אלישע ינאי, מנכ"ל מוטורולה ישראל פורש מתפקידו לאחר 40 שנה בחברה
נשיא ומנכ"ל מוטורולה ישראל, אלישע ינאי המכהן כסגן נשיא בכיר מוטורולה העולמית, הודיע להנהלת החברה על רצונו לפרוש לאחר 40 שנות עבודה מתוכן 20 שנה כמנכ"ל בהגיעו לגיל הפרישה.
על פי הודעת החברה, בשלב ראשון יפרוש ינאי בינואר 2010 מהניהול העסקי השוטף של מוטורולה ישראל, אך ימשיך בתפקידיו האחרים על מנת להבטיח העברה ניהולית מסודרת. את ינאי יחליף בתפקידו, החל מה-1 בינואר, שמעון דיק, המשמש כיום כראש קבוצת השיווק והמכירות.
פרישתו של ינאי לאחר ארבעים שנות פעילות במוטורולה ישראל מסכמת עידן שלם הן במוטורולה עצמה והן בשוק התקשורת הישראלי, ועל פי החברה, "עידן בו הטביע ינאי חותם ניכר".
ינאי החל את דרכו במוטורולה בשנת 1970, לאחר שסיים את לימודיו בטכניון במגמת הנדסת אלקטרוניקה בהצטיינות ראויה לשבח (summa cum laude). בשנות השמונים שימש ינאי כנציגה של מוטורולה ישראל במוטורולה ארה"ב והניח את התשתית לפעילות הייצוא הנרחבת של מוטורולה ישראל בצפון אמריקה. בשנת 2003 הוענק לאלישע ינאי תואר סגן נשיא בכיר במוטורולה העולמית.
ממוטורלה נמסר כי "בשנות פעילותו של אלישע ינאי כמנכ"ל מוטורולה ישראל, ביססה מוטורולה את מעמדה כזרוע אסטרטגית משמעותית לחברה האם, הנהנית מעצמאות וסמכות לפעול ב-34 מדינות במזרח אירופה ובאפריקה". עוד מציינים במוטורולה, כי "בין הפרויקטים הבולטים שהוביל אלישע ינאי בעשור האחרון היו אספקת מערכות קשר לאולימפיאדה ביוון; פיתוח, ייצור ואספקת מאות אלפי מסופונים אלחוטיים ממוחשבים לרשות הדואר האמריקני ולחברות שילוח גלובליות, ובהן UPS, FedEx, DHL, הדואר הגרמני ועוד".
שמעון דיק אשר יחליף את ינאי בתפקידו, עומד כיום בראש פעילות השיווק והמכירות המרכזית של מוטורולה ישראל - הן לשוק המקומי והן לשוקי הייצוא של החברה.
דיק החל את דרכו במוטורולה בשנת 1979 כמהנדס אלקטרוניקה במוטורולה ארה"ב והיה חבר בצוות הפיתוח של הטלפונים הסלולריים הראשונים שפיתחה החברה. בהמשך הצטרף למוטורולה. בתפקידו כמנהל קבוצת השיווק, ריכז דיק את פעילות השיווק והמכירות של מוטורולה בישראל ובמדינות הייצוא שעליהן היא מופקדת מטעם מוטורולה העולמית.
אלישע ינאי מסר היום: "מוטורולה העולמית היתה מחלוצות החברות הזרות שהשקיעו בישראל. הקשר ההדוק בין מדינת ישראל לבין מוטורולה הוא קשר בן יותר מששים שנה. אני מאמין כי הקשר ימשיך ויפרח בעתיד."
כמה מנות חומוס צריך למכור כדי להעלים הכנסות של כ-4 מיליון שקל?
רשות המסים הגישה כתב אישום חמור נגד יגאל פדלון, בעל רשת חומוסיות, בטענה שבמשך שלוש שנים דיווח על מחצית בלבד ממחזור עסקיו; לפי האישום, המע"מ שלא שולם עומד על יותר מ־700 אלף שקל
העלמות מס בפרשה נוספת של העלמת הכנסות, הגישה רשות המסים כתב אישום נגד יגאל פדלון, בעל רשת חומוסיות בת"א, נתניה ומודיעין, ונגד החברה שבבעלותו “יגאל פדלון מסעדות בע"מ”. על פי כתב האישום, בין השנים 2022 ל-2025 ביצע הנאשם עסקאות בהיקף כולל של מעל 9 מיליון שקל, אך דיווח לרשות המסים על עסקאות בהיקף של כ־4.8 מיליון שקל בלבד. בכך, נטען, השמיט פדלון עסקאות בסכום כולל של למעלה מ-4 מיליון שקל, תוך ניהול פנקסי חשבונות כוזבים והגשת דוחות כוזבים לרשות המסים.
סכום המע"מ שנמנע מהמדינה כתוצאה מהשמטת העסקאות מוערך ביותר מ־700 אלף שקל, והוא מבוסס על נתונים כוזבים שהוגשו במשך 38 דוחות תקופתיים לרשות המסים, במטרה להתחמק מתשלום מס אמת.
מבט על הנתונים שצורפו לכתב התביעה מראה כי הממוצע החודשי עליו דיווח פדלון היה כ-125,000 שקל ואילו הממוצע החודשי שעליו לא דיווח היה כמעט 112,00 שקל.
