משרד E&Y ניצח את דלויט וזכה בתיק של אל על - מה קרה לשכר טרחה מאז הזכייה?

האסיפה נקבעה ל-16 במרץ 2023. בעלי המניות החליטו, ואחרי הצהריים צלצל הנייד של אחד השותפים הבכירים בפירמת רואי החשבון E&Y. מהעבר השני בכיר מאוד באל על. שיחה של 5 שניות, ואחרי זה צהלות שמחה. לא כל יום מקבלים הודעה על לקוח גדול שעובר לפירמה. זה הישג כספי, וזה הרבה כבוד והערכה.  E&Y קיבלה את התיק של אל על. דלויט ברייטמן הפסידה אותו. זה היה די ברור, כי ועדת הביקורת של אל על המליצה לאסיפת בעלי המניות לעבור ל-E&Y, אבל החותמת הסופית של בעלי המניות נדרשה. 

דלויט איבדו תיק של 20 שנה, אבל יש כמובן חצי כוס מלאה - היה להם תיק של 20 שנה. זה לא נתפס, זה כמעט לקוח שבוי ועוד דווקא בתפקיד כה רגיש  שכדאי וחובה לרענן את הנפשות הפועלות בו, שלא ייכנסו לקיבעון תפיסתי או לשאננות ולקונספציות. אנחנו יודעים כמה חשוב לרענן, לחדש, לאתגר, לחשוב מחוץ לקופסה. אז בהחלט הגיע הזמן - שלום ברייטמן דלויט, ברוכים הבאים  E&Y. ל-E&Y בניהולו של שרון שולמן זה היה ניצחון כפול - גם השיגו לקוח, וגם מתחרה שמאבד לקוח. ולא נשכח גם את התמורה.

קריאה חשובה: מלחמת מחירים בשוק ראיית החשבון: KPMG נגד E&Y - ככה ירד המחיר בכ-50%

הכסף הגדול של שכר הטרחה

תראו - ביקורת זו עבודה אפורה, טכנית, ולא בהכרח תלויה בהיקף הפעילות. אל על זו אותה אל על גם בקורונה עם ירידה בפעילות וגם בשנים של המלחמה, וגם בשנה הנוכחית שבה היא צפויה להגדיל פעילות. אין כאן שינויים דרמטיים בעבודה, יש יותר בדיקות מדגמיות, אבל זה ממש לא בקנה מידה שאמור להשפיע על שכר הטרחה באופן משמעותי. מה כן משפיע? כמו בכל שוק - שיטת מצליח והשיטה הזו מצליחה במיוחד שהיא במו"מ של אנשים מכובדים, בחליפות. למוסכניק אתם יכולים להגיד - "מה השתגעת? איך 10 אלף שקלים?", לרואי חשבון אתם לא תגידו דבר כזה. הוא אמין, מכובד, מטפל לכם בכסף. 

• מלחמת מחירים בשוק ראיית החשבון: KPMG נגד E&Y - ככה ירד המחיר בכ-50%
• דירוג רואי החשבון: איזו פירמה עלתה למקום השני ומי הידרדרה?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הוא גם סופר שעות - הוא אמור להגיש דוח שעות לחברה. ועדיין - שכר הטרחה של אל על מאז החליפה רואי חשבון עלה בתחום הביקורת (שכר הטרחה בגין ביקורת הדוחות הכספיים וסקירת הרבעוניים) בקרוב ל-60%.  מכ-538 אלף דולר בשנה האחרונה של דלויט ב-2022, ל-827 אלף דולר בשנת 2025. בשנה הראשונה של E&Y אולי כדי לשכנע את הלקוח לעבור ואולי במקרה, שכר הטרחה היה נמוך - 511 אלף דולר, ומאז האצה בשכר הטרחה - 637 אלף דולר ב-2024 וכאמור 827 אלף בשנת 2025. 

רגע, זה לא הכל - היו גם שירותים נוספים ב-2025 כך שסך התשלום למשרד עמד על כ-1.6 מיליון דולר, לעומת 1.2 מיליון בשנת 2024,  670 אלף דולר בשנת 2023 (השנה הראשונה של E&Y), ולעומת 712 אלף דולר בשנת 2022.

אנחנו לא יודעים מה כוללים השירותים הנוספים, אנחנו כן יודעים שמדובר על  תשלום של יותר מפי 2 תוך 3 שנים. מסתבר שלא רק לכם יש עלייה ביוקר המחייה - גם לאל על. יכול להיות שפירמת רואי החשבון מספקת יותר שירותים, אין גילוי על השעות עבודה ואי אפשר לראות תעריף לשעה (רשות ניירות ערך ביטלה את החובה להציג שעות ובעקיפין גרמה לחברות שלא לדעת אם רואה החשבון הוגן או לא) וזה בפני עצמו העלה את המחירים בשנים האחרונות. 

• מכה לבזק: משרד התקשורת חותך את מחירי הסיבים ב-20%
• קיימות היא כבר לא שאלה ערכית אלא ניהול סיכונים, הון ורווחיות
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

ולסיום - שתי שאלות. הראשונה, מי אמורה לשלם שכר טרחה גבוה יותר - חברה במשבר פיננסי או חברה מוצלחת? הדגש הוא על המילה - אמורה. רואי החשבון עושה הרבה יותר בדיקות, הרבה יותר נזהר, הרבה פחות בטוח בחברה במשבר. הוא אחראי על כך שנעשו כל הבדיקות הראויות שמאשרות את המספרים בדוחות. הוא חותם על זה, הוא אחראי על זה. בחברה במשבר הוא יעבוד ויחקור הרבה יותר לעומק ויגן על עצמו. בחברה רווחית זה דווקא הפוך. המקום של החשש מגורמים שיבואו אליו בטענות בהמשך אומנם קיים והחשיבות של מספרים שמשקפים נאמנה את העסק הם הבסיס לעבודתו, אבל הסיכון לכאורה נמוך יותר. ולכן, זה סוד ידוע במקצוע שבחברות במשבר יש יותר עבודה ובעיקר יותר אחריות. על זה בסוף משלמים לו, על האחריות שלו.  

יותר עבודה זה לכאורה יותר עלות, ויש מקום לדרוש שכר טרחה גבוה יותר. אז זו התשובה לשאלה הראשונה, והשאלה השנייה - מה קורה בפועל: מי משלמת יותר, החברה במשבר או החברה בשגשוג? התשובה הדי רטורית היא החברה שבשגשוג כי יש מאיפה לקחת. והשאלות האלו ממחישות את המקרה של אל על - חברה שאשתקד היתה בפריחה גדולה (שהחלה ב-2024) ושכר הטרחה הכולל זינק כשדווקא לפני כן כשהיו לה קשיים ומשברים (קורונה) היא שילמה פחות.    

כן, שוק רואי החשבון הוא שוק - מגיעים בחליפות ועניבות, אבל זה בדיוק כמו להתמקח עם בעל הבסטה על המחיר של העגבניות והמלפפונים. לא התמקחתם, שילמתם יקר.  

 והנה הנתונים מהדוחות הכספיים של אל על: בשנת 2023 היה המעבר מדלויט ל-E&Y: 

הנה השכר של דלויט בשנים קודמות

והנה השכר ב-2024-2025: