רגב עוצרת את הקמת בסיס וויזאייר בישראל: המהלך שהיה אמור להגביר תחרות ולהוזיל מחירים מוקפא
שרת התחבורה הקפיאה את קידום התוכנית להקמת בסיס קבוע של וויז אייר בנתב״ג, מהלך שהיה אמור להגדיל את התחרות ולהוזיל מחירי טיסות, אך עורר התנגדות מצד גורמים מקצועיים ברשות התעופה האזרחית
שרת התחבורה, מירי רגב, החליטה להקפיא לעת עתה את קידום התוכנית להקמת בסיס קבוע של חברת הלואו-קוסט ההונגרית וויז אייר (Wizz Air) WIZZ AIR HOLDINGS 6% בנמל התעופה בן גוריון. מדובר במהלך שנבחן במשרד התחבורה מאז נובמבר 2025 ונחשב לאחת התוכניות המרכזיות שנועדו להרחיב את היצע הטיסות לישראל ולהגביר את התחרות בענף.
לפי מקורות במשרד התחבורה, ההחלטה להשהות את המהלך התקבלה על רקע בחינה מחודשת של פעילות החברה בישראל בתקופת הלחימה, שבמהלכה נרשמו שינויים תכופים בלוחות הטיסות וביטולים חוזרים. במשרד הדגישו כי הקמת בסיס קבוע מחייבת יציבות תפעולית לאורך זמן, במיוחד כאשר מדובר בהצבת מטוסים וצוותים באופן קבוע בישראל.
עם זאת, במשרד התחבורה עדיין רואים במהלך כלי אפשרי להוזלת מחירי הטיסות, דרך הגדלת התחרות והרחבת מספר המושבים בקווים הבינלאומיים. מנגד, גורמי מקצוע ברשות התעופה האזרחית הזהירו כי כניסת בסיס של חברה זרה עלולה לפגוע ביציבות הכלכלית של חברות התעופה הישראליות וליצור לחץ משמעותי על הקווים הרווחיים שלהן.
המהלך שנבלם אחרי הסרת חסמים רגולטוריים
הדיונים על הקמת הבסיס התקדמו משמעותית בחודשים האחרונים, לאחר שבוטל נוהל רגולטורי שקבע כי מטוס של חברה זרה אינו רשאי ללון בישראל. ביטול ההנחיה הסיר חסם מרכזי שאפשר בעבר את פעילות חברות התעופה הזרות רק במודל של טיסות נכנסות ויוצאות ללא השארת מטוסים בישראל.
- עגלת התינוק נעלמה ברומא - בכמה תפצה וויז אייר?
- וויז דוחה חזרתה לישראל ומודה בכישלון במפרץ: "זה עלה לנו ביוקר"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
רגע לפני תחילת מבצע “שאגת הארי”, הצליח משרד התחבורה להשלים את הסרת החסם, מה שפתח פתח מעשי להקמת בסיסים תפעוליים של חברות זרות בנתב״ג. לפי גורמים בענף, השינוי לא היה מוגבל רק לוויז אייר, אלא עשוי היה לאפשר גם לחברות נוספות להקים בישראל מרכז פעילות אם היו מציעות מודל כלכלי מתאים.
ההשפעה על שוק התעופה והאיזון בין החברות
בענף התעופה מעריכים כי הקפאת המהלך שומרת בשלב זה על המבנה הקיים בשוק, שבו חברות התעופה הישראליות מחזיקות בחלק מרכזי מהקווים הבינלאומיים הפועלים מישראל. הקמת בסיס של וויז אייר הייתה עשויה להגדיל את מספר הטיסות, להרחיב את התחרות בקווים לאירופה וללחוץ על מחירי הכרטיסים כלפי מטה.
במשרד התחבורה טענו בעבר כי כניסת שחקנים זרים נוספים חיונית להורדת יוקר הטיסות, אך גם הדגישו את הצורך בשמירה על יציבות שוק התעופה המקומי, במיוחד בתקופות של אי-ודאות ביטחונית ותפעולית. בשלב זה לא נקבע לוח זמנים חדש להמשך קידום התוכנית, והנושא צפוי להיבחן מחדש בהתאם להתפתחויות בענף התעופה ובמצב הביטחוני.