אם נעשה חישוב קצר, ונשערך שהזמנה ממוצעת של לקוח היא כ-50 שקלים, נראה שמדובר בכ-2250 לקוחות שעברו מדי חודש ברשת ולא דווחה עליהם הכנסה. בחישוב יומי ובחלוקה לשלושת הסניפים, מדובר על כ-25 לקוחות מדי יום בכל אחד מהסניפים שלא דווחו עבורם הכנסות. כמובן שזהו מידע משוערך בלבד, אבל הוא נותן סדר גודל לגבי היקף ההעלמות שבהן מואשם פדלון.
- העלימו מאות מיליוני שקלים - וזה העונש שנגזר עליהם
- אב ובנו ממזרח ירושלים חשודים בהעלמת כ-8 מיליון שקל
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
רשת "חומוסים" נפתחה לפני כ-20 שנה במודיעין, ומאז התרחבה. הרשת מציעה אתר אינטרט, אפליקציה בחנות אפל ועובדת עם אפליקציות משלוחים חיצונית כגון וולט ותן ביס. ניתן רק
לשער שהסכומים שלא דווחו לא עברו דרך הערוצים הדיגיטליים.
משרד התחבורה במתווה חדש ומשופר לגיוס נהגי אוטובוס
משרד התחבורה משיק מתווה חדש לעידוד הכשרת נהגי אוטובוס חדשים, המצטרף לשורה של צעדים לשיפור תנאי העבודה של הנהגים, מעמדם וביטחונם; השרה רגב: "המתווה החדש נועד לעודד הצטרפות נהגים איכותיים לענף ולהעניק להם ביטחון תעסוקתי, מתוך הכרה בכך שהנהג הוא המרכיב החיוני המאפשר לנו לספק תחבורה ציבורית נגישה ובטוחה לכל אזרח"
משרד התחבורה, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסם מתווה חדש לסיוע במימון הכשרת נהגי אוטובוס חדשים, כחלק ממדיניות כוללת שמובילה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, לחיזוק מעמדם של נהגי התחבורה הציבורית בישראל. המתווה נועד לעודד גיוס נהגים חדשים לענף ולהבטיח את השתלבותם בעבודה בפועל, במטרה לתת מענה למחסור החמור בנהגי אוטובוס ולתמוך בהרחבת ושיפור השירות לנוסעים.
במסגרת היוזמה, יוענקו לחברות האוטובוסים תמריצים כספיים עבור הכשרה והעסקה של נהגים חדשים, הכוללים מענקי הכשרה ומענקי התמדה. משרד התחבורה פועל בשנים האחרונות לחיזוק מעמד הנהגים, לשיפור תנאי העבודה שלהם ולשמירה על ביטחונם האישי, על רקע התגברות מקרי האלימות כלפיהם. בין הצעדים שבוצעו: התקנת מחיצות מגן בכל האוטובוסים החדשים, הצבת מצלמות ולחצני מצוקה המחוברים ישירות לחברות התחבורה ולמשטרה, והובלת קמפיין תקשורתי נרחב להעלאת המודעות לחשיבותו של הנהג ולתרומתו למערכת התחבורה הציבורית.
בתקופת כהונתה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הועלה שכר הנהגים ב-11%, נקבעה תקופת הכשרה בתשלום, והוקמו עשרות תחנות ריענון ומנוחה לנהגים ברחבי הארץ. עד כה הוקמו למעלה מ-65 תחנות ריענון, ועד סוף השנה צפויות לקום כ-40 תחנות נוספות. במשרד התחבורה מציינים כי המאמצים הללו נשאו פרי: בשנתיים האחרונות הצטרפו לענף התחבורה הציבורית כ-7,000 נהגים חדשים - עלייה של כ-13% לעומת שנים קודמות.
נציגי משרד התחבורה והרשות הארצית לתחבורה ציבורית מנהלים דיאלוג מתמיד עם ארגוני הנהגים ומפעילי התחבורה הציבורית, במטרה להמשיך ולפתח פתרונות מותאמים לשיפור תנאי העבודה, ההכשרה והביטחון של הנהגים.
- טסט פעם בשנתיים? צעד מתבקש להורדת הבירוקרטיה
- מנכ״ל משרד התחבורה על איך משיגים תקציבים מהאוצר, רכבים אוטונומיים ואובר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "לצד השקעה חסרת תקדים בהקמת מערכות הסעת המונים מתקדמות ובהטמעת טכנולוגיות חדשניות, מערך האוטובוסים הוא עדיין נדבך מרכזי וחיוני במערך פתרונות התחבורה הציבורית, המאפשר מתן שירות רחב ומסועף לכל יישוב בישראל. נהגי האוטובוסים הם הלב הפועם של המערכת , ובשנים האחרונות שמנו דגש מיוחד על שיפור תנאיהם וביטחונם, מהתקנת מחיצות מגן ועד העלאת שכר. המתווה החדש נועד לעודד הצטרפות נהגים איכותיים לענף ולהעניק להם ביטחון תעסוקתי, מתוך הכרה בכך שהנהג הוא המרכיב החיוני המאפשר לנו לספק תחבורה ציבורית נגישה ובטוחה לכל אזרח. החזון שלנו אומר בפשטות: אם הנהגים מרוצים ובטוחים - גם הנוסעים יהיו מרוצים ובטוחים".
