שברון נגד המכס: תובעת 4.3 מיליון שקל במחלוקת על שווי אוניות
מפעילת שדה הגז לוויתן טוענת שהמכס העלה ללא הצדקה את שוויין של שתי ספינות ששכרה בשנים 2023-2019 לביצוע עבודות בשדה, תוך הסתמכות שגויה על פוליסות הביטוח שלהן
חברת Chevron Mediterranean, השותפה בשדה הגז לוויתן (40%) ומפעילה אותו, תובעת 4.3 מיליון שקל מהנהלת המכס. במוקד המחלוקת: השווי של אוניות ששכרה שברון לביצוע עבודות שונות בשדה לוויתן.
צו המכס מטיל תשלום על טובין המושכרים לישראל לתקופה קצרה ואינם נרכשים בידי גורם ישראלי. הוא מחיל עליהם מס של 10% לכל חצי שנה, כך שייבוא לשנה חייב במס של 20% וכך הלאה עד חמש שנים. עוד מצטטת שברון את חוק הנפט, לפיו "בעל זכות נפט רשאי לייבא לישראל, בעצמו או באמצעות סוכן, ללא תשלום מכס ומס ייבוא אחר, את כל המכונות, הציוד, המתקנים, הדלק, הבתים, מערכת ההובלה וכיוצא באלה הדרושים לו למטרות נפט".
שברון אומרת, כי המכס שינה את שוויין של שתי אוניות ששכרה בשנים 2023-2019 ובשל כך גבה ממנה 3.6 מיליון שקל, שאותם לשיטתה עליה להחזיר לו (בתוספת ריבית והצמדה). לחילופין היא מבקשת לקבוע, כי לא היה מקום לגבות ממנה מכס בסך 2.5 מיליון שקל (אלא 11,000 שקל) וקנס פיגורים בסך 1.1 מיליון שקל.
השווי המאוחר הוחל על הביקור המוקדם
על פי התביעה, בינואר 2022 הגיעה ארצה האונייה "ביילי טייד", אשר על פי אישורו של הספק ההולנדי שלה - שווייה היה 8.9 מיליון דולר. היא חזרה ארצה בפברואר 2023, ואז עמד שוויה על 15 מיליון דולר. הנהלת המכס קבעה, כי יש להחיל את השווי שנקבע בביקור השני גם על הביקור הראשון, וחייבה את שברון לשלם הפרשים בסך 1.5 מיליון שקל.
- מצרים מאיצה יבוא גז נוזלי: השבתת מאגרי הגז הישראליים יוצרת משבר אנרגיה אזורי
- ישראל ומצרים מתקרבות להסכם: מתווה יצוא הגז מלוויתן לקראת אישור סופי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ביולי 2019 הגיעה ארצה האונייה "ווס פרינס", והספק מסר ששוויה הוא 16 מיליון דולר. שברון שילמה מכס על פי תקופת שהות בישראל של פחות משנה,אך נאלצה להחזיק אותה בארץ לשנה נוספת ודיווחה בהתאם להנהלת המכס. הספק הוציא אישור חדש ולפיו שווי האונייה הוא 15.4 מיליון דולר. אולם, הנהלת המכס קבעה לה שווי של 20 מיליון אירו, על פי פוליסת הביטוח שהונפקה לאונייה לשנים 2020-2019; הפוליסה הבאה קבעה את ערכה על 14.6 מיליון אירו בלבד. שברון אומרת, כי בשל התפתחויות אלו, היא ביקשה לייבא את הספינה דרך קבע, כך שתוכל לקזז את המע"מ בגין רכישתה. בסופו של דבר היא שילמה 1.4 מיליון שקל בגין "ווס פרינס".
לדברי שברון, המומחה אילן גולדנברג הסביר שהפוליסות משקפות ערך מוסכם של אוניות ולאו דווקא את שווי השוק שלהן, שכן ערך זה כולל צפי להכנסות עתידיות, מגמות בענף הספנות וסיכונים חוזיים. על בסיס זאת קבע גולדנברג, כי השווי של "ביילי טייד" היה 9 מיליון דולר, ושל "ווס פרינס" - 11 מיליון דולר. שברון צירפה חוות דעת זאת לפניותיה למכס, אך לא נענתה. התביעה הוגשה באמצעות עוה"ד איריס וינברגר ומרדכי פוגל, וטרם הוגש כתב הגנה.
