מיקרוסופט חותמת על העסקה הגדולה בתולדותיה והרשת החברתית נחסמת בארה"ב

18 בינואר 2025 - טיקטוק נחסמת לשימוש בארה"ב

ב-18 בינואר 2025 הופסקה פעילותה של פלטפורמת טיקטוק בארה"ב, בעקבות יישום חוק פדרלי שחייב את הפסקת פעילות האפליקציה כל עוד היא מצויה בבעלות ובשליטה של חברת האם הסינית ByteDance. החקיקה עסקה בסוגיות של שליטה תאגידית, ניהול נתונים, אבטחת מידע וגישה למידע של משתמשים אמריקאים, וקבעה כי ללא שינוי מבני בבעלות או הפרדת שליטה מלאה - פעילות האפליקציה תיחסם בשוק האמריקאי.

במועד החסימה מנתה טיקטוק כ-170 מיליון משתמשים פעילים בארה״ב, והייתה אחת מפלטפורמות המדיה החברתית הגדולות במדינה. האפליקציה הציגה שיעורי שימוש יומיים גבוהים במיוחד בקרב צעירים ובני דור ה-Z, ושימשה כערוץ מרכזי לצריכת תוכן קצר, בידור, חדשות, טרנדים ושיווק. במקביל, הפלטפורמה הפכה לכלי מסחר מקוון משמעותי, עם שילוב בין וידאו, פרסום ורכישה ישירה של מוצרים ושירותים.

הפעילות הכלכלית של טיקטוק בארה״ב כללה מערך פרסום דיגיטלי רחב היקף, עם מאות אלפי מפרסמים פעילים מענפי הקמעונאות, האופנה, המזון, הטכנולוגיה, הפיננסים והבידור. היקף הכנסות הפרסום השנתיות של החברה בשוק האמריקאי הוערך בכ-16-18 מיליארד דולר. החברה הפעילה אלפי עובדים בארה״ב בתחומי פיתוח, רגולציה, מכירות, תוכן ואמון ובטיחות, והסתמכה על רשת רחבה של ספקים, יוצרי תוכן וקבלני משנה.

החסימה כללה הסרה של האפליקציה מחנויות האפליקציות, הפסקת הורדות חדשות, עצירת עדכוני תוכנה והגבלת הגישה לשירותים מסחריים ופרסומיים. משתמשים קיימים נתקלו בהגבלות גישה, ותשתיות הפרסום והמסחר האלקטרוני של הפלטפורמה הושבתו. המהלך השפיע ישירות על יוצרי תוכן, עסקים קטנים, חברות מסחר אלקטרוני וסוכנויות פרסום שהתבססו על טיקטוק כערוץ פעילות מרכזי.

• המטוס המתקפל ומדוע הוא התקווה הגדולה של בואינג לעשור הקרוב
• קרב ענקים אווירי: איירבוס ובואינג משנות את מפת ההשקעות הגלובלית
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

נכון להיום, טיקטוק אינה זמינה לשימוש ציבורי רחב בארה"ב, ופועלת במתכונת מצומצמת הכוללת פעילות משפטית, ניהול נתונים קיימים ותחזוקה טכנולוגית מוגבלת, ללא פעילות מסחרית שוטפת וללא פתיחה מחודשת למשתמשים.

18 בינואר 2022 - מיקרוסופט מודיעה על רכישת אקטיוויז’ן בליזארד

ב-18 בינואר 2022 הודיעה מיקרוסופט על חתימת הסכם לרכישת חברת אקטיוויז’ן בליזארד בעסקת מזומן מלאה בהיקף של 68.7 מיליארד דולר, לפי מחיר של 95 דולר למניה. מדובר בעסקה הגדולה ביותר בתולדות תעשיית משחקי הווידאו והעסקה הגדולה ביותר שביצעה מיקרוסופט מאז הקמתה.

במועד ההכרזה הייתה אקטיוויז’ן בליזארד אחת מחברות הגיימינג הגדולות בעולם, עם כ-9,800 עובדים ופעילות גלובלית רחבה בצפון אמריקה, אירופה ואסיה. החברה החזיקה בזיכיונות מסחריים מרכזיים ובהם Call of Duty, World of Warcraft, Diablo, Overwatch ו-Candy Crush, שפעלו במודלים מגוונים של מכירות קמעונאיות, מנויים חודשיים, מיקרו-תשלומים ופרסום דיגיטלי.

