנציב. המשרד תמך בהקמתו בהשקעה של כ-10 מיליון שקל.

בשלב הראשון יחוברו שבעה מפעלים וצרכנים משמעותיים לרשת הגז: מפעלי האספלט בבית השיטה, בית אלפא ובית שאן, מפעל דשן הצפון, מפעל עוף טוב בבית שאן, מתקן הקוגנרציה של אלקטרה פאואר ומפעל פלציב. יחד צפויים המפעלים לצרוך למעלה מ-15 מיליון מ"ק גז טבעי בשנה. בהמשך, עד סוף 2025, צפוי להתחבר גם מפעל ניר עותק בקיבוץ ניר דוד, וברבעון הראשון של 2026 מתוכנן להתחבר מפעל חמוצי בית השיטה.

המהלך משתלב במדיניות משרד האנרגיה והתשתיות לעודד מעבר לאנרגיה נקייה, תוך חיסכון בעלויות אנרגיה והפחתת זיהום אוויר גם בפריפריה. החיבור לאספקת גז טבעי מאפשר למפעלים ליהנות מתשומות זולות ויציבות יותר, תורם לחיזוק התעשייה המקומית ומספק תשתית לצמיחה כלכלית ארוכת טווח באזור.

שר האנרגיה והתשתיות, אלי כהן: "חיבור עמק המעיינות ובית שאן לגז טבעי הוא בשורה חשובה, שתאיץ את הפיתוח הכלכלי באזור, תחסוך בהוצאות האנרגיה עבור המפעלים, ותשפר את איכות האוויר לטובת בריאות התושבים. הגז הטבעי הוא נכס אסטרטגי עבור מדינת ישראל ואני מתכוון להמשיך לפעול לאספקת אנרגיה סדירה עבור כל אזרחי ישראל".

לפני ימים ספורים, אישר משרד האנרגיה את תוכנית הפיתוח המעודכנת למאגר לוויתן. התוכנית שאושרה תאפשר את הרחבת קצב ההפקה מהמאגר לכ-21 BCM מידי שנה, ובהמשך לכ-23 BCM; האישור מהווה צעד משמעותי נוסף לקראת קבלת החלטת השקעה סופית (FID) להרחבת המאגר.

להמשך הכתבה לחץ כאן

צילום: Image by IADE-Michoko from Pixabay

מחיר הדלק מתייקר ל-7.16 שקלים לליטר - שיא מאז אפריל; וגם - איך חוסכים בהוצאות על דלק?

בלו גבוה יותר, ירידה בשער הדולר ועלייה במחירים בעולם דוחפים את הנהגים להוצאה גדולה יותר – חודש אחרי שהדלק ירד לשפל של שנה וחצי

רן קידר | 31/08/2025 17:34

נושאים בכתבה מחירי הדלק

הלילה בחצות, מחיר הדלק יתעדכן כלפי מעלה. ליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת בשירות עצמי יעלה ב־9 אגורות ויעמוד על 7.16 שקלים לליטר. העדכון מגיע לאחר שבחודש שעבר נרשמה ירידה למחיר של 7.07 שקלים – השפל הנמוך ביותר מזה כשנה וחצי. כעת, המחיר חוזר למגמת עלייה ומשלים טיפוס לשיא מאז אפריל, אז עמד המחיר על 7.31 שקלים לליטר.

על פי הסבר משרד האנרגיה, ההתייקרות הנוכחית נובעת מכמה גורמים מצטברים: עליית מס הבלו העלתה את המחיר ב-6 אגורות לליטר, מחיר הדלק הבינלאומי הוסיף 3 אגורות לליטר, ירידה בשער הדולר קיזזה חלקית אך לא מנעה את ההתייקרות, ועדכון מרווח השיווק תרם לעלייה נוספת.

בת שבע אבוחצירה, מנהלת מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה והתשתיות, ציינה כי גם עליית שכר המינימום תרמה להעלאת תוספת השירות בתחנות מלאות ב-1 אגורה נוספת, ל-25 אגורות לליטר.

מחירי הדלק בישראל מתעדכנים אחת לחודש על פי פרמטרים בינלאומיים ומקומיים. מאז מאי נרשמה תנודתיות גבוהה: במאי המחיר עמד על 7.13 שקלים, ביוני ויולי נשמרה יציבות סביב רמה זו, באוגוסט נרשמה ירידה ל-7.07 שקלים - השפל של שנה וחצי, ועכשיו בספטמבר עלייה ל-7.16 שקלים. הציבור מקבל תחושה ברורה של חוסר יציבות, המחירים נעים מעלה ומטה, אך יוקר המחיה נותר גבוה וההוצאות על רכב פרטי אינן יורדות.

מס הבלו מהווה מעל שליש מהמחיר לצרכן. בכל עדכון חודשי, כמה אגורות נוספות בבלו מתגלגלות ישירות לנהגים. מעבר לכך, התייקרות הדלק משליכה על כלל המשק - מחירי הובלה, מוצרים ושירותים. המשמעות היא תרומה נוספת לאינפלציה שעלולה להכביד על מדד המחירים לצרכן בחודשים הקרובים.

להמשך הכתבה לחץ כאן