מאגר נתוני משרד התחבורה טומן בחובו הרבה מידע מעניין. מידע כזה נרשם אתמול על ידי יוניון מוטורס יבואנית דגמי טויוטה לישראל. הטויוטה קורולה, אחת המכוניות הנמכרות ביותר בישראל מאז ומעולם, נעדרת מהשוק המקומי מזה כמעט שנתיים, עקב החרם הטורקי על ייצוא סחורות לישראל. יוניון מוטורס שכבר הודיעה רשמית על כוונתה לשווק בישראל את הטויוטה הקורולה ההיברידית ממפעלי טויוטה ביפן, רשמה אתמול את הקורולה 'היפנית' ששיווקה יחל בשבועות הקרובים.

הקורולה 'היפנית' תגיע לישראל עם תקינה צפון אמריקאית חלף הקורולה 'הטורקית' בתקינה האירופאית.

מהנתונים שנרשמו במשרד התחבורה עולה כי הקורולה 'היפנית' תגיע עם מערכת בטיחות מקיפה TSS 3.0 ( Toyota Safety Sense ), 10 כריות אוויר, אורות גבוהים אוטומטיים, בלימה אוטומטית ועוד וציון אבזור בטיחות 6.

למיטב הבנתנו הקורולה ההיברידית תגיע בשלב זה ברמת אבזור יחידה - לימיטד, כלומר בניגוד לקורולה הטורקית ששווקה בשלוש רמות גימור, כשהבסיסית ביותר SUN יועדה לציי רכב, הקורולה החדשה תגיעה מאובזרת ללקוחות פרטיים וציי רכב. עם זאת, בהחלט תיתכן בהמשך גירסה משונמכת לציי רכב. בנוסף, הדגם העדכני משלב גם יכולות עדכוני OTA המאפשר עדכוני גירסה ושדרוגי תוכנה ללא צורך להגעה למרכז שירות.

• הקורולה חוזרת לשוק - ממפעלי טויוטה ביפן
• דלק רכב משלימה עסקה, כלמוביל מתרחבת לחו"ל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הקורולה 'היפנית' תצוייד במנוע 1.8 ליטר והנעה היברידית, מהדור האחרון של טויוטה, כפי שראינו בטויוטה קורולה קרוס ובטויוטה CHR (שגם היא נעדרת מהשוק עקב החרם הטורקי).

המחיר - 159,990 ש"ח

על הג'ילי סטאריי (Starray) כבר כתבתי בעבר, בהתייחס לדגם הפלאג אין הייבריד הראשון ישירות תחת מותג ג'ילי בישראל. טיול נהיגה לאלבניה הביא אותנו לסוכנות סיקסט לקבל מפתחות של ג'ילי סטאריי. מה רבה היתה ההפתעה שהעיצוב הוא לא מה שאני ראיתי ופרסמתי, וגם ההנעה שונה עם מנוע טורבו בנזין ולא פלאג אין. בירור קצר העלה כי אכן יש שני דגמים העונים לשם סטאריי והדגם שיגיע לישראל עוד השנה הוא אכן מה שכבר פרסמנו כאן בביזפורטל, ואילו הדגם אותו קיבלתי באלבניה הוא דגם שלא מיועד להגיע לישראל, ולכן את כל המבחן הזה יש לקרוא בקונטקסט של רכב שככל הנראה לא ישווק בישראל.

אז הג'ילי סטאריי האלבני הוא קרוסאובר גדול שהדבר הראשון שאתה חושב כשאתה ניגש לרכב הוא 'איזה קאדילק זה?' עד כדי כך החזית מעוצבת ומזכירה את מותג הפרימיום האמריקאי. יחידות לד אופקיות ואנכיות , גריל טרפזי גדול ושחור, וכונס אוויר תחתון גדול. המשך הרכב עם קווים זוויתיים, חיפויי בתי גלגלים משולבים בצבע המרכב יחד עם צביעה שחורה, אבל לא מוגזמת וללא 'ניפוחים' מוגזמים. מאחור ספויילר גדול בחלק העליון של הדלת החמישית, המסתיר בתוכו מגב אחורי, ויחידות תאורה נאות בצורת חץ אנכי, ופס לד לרוחב כל המרכב. התוצאה הסופית נאה מאוד לטעמי. הסטאריי האלבני שלנו נראה נהדר.

פנים הרכב מודרני עם הגה גדול, קטום בחלקו התחתון, צג לוח מחוונים דיגיטלי בגודל ''10.25 עם מבחר תצוגות אבל התחושה שלי היתה שחסרה מחשבה אמיתית מה צריך להציג על לוח המחוונים. במרכז הדשבורד מולטימדיה בגודל ''13.2 עם קישוריות לאפל קארפליי אבל לא לאנדרואיד אוטו. לטובת אנדרואיד נדרשת הורדת אפליקצייה ייעודית שברגע שניסיתי להוריד אותה הטלפון התריע מיד על ממשק חשוד, כך שאת כל ה 1000 ק"מ פלוס עשינו עם ניווט בסלולרי שהוצמד לשמשה עם מתקן ייעודי.

• "פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
• ניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

תפעול המיזוג מבוצע לצערי מהמסך המרכזי, כאשר גם בתצוגת הבית יש סרגל תחתון לטובת תפעול בסיסי של המיזוג, ואילו תפעול מורכב יותר מחייב פתיחת ממשק המיזוג עצמו במסך. תפעול פתחי המיזוג נעשה ידנית וטוב שכך.