סגירה מעורבת באירופה: מניות וודאפון העיבו על לונדון שירדה 0.16%
יום המסחר באירופה ננעל במגמה מעורבת כאשר ברקע ההסכמות אליהם הגיעו בוועידת ה-G20 אשר נחתמה ביום שבת. כאמור, שרי האוצר והנגידים של 20 הכלכלות החזקות בעולם ביקשו להימנע מכניסה ל"מלחמת מטבע עולמית" וכן בחרו לא לבקר את המדיניות האגרסיבית של ממשלת יפן לפיחות בשווי הין. הבחירות באיטליה בשבוע הבא ונתוני המאקרו הרבים שיתפרסמו במהלך השבוע יקבעו את הטון השבועי.
בגזרת הדוחות, יצרנית המשקאות קרלסברג (Carlsberg) דיווחה על תוצאותיה לרבעון ה-4 של 2012 כאשר היא מפספסת את תחזיות האנליסטים בשורת הרווח. בתגובה, המנייה צללה בכ-6.5%. נציין כי על המסחר בבורסת לונדון העיבו מניות חברת הטלקום, וודאפון, שהשילו 0.6% לאחר הכרזה על הסכם שיתוף פעולה עם BAE Systems.
סטן שאמו, "אסטרטג ב-IG ציין כי " אין יותר מידי השפעות על המסחר היום, עונת הדוחות מגיעה לשלבי סיום והיום אין מדווחות משמעותיות". האסטרטג התייחס לישיבת ה-G20 וציין כי "בעבר היה הסכם ג'נטלמני בין מדינות העולם שהבנקים המרכזיים לא ישתמשו במדיניות מוניטרית על מנת להחליש את ערך המטבע המקומי, לאחר הישיבה היה נראה כי ליפן ניתן האור הירוק להמשיך במידניות האגרסיבית להפחתת שווי הין".
עם סיום המסחר, הדאקס עלה ב-0.46%, הפוטסי הלונדוני ירד ב-0.16%, הקאק הצרפתי עלה 0.18% והאייבקס הספרדי נחתך ב-0.52%. באיטליה, מדד מילאנו איבד 0.5% מערכו.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
