שליחי וולט מרוויחים פחות - השחיקה בשכר והשביתה

השכר של שליחי וולט בירידה בכל הארץ, אבל נראה שבת"א הפגיעה נמוכה לעומת ערים אחרות. בחיפה מדובר על ירידה משמעותית, כשהשכר האקוויוולנטי למשרה מלאה הוא באזור 11-14 אלף שקל ברוטו, אך רוב השליחים לא עובדים במשרה מלאה ומדובר על ירידה דרמטית לעומת שנים קודמות.  

על רקע שחיקת השכר, שליחי וולט בחיפה יצאו למחאה מול משרדי החברה בעיר התחתית. השליחים בוולט מוגדרים עצמאים. הם נכנסים לאפליקציה, בוחרים אם לקחת משלוח, ומקבלים תשלום לפי הזמנה. אין שכר חודשי קבוע, אין משמרת מובטחת ואין ודאות לגבי ההכנסה היומית. מצד אחד, זה מודל שמאפשר גמישות כמעט מלאה. מצד שני, כל שינוי בתעריף, בכמות ההזמנות, בבונוסים או במחירי הדלק מגיע מיד לכיס של השליח.

הגמישות היא היתרון, אבל גם הסיכון

המודל של וולט מבוסס על חופש בחירה. השליח יכול לעבוד שעה, יום שלם או רק בסופי שבוע, או משרה מלאה. אבל אותה גמישות מגיעה עם מחיר. כשהביקוש יורד, כשהאלגוריתם משנה חלוקה של משלוחים, כשהבונוסים מצטמצמים או כשהדלק מתייקר, הוא סופג את העלויות.

יש פערים גדולים בין סוגי שליחים ואזורים. בתל אביב, שבה המרחקים קצרים והביקוש גבוה, אפשר להגיע להכנסות ברוטו גבוהות. בפריפריה ובערים מרווחות יותר, המשלוחים ארוכים יותר, מספר המשלוחים לשעה נמוך יותר, והנטו נשחק מהר יותר. להרחבה: האקזיט הכחול: כמה באמת מרוויח שליח וולט ב-2026?

בחיפה פועלות גם מתחרות, כולל האאט וסולו. האאט, שהתחילה בעיקר בחברה הערבית והתרחבה בהמשך, נתפסת אצל חלק מהשליחים כמשתלמת יותר במשלוחים מסוימים, אבל נתח הפעילות שלה קטן יותר. סולו פועלת במודל אחר ומשלמת לפי שעות עבודה, מה שמקטין את התנודתיות, אבל נותן פחות חופש בבחירת משלוחים.

לא רק שכר: גם סיכון תעסוקתי ומשפטי

לאחרונה דן בית הדין לעבודה בחיפה במקרה של שליח וולט שנפצע בזמן נסיעה בין משלוחים, וקבע כי מדובר בתאונת עבודה. ההחלטה מדגישה שהעבודה של השליח אינה רק הרגע שבו הוא מחזיק שקית בדרך ללקוח, אלא גם הזמן שבו הוא מחובר לאפליקציה, ממתין להזמנות ונע ברחבי העיר. להרחבה: שליח וולט נפצע בנסיעה בין משלוחים - האם זו תאונת עבודה?

וולט כבר התמודדה בעבר עם ביקורת ציבורית סביב העלאות מחירים ודמי תפעול, כולל דיונים על השפעתה על מסעדות וצרכנים. להרחבה: אחרי ירידה בכמות ההזמנות, וולט תנסה לפייס את המסעדות. וולט גם עוברת שינוי גדול ומתנתקת מסיבוס בסוף השנה כשבכוונתה להציע שירות ישיר להייטקיסטים בלי צורך בסיבוס.