אסיה: שנחאי מטפסת 1.4%, הניקיי מאבד 0.5%
המדדים המובילים באסיה נסחרים כעת בטריטוריה הירוקהה, כאשר ברקע לסנטימנט החיובי הסגירה החזקה אמש בוול סטריט, שם מדד הנאסד"ק עלה 1.56%, מדד ה-S&P500 עלה 1.4% ומדד הדאו ג'ונס עלה 1.7%. הבוקר באסיה, שנחאי מטפסת 1.2%, ההאנג סנג עולה 1.7%, סינגפור עולה 1.3% ומדד הסנקס עולה 0.8%. מנגד, מדד הניקיי מאבד 0.5%.
ניקיי 225 3.17%
שנחאי 1.35%
האנג סנג 0.06%
- החוזים בירידה של 0.3%; ומה קורה באסיה?
- החוזים בוול סטריט פותחים באדום - באסיה מתחזק הביקוש למט״ח ושוקי המניות יורדים
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הנושא המרכזי והמעניין ביותר בשבוע האחרון בשווקים הוא הנזילות האפסית בחוזים על המדדים המובילים. מאז הירידות החדות ביום שני שעבר, נדמה כי "עושי השוק" במדדים נעלמו כמעט לחלוטין, דבר שהופך את דלת הכניסה/יציאה מהשווקים לצרה במיוחד.
מדובר בגן עדן לרובוטי המסחר, שכן לא צריך הרבה כסף על מנת להטיס/להפיל את השוק. דוגמא לכך קיבלנו אתמול בשעות הבוקר, כאשר 9 עסקאות של קנייה על 1300 חוזים בלבד על מדד ה-S&P500, סכום שאינו נחשב גבוה, הביאו לקפיצה של החוזים ב-0.7%.
בגזרת הסחורות, הזהב עולה 0.2ֵֵ% ונסחר סביב 1,329 דולר לאונקיה, בעוד הנפט עולה 0.5% ונסחר סביב 59.6 דולר לחבית.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
