אחרי הדוחות המאכזבים: אינטל עם התקדמות בטכנולוגיית ייצור השבבים
יצרנית השבבים אינטל INTEL CORPORATION מדווחת הערב על התקדמות בפיתוח טכנולוגיית ייצור השבבים החדשה שלה – אינטל 18A, לאחר ששני מוצרים המבוססים על הטכנולוגיה הצליחו להריץ את מערכת ההפעלה של מיקרוסופט (Windows). ההתקדמות מגיעה כחלק מניסיונותיה של אינטל לחזור להובלה בתעשיית השבבים העולמית עד שנת 2025, תהליך שלא נחל עד כה הצלחות רבות.
>> צפי לפיטורים של בין 1,000 ל-1,800 עובדים בישראל
אינטל 18A או בשמה המלא "Intel 18 Angstroms", היא טכנולוגיית ייצור השבבים המתקדמת ביותר של החברה. השם אגב, "18 Angstroms" (18 אנגסטרום), נגזר משמה של יחידת המידה הקטנה עוד יותר מננומטר - אנגסטרום אחד שווה ל-0.1 ננומטר. שני מוצרים מרכזיים המבוססים על טכנולוגיית 18A: מעבד למחשבים אישיים (Panther Lake) ומעבד לשרתים (Clearwater Forest) הגיעו לשלב "Power On", כלומר, הופעלו לראשונה והצליחו להריץ את מערכת ההפעלה – Windows.
לדברי החברה, שלב זה מהווה אבן דרך קריטית בפיתוח שבבים חדשים, המעיד על תקינות בסיסית של התכנון והייצור. התחלת הייצור בכמויות גדולות מתוכננת החל משנת 2025, כולל שני המוצרים המתוכננים לפעול באמצעותו. אינטל צופה כי הלקוח החיצוני הראשון יבצע את ה-Tape Out, השלב האחרון בתהליך התכנון של המוצר לפני שליחתו לייצור, במחצית הראשונה של 2025.
- אנבידיה מתחרטת - לא רוצה את אינטל כשותפה בתהליך הייצור
- אינטל עלתה יותר מ-80% - אך המבחן האמיתי עוד לפניה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ויש גם זווית ישראלית, שכן המעבד למחשבים האישיים (ה-Panther Lake) מפותח בהובלה ישראלית משמעותית. צוותי הפיתוח בישראל אחראים על התכנון הכולל של השבב, כולל פיתוח הליבות הגדולות ואינטגרציית המערכת על שבב (SOCI). ניהול הפרויקט מתבצע בעיקר מישראל. כמו כן, המעבד לשרתים (Clearwater Forest) ישלב טכנולוגיות של חברת האבנה לאבס (Habana Labs) הישראלית שנרכשה על ידי אינטל, ומתמחה בפיתוח שבבים לבינה מלאכותית.
פט גלסינגר, מנכ"ל אינטל. קרדיט: החברה
"אנחנו מובילים את הדרך בפיתוח טכנולוגיות חדשניות לייצור שבבים בעידן הבינה המלאכותית", אמר קווין או'באקלי, סגן נשיא בכיר ומנהל כללי של שירותי הפאונדרי באינטל. "ההתקדמות שלנו מעודדת מאוד, ואנחנו עובדים צמוד עם לקוחות כדי להביא את טכנולוגיית אינטל 18A לשוק ב-2025. זו טכנולוגיה שתאפשר ייצור הדור הבא של מוצרי המחשוב."
הטכנולוגיה חזקה התוצאות פחות
ההודעה היום מגיעה לאחר שבשבוע שעבר פרסמה החברה את תוצאותיה לרבעון השני של 2024, בוו רשמה הכנסות של 12.8 מיליארד דולר לצד רווח של 2 סנט למניה. נתונים נמוכים מהצפי המוקדם לרווח למניה של 10 סנט על הכנסות של 12.92 מיליארד דולר.- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
החברה צופה כי תסיים את הרבעון השלישי עם הכנסות בטווח שבין 12.5-13.5 מיליארד דולר, עם הפסד למניה של 3 סנט. עוד דיווחה אינטל כי תשהה את חלוקת הדיבידנד שלה החל מהרבעון הרביעי וכי היא מכריזה על תוכנית לחיסכון בעלויות בסך 10 מיליארד דולר. בנוסף לכל זה, אינטל הודיעה כי תפטר 15% מכוח העבודה שלה, כלומר יותר מ-18,500 עובדים יאבדו את עבודתם.
מאז פרסום הדוחות נפלה מניית החברה בכ-30%, תוך שהיא משלימה צניחה של כ-58% מתחילת השנה. מחיר מניית אינטל עומד על כ-20.1 דולר, המשקף לחברה שווי שוק של 116 מיליארד דולר.
- 2.הזדמנות נדירה מאוד לקניה לארוכי הנשימה! (ל"ת)צרי 07/08/2024 06:22הגב לתגובה זו
- 1.נהול כושל 06/08/2024 22:14הגב לתגובה זוהם צריכים התייעלות אופטימיזציה וחשיבה מחוץ לקופסא לא לקנות זמבורות ולשלם מענקי סוף שנה
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
