נתחיל מהשורה התחתונה. על פניו, זה לא נראה כמו הרבעון החיובי ביותר עבור חברת לודן 0.15% . הרווח הנקי נחתך ב-25% עם ירידה מ-4 מיליון שקל ל-3 מיליון שקל, כשהרווח התפעולי צנח ב-30%, מ-9 מיליון ל-6 מיליון ועומד על רמה של 4.6%, ביחס ל-6.2% ברבעון המקביל אשתקד.

כמו כן, ההכנסות קטנו מ-147 מיליון ל-137 מיליון, כשעלות ההכנסות ירדה מ-130 מיליון שקל ל-123 מיליון. הרווח הגולמי ירד מ-17 מיליון ל-14 מיליון שקל. כ-18%. בחברה ציינו כי "הקיטון בשיעור הרווח הגולמי מיוחס בעיקר לשחיקה ברווחיות בפעילות ההנדסה בישראל. השונות בין הרבעונים בתוצאות הפעילות של לודן הנדסה בישראל נובעת בעיקר בהקפאת פרויקט מרכזי בסוף רבעון ראשון אשתקד ועיכוב בהתנעת פרויקטים אחרים שהתקבלו, עד לימים אלו".

עם זאת, החוב נטו של החברה ירד מרמה של בין 60 ל-70 מיליון שקל לפני שלוש שנים, לרמה של 26 מיליון, כשיתרות המזומנים והשווי מזומנים עלה ב-26%, מ-30 מיליון לקצת פחות מ-38 מיליון.

לודן עוסקת החברה עוסקת במתן שירותי הנדסה, ניהול פרוייקטים ובתחום התוכנה, עם מחלקות בישראל ובהולנד. החברה כרגע נסחרת במכפיל הון של 6.3 ועל פניו מדובר בהזדמנות. 

• תדיראן השקיעה 60 מיליון שקל בטכנולוגיית טיהור אוויר מזגנים עיליים
• ג'נרל מוטורס: ירידה של 35% בהכנסות הרבעון בסין אבל לא הכל שחור
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

"הייתה לנו ישיבת דירקטוריון אתמול", אמר מנכ"ל לודן, ארנון אהרון בראיון לביזפורטל. "ראינו שאנחנו לא זקוקים כלל לקווי האשראי שלנו מהבנקים. בפועל, למרות המשבר, אנחנו נמצאים במקום הטוב ביותר שהיינו בו מבחינה פיננסית", הוסיף.

אהרון אומר עוד כי מתוך 1,200 עובדים של החברה, רק 27 הוצאו לחל"ת, כשבישראל עובדי החברה חזרו במלואם לעבודה. בהולנד, העובדים עדיין עובדים מהבית. אבל העבודה נמשכת במלוא התפוקה.

חדשות טובות נוספות עבור החברה היא שבית המשפט דחה את העתירות נגד המכרזים של משרד התחבורה בהיקף של 200 מיליון שקל, שעליהם מתמודדת החברה