סמלת יבואנית דגמי פרארי לישראל מכרה ללקוח ישראלי פרארי דייטונה במחיר של 18,000,000 שקל! מדובר על שיא במחיר לרכב בישראל. המחיר נובע מכך שהרכב נרשם בישראל עם כל המשתמע - מסים והוצאות מסביב. מחירו בחו"ל הוא כחצי מהמחיר בארץ. 

אחרי שברשתות החברתיות פורסמו תמונות של הפרארי דייטונה SP3 עידכנה יבואנית פרארי לישראל כי רכב כזה, אחד מ-599 יחידות שיוצרו, אכן הגיע לישראל ונמכר ללקוח.

בשונה מכלי רכב בייצור המוני, אותם היבואן מביא לארץ תוך שהוא רוכש מאות או אלפי יחידות שונות ואז משווק בישראל, כל דגמי פרארי הנמכרים בישראל מגיעים לארץ רק לאחר שהם הוזמנו ונמכרו מראש ללקוח. כלומר סמלת לא מייבאת מכוניות ואז מוכרת ללקוח, אלא קודם מוכרת ואז מייבאת.

נוסף על כך, קיימת רשימת המתנה ארוכה לדגמי פרארי, כך שלקוח יכול להזמין היום דגם כלשהו, ולקבל אותו רק לאחר מספר חודשים, ולעיתים למעלה מזה. כשמדובר במכוניות נדירות ויקרות במיוחד כמו הפרארי דיטונה SP3 היצרנית לא תמכור רכב לכל לקוח, גם אם יש לו את הכסף. לחברה חשוב כי הבעלים של רכב פרארי 'הוכיח' את הזכאות לרכוש את המכונית ולהחזיק אותה, וזאת באמצעות רכישה של דגמים 'פשוטים' יותר של היצרנית.כלומר, אפשר לעלות בהדרגה בדגמים, לא לקפוץ לטופ בבת אחת, אם כי, בסופו של יום - "הכסף מדבר". 

• ג'יפ רנגלר - הוזלה של עשרות אלפי שקלים
• הושק ליפמוטור C10 PHEV, וגרסה מוזלת לטיגו 7 PHEV
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מכאן אנחנו מסיקים כי הלקוח המאושר שנפרד עכשיו מסכום גדול של מיליוני שקלים בחשבון הבנק, הוא כזה שכנראה כבר מחזיק רכב אחד או שניים של היצרנית.

בד בבד עם השקת מותג ג'אקו בישראל, הציגה היבואנית קבוצת כלמוביל גם את מותג אומודה. למעשה גם היום אם תיכנסו לאולם של כלמוביל על מנת להתעניין ברב המכר המקומי הג'אקו 7, תראו שהאולם ממותג בלוגו של ג'אקו ואומודה, כמו שני אחים תאומים שעושים הכל יחד. עם זאת, דגמי מותג אומודה ( OMODA ) טרם הושקו בישראל, דבר העומד להשתנות בשבועות הקרובים, ייתכן אפילו עוד לפני תום 2025. מוזמנים לצפות בתמונת המטה של ג'אקו ואומודה, ספציפית העמודים התומכים של גג הכניסה. 

ההתרשמות שלנו מהאומודה 9 היתה קצרה מאוד עם מספר הקפות מצומצם במסלול סגור, וכן מקטע שנסגר עבורנו להאצות, בלימות וסלאלום. מההתרשמות הקצרה האומודה 9 חזקה מאוד עם תאוצות מרשימות לרכב בגודל שלה. רכבי ההדגמה שהועמדו לרשותנו כויילו לטעם הסיני בכלי רכב מה שאומר מתלים רכים מאוד. בהאצות חכאשר הרכב יגיע לישראל לא מן הנמנע כי הוא יכוייל לטעם האירופאי שממתן מאוד את תופעות אלו. גם במסלול הסגור האומודה 9 מפגיה רכות מוגזמת של המתלים דבר שמתבטא גם בהאצות ובלימות, וגם בפניות חדות במסלול. על אף האמור האומודה 9 מרשימה מאוד  עם אחיזת כביש מצויינת, והתנהגות צפויה ובטוחה, והייתי שמח לעוד חצי שעה איתה על המסלול.

לאומודה 9 מערכות בטיחות מקיפות הכוללות בגדול את כל המערכות האקטיביות שאנחנו מכירים, עם כוכבית אחת, צריך יהיה לראות איך היא תתנהג על כבישי ישראל. במבחן הבטיחות של ה Euro Ncap קיבלה האומודה 9 ציון מקסימלי של חמישה כוכבי בטיחות, וציונים פנימיים גבוהים בקטגוריות השונות.

• זיקר, לינק & קו, פולסטאר ואומודה מצטיינות בבטיחות, צ'רי ויונדאי פחות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

גם זה לא ממש מדוייק שכן דגם ראשון של אומודה כבר משווק בישראל, רק שכאן הוא מגיע עם הלוגו צ'רי וזהו כמובן דגם ה FX, שהוא 1:1 אומודה חמש המיובא על ידי פריסבי, דגם שלא הצליח להתנחל בלבבות של הצרכן הישראלי עד כה. הדגמים האחרים של אומודה ייובאו לישראל באמצעות כלמוביל.