לידר שוקי הון: מחיר היעד ללאומי נותר על 22 שקל

המחיר, הגבוה ב-39% ממחיר השוק, תואם את הערכתם, כי לאומי ימשיך לייצר תוצאות טובות גם במחצית השניה של השנה והתשואה תתקרב ל-15%
דותן לוי |

בבית ההשקעות לידר שוקי הון מנתחים בסיפוק את דוחות בנק לאומי שהתפרסמו היום. בתחזית המוקדמת לדוחות העריכו האנליסטים, כי הבנק ירשום רווח של 351 מיליון שקל ברבעון השני של השנה, הרווח בפועל הכה את התחזיות ועמד על 378 מיליון שקל. בלידר מסייגים את התוצאה, ומציינים כי התחזית לא כללה את הרווח בגין הדיבידנד של מניות בזק כך שבניטרול סעיף זה התוצאות עומדות בקנה אחד עם התחזיות.

בשורה התחתונה, ממליצים האנליסטים על קניה, על רקע התוצאות הטובות, התחזית להמשך המגמות החיוביות, וההערכה כי השפעות המלחמה לא יהיו דרמטיות, דבקים בבית ההשקעות בהמלצת "קניה" על הבנק עם מחיר יעד של 22 שקל למניה.

הלימות ההון בלאומי עומדת על שיעור של 12.1%. כאן, חוזרים האנליסטים על הערכתם כי הלימות ההון הגבוהה של לאומי הינה אחת הסיבות להיותו של לאומי הבנק המועדף עליהם. הלימות ההון משמעותה אפשרות צמיחה אבל בעיקר מהווה פשוט שכבת הון עודפת (השייכת לבעלי המניות) ואשר תחולק ברובה כדיבידנד בשנים הקרובות לדעתם. ההלימות בלאומי גבוהה משמעותית מביתר הבנקים.

לגבי התחזיות, מאמינים בלידר כי כל עוד לא נראה חזרה לפסים של לוחמה בצפון (או בדרום) הפגיעה בתוצאות הבנקים תהיה פחות משמעותית מהתחזיות השחורות שנשמעו בתחילת השבוע על ידי חלק מהבנקים הזרים. במידה והאירועים בצפון מאחורינו, המשק יחזור לפסים של צמיחה, תיתכן אמנם מהמורה קלה בדוחו"ת של המחצית השניה עם ירידה קלה בצמיחה ועליה מסויימת בהפרשות לחומ"ס, אולם בסך הכל הבנקים ימשיכו לייצר תוצאות טובות ואנו מאמינים כי התשואה על ההון בלאומי על הפעילות הבנקאית תהיה קרובה ל-15%.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ההסתדרות
צילום: דוברות ההסתדרות

הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה

ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית


הדס ברטל |

ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.

עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת  2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.

עיקרי ההסכם:

שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר. 

תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית. 

תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה. 


אלי גליקמן מנכל צים
צילום: שלומי יוסף

חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד

המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים

מנדי הניג |
נושאים בכתבה צים אלי גליקמן

צים ZIM Integrated Shipping Services -1.76%  , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף.  המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.   

ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה. 

היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי,  להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.

כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים. 

לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית.  בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.