חנוכה דוחף את התנועה בנתב״ג למעלה, ובאוויר כבר מרגישים את זה. זו לא רק תחושה של “יותר אנשים עם מזוודות”, אלא חזרה של קצב עבודה גבוה יותר לאורך היום. לפי הודעת רשות שדות התעופה, במהלך חג החנוכה צפויים לעבור בנמל התעופה בן-גוריון כ-508 אלף נוסעים בטיסות בינלאומיות, עלייה של כ-50% לעומת תקופת החג אשתקד. מבחינת נתב״ג, זה מתרגם ליותר תנועת נוסעים בשעות הבוקר והערב, יותר לחץ על השרשרת התפעולית, והרבה פחות “מרווח נשימה” בין גלי הטיסות.

• מלחמה בשמיים: בעלי הכנפיים שמאתגרים את המטוסים
• שדה תעופה בינ"ל נוסף יוקם סמוך לנבטים תוך 7 שנים
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

כבר עכשיו רואים עומס, ויש עוד שלושה ימי שיא בדרך

אחד מימי השיא חל כבר היום, יום ראשון, ה-14 בדצמבר, עם כ-65 אלף נוסעים שעוברים בנתב״ג. המספר הזה לא נשאר על הנייר. הוא מורגש בשטח בצ’ק אין, בבידוק, באזורי העלייה למטוס וגם בנתיבים הפנימיים של הטרמינל. לשם השוואה, בדצמבר 2023, בתחילת המלחמה, ביום העמוס ביותר של חנוכה עברו כ-20 אלף נוסעים בלבד, פער שמחדד כמה מהר השוק יודע “להתכווץ ולהתרחב” בהתאם למצב.

ימי שיא נוספים צפויים במהלך החג:

• חשבון החשמל יעלה ב-1.5% בינואר - איך תוכלו להוריד אותו ב-6%?
• נתון כלכלי מדאיג - גירעון בחשבון השוטף, לראשונה משנת 2013; מה זה אומר?
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

• יום חמישי, 18 בדצמבר 2025: כ-65 אלף נוסעים בטיסות בינלאומיות

• יום ראשון, 21 בדצמבר 2025: כ-63 אלף נוסעים

• יום שני, 22 בדצמבר 2025: כ-65 אלף נוסעים

אז תהיו מוכנים לתורים ארוכים ולעומסים בשעות השיא סביב גלי המראות ונחיתות, עם יותר לחץ בעמדות הבידוק, הבידוק הביטחוני וביקורת הדרכונים, במיוחד בימים שבהם התנועה עוברת את רף ה-60 אלף נוסעים. בימים כאלה, “הצוואר בקבוק” לא תמיד באותו מקום. לפעמים זה מתחיל בעמדות הצ’ק אין, לפעמים בבידוק הביטחוני, ולפעמים דווקא בשערים כשכמה טיסות יוצאות כמעט במקביל. מי שמכיר את נתב״ג יודע שההבדל בין יום סביר ליום צפוף הוא לא רק במספר הנוסעים, אלא בפיזור שלהם לאורך היום ובכמה “גלים” נופלים על אותן שעות.

חופשת החנוכה פוגשת את חג המולד ומעלה ביקוש ליעדים מסוימים

השנה יש גם עוד גורם שמוסיף ביקוש, חג המולד חל ב-24 בדצמבר ומצטלב עם ימי חופשת החנוכה, מה שמעלה את העניין ביעדים באירופה ובצפון אמריקה. כששתי התקופות האלה חופפות, זה משפיע גם על תפוסת הטיסות וגם על העומס בשדות התעופה בחו״ל, במיוחד בערים שמקבלות הרבה תיירות בדצמבר.

לפי רשות שדות התעופה, היעדים המבוקשים ביותר בתקופה הם ארצות הברית, איחוד האמירויות, יוון, הונגריה וצרפת. עבור חלק מהנוסעים מדובר בחופשות קצרות באירופה, ועבור אחרים בטיסות ארוכות לצפון אמריקה או נסיעות משפחתיות סביב החגים. זה גם מסביר למה בחלק מהקווים רואים “התכנסות” של ביקושים על ימים ספציפיים, ולא בהכרח פיזור אחיד לאורך כל החופשה, בעיקר סביב תאריכי יציאה וחזרה נוחים.

ברשות שדות התעופה מציינים שחודש דצמבר 2025 מתאפיין בתנועת נוסעים גבוהה, שמתקרבת לרמות שנרשמו בשנים חזקות כמו 2019 ו-2022. כיום פועלות בנתב״ג כ-60 חברות תעופה בינלאומיות, נתון שמסמן המשך חזרה של היצע הטיסות. מבחינת שוק התעופה, זה מספר שמספר סיפור של זמינות קווים, חזרה של תדירויות, ובעיקר יכולת להציע יותר מושבים בתקופות שבהן הביקוש מתעורר.

לפי הרשות, אנחנו צפויים לסיים את השנה עם כ-18.4 מיליון נוסעים בטיסות בינלאומיות, שימריאו וינחתו בכ-114 אלף טיסות. בשורה התחתונה, המספרים של דצמבר וחנוכה נותנים תמונת מצב של התאוששות בתנועה, אבל קצב ההמשך עדיין תלוי בהיקף הפעילות של חברות התעופה וביכולת לשמור על רצף תפעולי בתקופות עומס, במיוחד כשהתנועה מתרכזת סביב “חלונות” של יציאה וחזרה בחגים.