אחרי 27 שנה: אמנון שעשוע פורש מניהול מובילאיי; יוצע לו לעבור לתפקיד היו"ר
מייסד חברת טכנולוגיות הרכב הודיע לדירקטוריון כי יסיים את תפקידו כמנכ"ל לאחר שיימצא מחליף. שעשוע לא נפרד ממובילאיי: הוא יישאר בדירקטוריון והוצע לו לעמוד בראשו, עם התמקדות בטכנולוגיה, בינה מלאכותית ורובוטים דמויי אדם
פרופ' אמנון שעשוע, מייסד מובילאיי ואחת הדמויות הבולטות בהייטק הישראלי, הודיע לדירקטוריון החברה על כוונתו לפרוש מתפקיד המנכ"ל. הפרישה לא תהיה מיידית: שעשוע ימשיך לנהל את החברה עד שייבחר וייכנס לתפקיד מנכ"ל חדש, והדירקטוריון מתכוון לשכור חברת השמה בכירה ולנהל הליך חיפוש מקיף אחר מחליף. בשלב זה לא נקבע מועד לסיום התהליך ולא פורסמו שמות של מועמדים.
שעשוע אינו עוזב לחלוטין את מובילאיי. הוא יישאר חבר בדירקטוריון, והוצע לו להתמנות ליו"ר החברה לאחר כניסתו של המנכ"ל החדש. בתפקיד המוצע הוא צפוי להתמקד במגמות טכנולוגיות ארוכות טווח, בהזדמנויות חדשנות ובהרחבת פעילות החברה בתחום הרובוטיקה האנושית. המשמעות היא מעבר מניהול שוטף של החברה לתפקיד אסטרטגי וטכנולוגי, ולא פרידה מלאה מהמפעל שבנה במשך קרוב לשלושה עשורים.
שעשוע הסביר כי מובילאיי הייתה מפעל חייו במשך כמעט 30 שנה, אך לדבריו, עם התבגרותה והתרחבותה של החברה, הגיע הזמן לבנות מבנה ניהולי שיתאים לפרק הבא שלה. הוא הוסיף כי בכוונתו להמשיך לתרום בתחומים שבהם תהיה לו השפעה ארוכת טווח, ובהם בינה מלאכותית מתקדמת, מערכות אוטונומיות ורובוטיקה.
שעשוע הקים את מובילאיי בשנת 1999 יחד עם זיו אבירם, על בסיס מחקריו בתחום הראייה הממוחשבת. הטכנולוגיה התפתחה למערכות סיוע לנהג ולמשפחת שבבי EyeQ, המותקנים ברכב ומעבדים את המידע שמגיע מהמצלמות ומהחיישנים. לאורך השנים הפכה מובילאיי לספקית של יצרניות רכב גדולות ברחבי העולם. לפי החברה, הטכנולוגיה שלה הותקנה ביותר מ-250 מיליון כלי רכב וביותר מ-1,400 דגמים.ב-2014 הונפקה מובילאיי בבורסת ניו יורק במה שנחשב באותה עת להנפקה הישראלית הגדולה ביותר בארצות הברית. שלוש שנים לאחר מכן רכשה אינטל את החברה בכ-15.3 מיליארד דולר, אחת מעסקאות הרכישה הגדולות בתולדות ההייטק הישראלי. שעשוע המשיך להוביל את מובילאיי לאחר העסקה ואף כיהן כסגן נשיא בכיר באינטל. להרחבה: פרופ׳ אמנון שעשוע הורס ערך לאינטל ומובילאיי תוך יצירת ערך לעצמו .בשנת 2022 הונפקה מובילאיי מחדש בנאסד"ק, כאשר אינטל שמרה על השליטה בה. אינטל מחזיקה כיום בכ-77% ממובילאיי במונחי בעלות כלכלית.
ביוני הודיעה מובילאיי כי תקים פעילות רובוטקסי משלה בארצות הברית, שתתחיל לפי התכנון בכ-100 כלי רכב בעיר מרכזית ב-2027 ותשאף לצמוח לכ-17 אלף כלי רכב בתוך חמש שנים. מדובר בשינוי משמעותי: במקום להסתפק במכירת שבבים, תוכנה ומערכות ליצרניות הרכב, מובילאיי רוצה להפעיל גם שירות תחבורה אוטונומי ולצבור ניסיון ישיר מול נוסעים וציי רכב. במקביל נכנסה מובילאיי לתחום הרובוטים דמויי האדם באמצעות רכישת Mentee Robotics, חברה ששעשוע היה בין מייסדיה, בעסקה של כ-900 מיליון דולר. להרחבה: צחוק מהמשקיעים - מובילאיי משלמת 900 מיליון דולר כדי לקנות מהבוס את הסטארטאפ שלו
לא רק מובילאיי: שורה של חברות בתחומי הבינה המלאכותית
מובילאיי היא החברה המזוהה ביותר עם שעשוע, אך היא אינה המיזם היחיד שלו. בשנת 2010 הוא הקים עם זיו אבירם את OrCam, שפיתחה מכשירים מבוססי ראייה ממוחשבת המסייעים לעיוורים וללקויי ראייה לקרוא טקסטים, לזהות אנשים ומוצרים ולקבל מידע קולי על סביבתם. שעשוע משמש מייסד משותף ויו"ר משותף של החברה.
ב-2017 היה שותף להקמת AI21 Labs, שפיתחה מודלי שפה וכלים ליצירה, עיבוד ושיפור של טקסט. בתחילת יולי 2026, כשבועיים לפני הודעת מובילאיי, דווח כי הוא עוזב את תפקידיו ב-AI21 לאחר תשע שנים, על רקע שינוי אסטרטגי וקיצוץ חד בכוח האדם בחברה. להרחבה: AI21 מפטרת כ-60% מהעובדים: החברה של אמנון שעשוע משנה כיוון בעולם ה-AI
שעשוע הוא גם המייסד ובעל השליטה בבנק הדיגיטלי ONE ZERO, שקיבל רישיון בנקאי והיה לבנק החדש הראשון שהוקם בישראל זה עשרות שנים. הבנק נבנה סביב תפיסה של שימוש בבינה מלאכותית ובאוטומציה כדי לספק שירותים בנקאיים ולנהל את כספי הלקוחות באמצעות אפליקציה, ללא רשת סניפים רגילה.
בשנים האחרונות הקים שעשוע גם את Mentee Robotics ואת doubleAI, שעוסקת בפיתוח מערכות בינה מלאכותית בעלות יכולות הסקה מדויקות ומומחיות בתחומים מורכבים. החוט המקשר בין המיזמים הוא הניסיון לקחת מחקר מתקדם בבינה מלאכותית ולהפוך אותו למוצר מסחרי בתחומים מסורתיים יחסית – רכב, בנקאות, נגישות ורובוטיקה.
