הדולר ברמות שפל של 9 שנים; נסחר ברמה של 3.8028 שקל
המטבע הישראלי נסחר כעת ביום המסחר האחרון של השבוע בהתחזקות ניכרת אל מול העיקריים. המטבע האמריקני רושם ירידה של 0.92% לרמה של 3.8208 שקל, האירו מאבד 1.17% לרמה של 5.5969 שקל.
מחדר המסחר של פינוטק נמסר, כי המטבע הישראלי ממשיך להפגין שריר כנגד הדולר, שנחלש בעולם, ונסחר בשיא של 5 שבועות. המשקיעים הזרים כמו המשקיעים המקומיים ממשיכים למכור את הדולר על פני השקל.
טווח המסחר עשוי להתנהל סביב הרמות של 3.82 – 3.87 כאשר פריצה מהותית של רמת התמיכה עשויה למשוך את הצמד עד לרמות של 3.785 כבר בטווח הקצר. נזכיר, כי פער הריביות בין ישראל לארה"ב עדיין שלילי ועומד על רבע אחוז לובת הדולר. יחד עם זאת, הערכות לעליות ריבית הבנק המרכזי הישראלי בשל הלחצים האנפציונים במשק המקומי הולכות וגוברת ביחד עם ציפיות השוק להורדת ריבית הפד החודש. מימוש התחזיות יביא ליתרון משמעותי של השטר הישראלי ולתוך במידה ניכרת.
אמש התאפיין המסחר בדולר בירידות אל מול האירו והיין, הנתונים מסקטור העבודה הפרטי אשר פורסמו ביום חמישי בארה"ב היו מתונים יחסית ולכן הפתעה לרעה היום במשרות החדשות ללא המגזר החקלאי עשויות למשוך את הדולר למהלך של ירידות נוספות כנגד המטבע האירופאי והיפני. כעת נסחר הדולר סביב הרמות של 1.4750 אל מול האירו וסביב הרמות של 109.25 אל מול היין.
ביום רביעי, השטר הירוק רשם את הנפילה היומית הגדולה ביותר מאז חודש מאי 2006 כנגד העיקריים. הדעה הרווחת בקרב האנליסטים, כי עוד מוגדם מדי לראות בהתאוששות של השטר הירוק, נראה כי בטווח המידי המגמה של הצמד אירו/דולר עדיין דובית. הנתונים החלשים מהמשק האמריקאי לא מותירים ברירה לפדרל רזרב לקצץ בעוד כרבע אחוז את הריבית במשק כבר החודש, נכון להיום ישנם הערכות 1 ל3 להורדה אף חדה יותר של 0.5%.
המטבע היפני צובר רווחים ונסחר בשיא של 5 שבועות אל מול האירו והדולר, הערכות המשקיעים כי ההאטה הכלכלית בארה"ב עשויה להשליך על הזירה הגלובלית כולה. לכן, סוחרי הcarry traders אשר היו לווים את היין בכדי לקנות מטבעות עם ריבית גבוה יותר מוציאים את עצמם החוצה מפוזיציות קניה של אירו או דולר כנגד היין, זאת בשל הסיכון הרב והאי וודאות הגלומה במטבעות הנ"ל. כמו כן, יש לקחת בחשבון את המסחר הדל ביין עקב החגים מתחילת 2008 ביפן, כניסת המשקיעים היפנים עשויה לגרום לתפנית בהתנהגות היין לאחרונה. כעת נסחר היין סביב הרמות של 109.30 אל מול הדולר וסביב הרמות 161.15 אל מול האירו.
היום את מירב תשומת לב המשקיעים ימשכו נתוני המשכנתאות המאושרות בבריטניה בשעה 9:30 (GMT) ובארה"ב המשרות החדשות ללא המגזר החקלאי אשר יתפרסמו בשעה 13:30 (GMT).
זהב: החוזה העתידי על הזהב עלה אמש ורשם שיא חדש, כאשר נסחר סביב הרמות של 872.90 דולר לאונקיה. המתכת הזהובה מקבלת תמיכה מחששות המשקיעם בנוגעה ללחצים האינפלציונים במשק האמריקאי והעליות במחיר הנפט אשר נסחר בשיא חדש של 100.1 דולר לחבית. כמו כן, המתיחות הגאופוליטית בפקיסטן מהווה גורם משמעותי לעליית הסחורות בכלל והזהב בפרט. רמת ההתנגדות המשמעותית עדיין עומדת על 880.00 דולר לאונקיה. כעת נסחר החוזה העתידי על הזהב סביב הרמות של 868.50 דולר לאוניה.
.jpg)
קצבאות ביטוח לאומי - מה הסכום שתקבלו בעקבות ההצמדה?
הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026: קצבאות הנכות של אנשים עם מוגבלות קיבלו תוספת של 480 שקל בשנתיים בעוד הקצבאות של האזרחים הוותיקים הוסיפו עשרות שקלים בודדים
הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026, והמספרים מראים שוב את הפער בין הקצבאות שמוצמדות לשכר הממוצע במשק לבין אלו שמוצמדות רק למדד המחירים לצרכן. בעוד השכר הממוצע עולה ב-3.4%, המדד עלה בשיעור נמוך יותר של 2.4%.
כלומר מי שהקצבה שלו מוצמדת לשכר הממוצע במשק מרוויח, ומי שהקצבה שלו מוצמדת רק למדד נשאר מאחור. בשנים האחרונות השכר הממוצע במשק עלה מהר יותר ממדד המחירים, ולכן קצבאות הנכות, שירותים מיוחדים וילד נכה גדלו בצורה משמעותית. אנשים עם מוגבלות רואים תוספות של מאות שקלים בתוך שנתיים, ובחלק מהמקרים גם יותר. לעומת זאת, קצבאות כמו אזרח ותיק, הבטחת הכנסה ושארים כמעט שלא זזו. הן אמנם מתעדכנות לפי החוק, אבל העלייה קטנה, בעשרות שקלים בלבד, ולא באמת סוגרת את הפער מול יוקר המחיה.
קצבת נכות כללית בדרגת אי כושר השתכרות מלאה תעמוד מינואר הקרוב על 4,771 שקל, לעומת 4,556 שקל בשנת 2025. בתוך שנתיים מדובר בעלייה של כמעט 480 שקל, אחרי שב-2024 עמדה הקצבה על 4,291 שקל. נכה עם בן או בת זוג שאינם מקבלים קצבה יגיע לקצבה חודשית של 6,229 שקל, לעומת 6,024 שקל בשנה שעברה.
טבלת עדכון לקצבת נכות כללית:
- הורות 2026 - מדריך הזכויות המלא והמעודכן לגידול ילדים בישראל
- הביטוח הלאומי מעדכן גרסה לינואר 2026: מי יקבל יותר ומי יצא מופסד?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם בעלי דרגות אי כושר חלקיות יראו תוספת. בדרגת אי כושר של 74% הקצבה תעמוד על 3,211 שקל, בדרגת 65% על 2,894 שקל ובדרגת 60% על 2,718 שקל. תוספת לילד, עד שני ילדים, תעמוד על 1,214 שקל לכל ילד.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
