חברת התעופה ריינאייר עוברת להפסד של 215 מיליון ד' בגלל הקורונה
חברת התעופה ריינאייר (סימול: RYAAY) מדווחת על הפסד של 215 מיליון דולר ברבעון השני של השנה, בתגובה יורדת מניית החברה בכ-7% במסחר המוקדם.
החברה גם מצפה כי שנת 2021 תהיה שנה מאתגרת ביותר עבורה. הנהלת החברה הדגישה כי היא לא יכולה לתת צפי לתוצאות 2021. עקב משבר הקורונה, החברה הפסידה ברבעון השני של השנה 185 מיליון אירו (215.7 מיליון דולר) בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד, שבו היא רשמה רווח של 243 מיליון אירו (283 מיליון דולר).
ברבעון המקביל אשתקד ההכנסות הסתכמו בכ-2.31 מיליארד אירו לעומת הרבעון הנוכחי שבו ההכנסות הסתכמו ב-125 מיליון אירו בלבד בעקבות הירידה בהיקפי הטיסות.
החברה צופה שברבעון הבא היא תצמצם את ההפסד, בין היתר בעקבות הצפי שלה לחזרה הדרגתית לטיסות (שכבר החלה) בראשון ליולי. החברה אמרה שהיא השלימה את המהלך של צמצום העלויות של החברה בשביל להתמודד עם המשבר, וגם שהיא מתכננת להגדיל את קהל לקוחותיה על חשבון חברות התעופה האחרות שהחלו בצמצום הקיבולת שלהן.
- 2.נאוה בלוך 27/07/2020 19:59הגב לתגובה זוהשבוע קיבלתי מסרון מרנאייר שמודיע לי שאוכל לבקש ולקבל החזר. המשלוח לא פעל בכמה מחשבים. הםהודיעו שהם מתנצלים. עודדוגמה?
- 1.שיפסידו הכל סבל של חברה גנבים! (ל"ת)האמיתי 27/07/2020 13:39הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
