יפן לא אישרה את המטוס: ארקיע דוחה את השקת הקו הישיר לטוקיו

חברת ארקיע נאלצת לדחות את השקת הקו הישיר לטוקיו, שהיה אמור להיפתח ב-25 באוקטובר, לאחר שהרשויות ביפן לא אישרו את הפעלת הטיסות באמצעות מטוס בחכירה רטובה. בעקבות ההחלטה הודיעה החברה על ביטול ארבע הטיסות הראשונות בקו, שתוכננו ל-25 ול-28 באוקטובר ול-1 ול-5 בנובמבר 2026. נוסעים שכבר רכשו כרטיסים למועדים אלה יוכלו לבחור בין טיסה ליפן עם עצירת ביניים, שינוי יעד או ביטול ההזמנה וקבלת החזר כספי מלא.

מדובר בעיכוב משמעותי עבור ארקיע, שפועלת בחודשים האחרונים לקידום הקו הישיר הראשון שלה ליפן. החברה תכננה להפעיל את הטיסות באמצעות מטוס בחכירה רטובה, כלומר מטוס שנשכר מחברה אחרת יחד עם צוותי האוויר, התחזוקה והביטוח. מודל זה משמש את ארקיע גם בחלק מטיסותיה הארוכות ליעדים אחרים בעולם, ומאפשר לה להרחיב את פעילותה מבלי להחזיק בבעלותה את כל המטוסים הנדרשים.

אלא שבמקרה של יפן, הרשויות המקומיות אינן מתירות בשלב זה את הפעלת הקו במתכונת המתוכננת. בארקיע מדגישים כי החברה פועלת להשגת האישורים הדרושים להפעלת הטיסות באמצעות מטוסי ארקיע עצמה, ומקווה לקבל אותם בשבועות הקרובים.

שלוש חלופות לנוסעים שהטיסות שלהם בוטלו

בארקיע הודיעו כי הנוסעים בארבע הטיסות הראשונות יוכלו לבחור באחת משלוש אפשרויות:

• טיסה לטוקיו דרך יעד ביניים: טיסה של ארקיע לבנגקוק שבתאילנד או להאנוי שבווייטנאם, ומשם טיסת המשך לטוקיו. החברה מתחייבת לתאם את המסלול ולקחת אחריות על הנסיעה כולה.

• מעבר ליעד אחר: אפשרות לשנות את ההזמנה לכל אחד מהיעדים האחרים של ארקיע, עם הנחה של 10% ממחיר הכרטיס ליעד החדש.

• ביטול וקבלת החזר: נוסעים שאינם מעוניינים בחלופות יוכלו לבטל את הזמנתם ולקבל החזר כספי מלא.

החברה מבהירה כי בשלב זה הביטולים מתייחסים רק לארבע הטיסות שצוינו. נוסעים שהזמינו טיסות לטוקיו בתאריכים מאוחרים יותר אינם נדרשים לבצע שינוי בהזמנתם, אם כי המשך הפעלת הקו תלוי בקבלת האישורים מהרשויות ביפן.

• העליון ביטל את חיובה של פרשמרקט לשלם לקרן התביעות הייצוגיות
• ההבנות עם האמירויות הושגו: ארקיע מחזירה ישראלים מדובאי כבר היום, אל על במוצאי החג

הקו שהיה אמור להרחיב את התחרות מול אל על מתעכב

הקו לטוקיו נחשב לאחד המהלכים המרכזיים של ארקיע בהרחבת פעילותה לטיסות ארוכות טווח. החברה הודיעה על השקתו בתחילת יוני, ותכננה להפעיל שתי טיסות ישירות בשבוע לנמל התעופה נריטה בטוקיו, באמצעות מטוס איירבוס A330 רחב-גוף. על פי הפרסום באתר התעופה הבינלאומי AeroRoutes, המטוס שתוכנן להפעלת הקו הוא של חברת Hi Fly.

העיכוב מדגיש את המורכבות של הרחבת פעילות חברות התעופה הישראליות באמצעות מטוסים חכורים. חכירה רטובה מאפשרת לחברות להיכנס במהירות יחסית ליעדים חדשים, ללא צורך ברכישת מטוסים ובהכשרת צוותים ייעודיים לכל מטוס. עם זאת, הפעלת קווים בינלאומיים כפופה לאישורי הרשויות במדינות היעד, ובמקרים מסוימים גם לזהות החברה שמפעילה בפועל את המטוס.

מבחינת ארקיע, המשמעות הכלכלית של הדחייה אינה מסתכמת בארבע הטיסות שבוטלו. החברה תידרש לטפל בהזמנות הקיימות, להציע פתרונות חלופיים ולשאת בעלויות הנובעות משינוי תוכניות הנוסעים בהתאם להתחייבויותיה. במקביל, כל עיכוב נוסף עלול לדחות את ההכנסות המתוכננות מהקו החדש. בשלב זה לא נמסרו נתונים על מספר הנוסעים שנפגעו או על העלות הצפויה לחברה.

מארקיע נמסר: "ארקיע פועלת מזה חודשים ארוכים לקידום הפעלת הטיסות הישירות לטוקיו ולהשגת כלל האישורים הנדרשים. לצערנו, על אף המאמצים הרבים שהשקיעה החברה מול הרשויות ביפן, הרשויות היפניות אינן מאפשרות בשלב זה להפעיל את הטיסות באמצעות מטוס בחכירה רטובה".

• אייר חיפה נכנסת לקו נתב"ג-אילת: כרטיסים החל מ-79 שקל לכיוון
• שני שיאים ברצף: הישראלים הסתערו על חו"ל באוגוסט ובספטמבר

החברה הוסיפה כי היא אינה מוותרת על הקו הישיר לטוקיו וממשיכה לפעול מול הגורמים הרלוונטיים לקבלת האישורים. ככל שיתקבלו האישורים בימים הקרובים, תעדכן את הנוסעים בהתאם.

נוסעים שרכשו כרטיסים ישירות מארקיע יכולים לפנות לכתובת המייל הייעודית: [email protected].

בארקיע התנצלו בפני הנוסעים על חוסר הוודאות ואי הנוחות שנגרמו בעקבות השינוי בלוח הטיסות, והדגישו כי החברה פועלת להציע פתרון לכל נוסע שנפגע מהביטולים.