הדאסטר החדש בישראל - גרסאות ידנית, 4X4 והיברידי

פריסבי משיקה את הדאסטר החדש עם גירסאות ידניות, 4X4 והיברידיות, בכמה רמות איבזור, והחל ממחיר של 140.0 אש"ח לידני 2X4 ועד 172.0 אש"ח להיברידי המאובזר. 

יואב פולס | (3)

פריסבי, יבואנית דגמי דאצ'יה לישראל השיקה היום את הדאצ'יה דאסטר החדש, במעמד שגריר רומניה בישראל מר ראדו יואניד.

השקת הדאסטר החדש עמדה בציון עשור לשיווק דגמי דאצ'יה בישראל, והדאסטר בתוכם, עם למעלה מ 14,000 דאסטרים ששווקו בישראל עד היום, חלק מ 2.4 מיליון דאסטרים ששווקו בעולם מ 2010. הדאסטר החדש לוקח את הדגם שלב נוסף קדימה בזכות גיוון הגירסאות, לרבות דגם היברידי חסכוני ודגם 4X4 מסקרן.

הדאסטר החדש קיבל עיצוב עדכני וכוחני משהו, תא נוסעים משודרג, מולטימדיה בגודל 10.1'' עם קישוריות מלאה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי ועוד. לדאסטר החדש יש פתרונות איבזור ועיצוב חכמים ומגניבים כמו שמונה ווים מיוחדים הנקראים ב'דאסטרית' YouClip המותקנים ברחבי הרכב ועליהם ניתן להלביש אביזרים כמו מתקן לסלולרי, מתקן לטאבלט, ווים לתיקים, מתקן כוסות ועוד.

הדאסטר החדש הוא אחת המכוניות היחידות המשווקות היום בישראל עם תיבת הילוכים ידנית, ואני מודה שהמראה של רכב עם שלוש דוושות משמח מאוד ומרענן את ההיצע באלטרנטיבות נהדרות.


             דאסטר - שלוש דוושות. צילום יואב פולס. 


האורך הכולל של הדאסטר עומד על 4.34 מטר, ובסיס הגלגלים 2.657 מטר, נושק לקטגוריית ה C-SUV. ישיבה במושב האחורי של הדאסטר מפתיעה לטובה במרווח הפנימי.  

הדאסטר מהווה אלטרנטיבה מעניינת בשלושה סגמנטים של תחרות,

הראשון הוא הדאסטר הבסיסי עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטר המפיק 130 כ"ס ומומנט של 23.5 קג"מ. דגם זה מצויד במערכת היברידית קלה, תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים והנעה קדמית בלבד.

קיראו עוד ב"רכב ותחבורה"

השני הוא הדאסטר עם אותו מנוע ותיבת הילוכים, עם הנעה כפולה 4X4. זה בדיוק המקום לציין כי הדאסטר הצטיין בגירסאות ה 4X4 הקודמות שלו, והוא מהווה אלטרנטיבה זולה, קשוחה, ובעלת יכולות שטח אמיתיות. דגם זה מצוייד גם בבורר מצבי שטח כמו שלג, בוץ וחול, נעילת דיפרנציאל מרכזי ומצב לנהיגה חסכונית.

השלישי הוא הדאסטר ההיברידי המצוייד במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר יחד עם מנוע חשמלי, והספק משולב של 140 כ"ס, ותיבת הילוכים אוטומטית מתקדמת של הקונצרן.

צריכת הדלק של הדגמים הנושים היא בין 20 ק"מ לליטר לדגם ההיברידי, ועד כ 16.5  ק"מ לליטר  לדגם ה 4X4 הידני.


            דאסטר 2025. צילום יצרן. 


על מנת לעשות סדר בדגמים:

רוצים זול וחסכוני – קרו את ה 1.2 ליטר הידני. רוצים רכב 4X4 עם יכולות שטח אמיתיות – קחו את ה 1.2 הידני 4X4. רוצים קרוסאובר C-SUV חסכוני – הדאסטר ההיברידי עומד לרשותכם.  

המחירים מתחילים ב 140.0 אש"ח לדאסטר ה 1.2 ליטר הידני 4X2 ברמת גימור Expression. ה 4X4 משווק במחיר של 156.0 אש"ח לרמת גימור Expression ו 170.0 אש"ח ל 4X4 ברמת גימור Extreme.

הדגם ההיברידי משווק בשלוש רמות גימור, ה Expression במחיר של 156.0 אש"ח, Journey במחיר של 170.0 אש"ח, ו Extreme במחיר של 172.0 אש"ח.

נמתין בסבלנות למבחן לשני דגמים, גם ה 4X4 הידני המסקרן מאוד מאוד, וגם ההיברידי החסכוני.


תגובות לכתבה(3):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 3.
    לא דיזל לא קונה (ל"ת)
    אנונימי 24/02/2025 22:29
    הגב לתגובה זו
  • 2.
    לורי 24/02/2025 21:22
    הגב לתגובה זו
    המחיר מתקבל באדישות מוזרה משהו עי הכתב.מעניין.
  • 1.
    אנונימי 24/02/2025 21:21
    הגב לתגובה זו
    לא שווה את הכסף
לנדרובר דיפנדר S200, קרדיט יואב פולסלנדרובר דיפנדר S200, קרדיט יואב פולס

מתקפת סייבר משביתה את הייצור במפעלי יגואר-לנדרובר

חברת JLR ( Jaguar Land Rover) עצרה את ייצור כלי הרכב בשני מפעלים בבריטניה עקב מתקפת סייבר על מערכות ה IT של החברה. 

אין השפעה על לקוחות יגואר לנדרובר בישראל. 

יואב פולס |

מתקפת סייבר משבשת קשות את פעילות הייצור במפעלי יגואר – לנדרובר בבריטניה. חברת JLR (Jaguar Land Rover) עדכנה כי מתחילת השבוע היא חווה מתקפת סייבר המשבשת את ייצור כלי הרכב בשני המפעלים העיקריים של החברה בסוליהול ( Solihull ) ובהיילווד ( Halewood).

המתקפה אותרה לראשונה בתחילת השבוע בזמן שהחברה נערכה להפקת מספרי ייצור לחודש ספטמבר,  והחברה נאלצה להשבית את מערכות המידע באופן יזום על מנת להעריך את הנזקים. עובדי המפעלים עודכנו שלא להגיע לעבודה.

JLR היא חלק מתאגיד הענק TATA ההודי, ולפני כשנתיים החלה החברה בהשקעה של כמיליארד אירו לשיפור מערכות ה IT של החברה, לרבות המערכות הגנת הסייבר, מה שלא הועיל במקרה האמור.

ההתקפה מבוצעת ככל הנראה על ידי קבוצת האקרים בריטיים, המשתפים ב'טלגרם' צילומי מסך מתוך מערכות המידע של JLR, לרבות צילומי מסך בהם מפורטות הוראות פנימיות לכאורה לפתרון בעיות טעינת כלי הרכב של החברה. במהלך המתקפה שלחו התוקפים מגוון מסמכים מזויפים לגורמים הקשורים עם JLR, זיופים אלו זוהו באופן מיידי, ולא הרחיבו את מעגל הנזק.

מומחי אבטחת מידע בריטיים מעריכים כי אכן התוקפים השיגו גישה למידע שלא היו צריך להיות ברשותם, עם זאת במהלך התקיפה לא נגנב מידע של לקוחות החברה.