ענקיות התעופה חוזרות לישראל: וויז אייר ולופטהנזה מחדשות טיסות; אל-על נחלשה בבורסה

שוק התעופה הישראלי מתחיל לחזור בהדרגה לשגרה. חברת הלואו-קוסט וויז אייר הודיעה כי תשוב להפעיל טיסות לישראל החל מ־28 במאי 2026, בעוד קבוצת לופטהנזה חשפה תוכנית מסודרת לחידוש פעילותה בישראל החל מחודש יוני.

 החזרה של החברות האירופיות מגיעה לאחר חודשים ארוכים של צמצום טיסות לישראל בעקבות המצב הביטחוני באזור, והיא נתפסת בענף כאחד הצעדים המשמעותיים ביותר בדרך להחזרת התחרות לשוק המקומי. עבור הנוסעים הישראלים, המשמעות עשויה להיות רחבה במיוחד - יותר טיסות, יותר יעדים באירופה, ובעיקר לחץ מחודש על מחירי הכרטיסים שעלו בחדות בתקופת המשבר.

המהלך מגיע לאחר שהסוכנות האירופית לבטיחות תעופה, EASA, עדכנה והקלה את אזהרות הטיסה לישראל, צעד שסיפק לחברות התעופה האירופיות רוח גבית לחידוש הפעילות.

 וויז אייר חוזרת: לונדון, רומא, ורשה ולרנקה

 וויז אייר, שנחשבת בשנים האחרונות לאחת השחקניות המרכזיות ביותר בשוק התעופה הישראלי, תחזור להפעיל טיסות לתל אביב ממספר יעדים מרכזיים באירופה. בין הקווים שיחודשו: לונדון, רומא, מילאנו, בודפשט, בוקרשט, ורשה ולרנקה.

• טיסה בוטלה עקב עם כלביא - זה הפתרון של וויז אייר
• ההסתדרות משביתה את נתב"ג: הכריזה על סכסוך עבודה בענף התעופה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בחברה מדווחים כי כבר נרשם ביקוש גבוה להזמנות, ומאות אלפי כרטיסים הועלו למכירה באתר החברה ובאפליקציה. בוויז אייר מדגישים כי ההחלטה התקבלה לאחר תיאום עם רשויות תעופה מקומיות ובינלאומיות, וכי בטיחות הנוסעים והצוותים תמשיך להיות השיקול המרכזי בכל החלטה תפעולית.

החברה, שמפעילה יותר מ-1,000 קווים ברחבי העולם, מנסה כעת לבסס מחדש את מעמדה כחברת הלואו־קוסט המובילה בישראל. במקביל, וויז אייר ממשיכה בתוכנית ההתרחבות הגלובלית שלה ושואפת להטיס כ-80 מיליון נוסעים במהלך 2026.

לופטהנזה חוזרת בהדרגה

 גם קבוצת לופטהנזה חוזרת לפעילות בישראל, אך באופן מדורג. לפי התוכנית שפרסמה הקבוצה: ב-1 ביוני יחזרו לפעול אוסטריאן איירליינס וחברת המטען לופטהנזה קרגו.

• אפריל בנתב״ג: כ-90% מהנוסעים טסו עם חברות ישראליות, אך מספר הנוסעים קרס
• רגב עוצרת את הקמת בסיס וויזאייר בישראל: המהלך שהיה אמור להגביר תחרות ולהוזיל מחירים מוקפא
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• המטוס ששובר את חוקי הכלכלה של התעופה: ה-A220 הופך ללהיט החדש...

ב-1 ביולי צפויות לשוב לפעילות סוויס וחברת האם לופטהנזה. באמצע יולי תצטרף גם יורוווינגס. עם זאת, לא כל חברות הקבוצה ממהרות לחזור. בריסל איירליינס הודיעה כי היא מאריכה את השעיית הטיסות לישראל עד 24 באוקטובר 2026. במקביל, סוויס עדכנה גם את פעילותה במזרח התיכון ובאסיה. 

החברה הודיעה כי הטיסות לדובאי יישארו מושעות עד 13 בספטמבר 2026, בעוד שהטיסות לביירות לא יחודשו לפחות עד סוף עונת הקיץ. מנגד, החברה דווקא מרחיבה את פעילותה בקו ציריך-דלהי, בעקבות ביקושים גבוהים וצמצום פעילותה של אייר אינדיה. 

סוויס תמשיך להפעיל טיסה יומית נוספת להודו באמצעות מטוסי Airbus A330 רחבי־גוף. גם ITA Airways, שנמצאת בשליטת קבוצת לופטהנזה, הודיעה כי היא מתכננת לחדש את הטיסות לתל אביב ולריאד במהלך יולי.

 השוק מגיב: מניית אל על נופלת

 החזרה של המתחרות האירופיות כבר משפיעה על שוק ההון הישראלי. מניית אל על ירדה אתמול בכ-6.13% במסחר בבורסה בתל אביב, לאחר ההודעות של וויז אייר ולופטהנזה. המשקיעים מבינים כי חזרת התחרות לשוק התעופה עלולה לפגוע ברווחיות החריגה שממנה נהנתה אל על בתקופה שבה חלק גדול מהחברות הזרות הפסיקו לטוס לישראל.

בעקבות הירידות, שווי השוק של אל על ירד לכ-7.2 מיליארד שקל - ירידה חדה לעומת התקופה האחרונה, אז נסחרה החברה לפי שווי של יותר מ-9 מיליארד שקל. בענף מעריכים כי אם חברות אירופיות נוספות יחזרו לפעילות מלאה בחודשים הקרובים, התחרות בקווים לאירופה צפויה להתחזק משמעותית - מה שעשוי להוביל לירידת מחירים ולהגדלת היצע הטיסות עבור הציבור הישראלי.