• הגמר הספורטיבי שהפך לאירוע כלכלי בולט והמדד ששבר עוד שיא לפני פיצוץ הבועה
• מייסד ענקית התוכנה מפנה את מקומו למנכ"ל חדש והבאג שהתניע את תעשיית האנטי וירוס
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

בשנת 2021 רשמה אקטיוויז’ן בליזארד הכנסות של כ-8.8 מיליארד דולר, עם בסיס משתמשים של מאות מיליוני שחקנים ברחבי העולם. פעילות החברה התחלקה בין משחקי קונסולות, מחשבים אישיים ומשחקי מובייל, כאשר תחום המובייל, בהובלת חברת King, היווה רכיב מהותי בהכנסות ובתזרים המזומנים של הקבוצה.

מיקרוסופט הציגה את העסקה כחלק מהרחבת פעילות הגיימינג שלה, הכוללת את מותג Xbox, שירות המנויים Game Pass, פלטפורמות מחשוב הענן Azure ותשתיות תוכן דיגיטלי. העסקה הותנתה בקבלת אישורים רגולטוריים מרשויות תחרות במספר מדינות, ובהן ארה"ב, האיחוד האירופי ובריטניה.

כיום אקטיוויז’ן בליזארד פועלת כחברה בת של מיקרוסופט, אולפני הפיתוח ממשיכים לפעול תחת המותגים הקיימים, ותכני הדגל של החברה משולבים בהיצע הפלטפורמות והשירותים של חטיבת הגיימינג של מיקרוסופט.

18 בינואר 2005 - איירבוס חושפת את מטוס הנוסעים A380

ב-18 בינואר 2005 חשפה חברת איירבוס בטולוז את מטוס הנוסעים A380, המטוס האזרחי הגדול ביותר שנבנה עד אז. האירוע סימן את סיומו של אחד מפרויקטי הפיתוח השאפתניים ביותר בתולדות התעופה האזרחית, פרויקט שנועד להציב סטנדרט חדש בקיבולת נוסעים, טווח טיסה והנדסה אווירית.

פיתוח ה-A380 נמשך למעלה מעשור, והיקף ההשקעה הכולל בפרויקט הוערך בכ-25 מיליארד דולר. הפרויקט כלל שיתוף פעולה תעשייתי רחב בין מדינות אירופה, ובהן צרפת, גרמניה, בריטניה וספרד, עם אלפי מהנדסים, טכנאים וספקי משנה. תהליך הייצור כלל קווי הרכבה מורכבים, לוגיסטיקה בין-יבשתית ופיתוח שיטות ייצור חדשות בקנה מידה גדול.

המטוס תוכנן לשאת מעל 500 נוסעים בתצורת שלוש מחלקות, ועד כ-850 נוסעים בתצורה צפופה, עם טווח טיסה של כ-15,000 קילומטרים. ה-A380 כלל שתי קומות מלאות לאורך גוף המטוס, רוחב תא נוסעים חסר תקדים, מערכות בידוד רעש מתקדמות, תאי מטען רחבי היקף ומנועים שתוכננו לשפר את יעילות הדלק לנוסע בטיסות ארוכות טווח.

בפרויקט שולבו טכנולוגיות מתקדמות בתחומי חומרים מרוכבים, מערכות ניהול טיסה, אווירודינמיקה ובקרת עומסים. המטוס תוכנן לפעול משדות תעופה בינלאומיים מרכזיים, ודרש התאמות תשתית ייעודיות, לרבות שערי עלייה, מסלולים ומערכי שירות קרקע.

חשיפת ה-A380 לוותה בהזמנות מוקדמות מצד חברות תעופה בינלאומיות מובילות, ובהן אמירייטס, סינגפור איירליינס וקוואנטס. המטוס יועד לפעילות בקווים בין־יבשתיים עתירי נוסעים ולשדות תעופה בעלי מגבלות קיבולת, תוך מיקוד בהובלת מספר גדול במיוחד של נוסעים בטיסה אחת.