
המחיר של הסמארטפון שלכם הולך להתייקר
הביקוש האדיר של תעשיית ה-AI לשבבי זיכרון יוצר מחסור מתמשך שמקפיץ את עלויות הייצור, שיופיעו בהמשך במחירי הסמארטפונים
אם אתם מתכננים לקנות סמארטפון חדש בחודשים הקרובים, כדאי שתכינו את הארנק. אחרי שנים של יציבות יחסית במחירי המכשירים, תעשיית השבבים העולמית נכנסת למחסור חדש, והפעם זה מגיע דווקא מהלב של כל טלפון: שבבי הזיכרון. הביקוש מתעשיית הבינה המלאכותית יוצר מחסור שמתגלגל בשקט לצרכן, ומייצר לחץ שמתרגם לעליית מחירים ממשית.
הסיפור מתחיל בשוק הגלובלי. תעשיית הזיכרונות, DRAM למכשירים סלולריים ו-NAND לאחסון, חווה עלייה חדה במחיר בעקבות שינוי דרמטי בסדרי העדיפויות. יצרניות כמו סמסונג, SK הייניקס ומיקרון מסיטות חלקים גדולים מקווי הייצור לכיוון אחד בלבד: שבבי HBM, הזיכרון המהיר שמזין את מרכזי הנתונים ואת המאיצים של עולם הבינה המלאכותית. כל מאיץ גרפי של אנבידיה, כל שרת בינה מלאכותית חדש, דורש כמויות ענק של זיכרון, והביקוש הזה פשוט מחסל את היצע הזיכרון לשוק הצרכני, שמגיע בצורת עליית מחירים ממחשבים ניידים ועד סמארטפונים.
כשקווי ייצור מוגבלים הופכים ל"פרויקט AI", משהו אחר נדחק הצידה, ובמקרה הזה, המכשיר שנמצא בכיס של כל אחד מאיתנו. סמסונג כבר שלחה ללקוחות מכתבי עדכון על העלאת מחירים של עד 60% בסוגים שונים של שבבי זיכרון. שיאומי הודיעה בגלוי שהמחירים של מכשירי 2026 יתייקרו, והאשימה בכך ישירות את מחירי DRAM ו-NAND. יצרניות אחרות עדיין שומרות על שקט יחסי, אבל ברגע שהעלות במעלה השרשרת קופצת, היא לא נשארת שם אלא מגיעה עד לצרכן.
כדי להבין עד כמה המצב יוצא דופן, צריך להבין את המבנה הכלכלי של השוק. זיכרון הוא לא רכיב קטן שאפשר "להחליק" בקלות. במכשירים מסוימים הוא מגיע ל-15%-20% מהעלות הכוללת של הייצור. כשמחירי הזיכרון מזנקים בעשרות אחוזים, גם הדגם הכי בסיסי מושפע. החברות יכולות לנסות לספוג חלק מהעלייה, אבל לא לאורך זמן.
- אפל חוזרת להוביל בסין: מכירות האייפון קפצו ב-15%
- בעקבות המכסים: האם אנחנו לקראת זינוק במחירי הסמטארפונים?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
עד לשנים האחרונות, הביקוש בתחום היה דיי מחזורי. היו תקופות של ביקוש חזק לתעשייה כולה, והיו תקופות של שקט יחסי. הביקוש לסמארטפונים עצמו גם חווה התעוררות מחדש, כאשר מכירות האייפון 17 מוגדרות כהצלחה ביחס למכירות של דגמים קודמים, וגם יצרניות אחרות רושמות ביקושים ברקע החומרה המותאמת לבינה מלאוכתית.
מעבר לכך, הביקוש העז של לשבבי AI לו קיבלנו חיזוק
אחרי דוחות אנבידיה מאמש, מחזק את התחושה שמדובר במגמה שלא תיעצר בקרוב. ברבעון האחרון דיווחה החברה על הכנסות שיא של כ-57 מיליארד דולר, כשהחטיבה של מרכזי הנתונים (Data Center) רשמה צמיחה של כ-66 % לעומת שנה קודמת. המנכ״ל ג׳נסן הואנג אף הצהיר כי השבבים נמכרים בקצב מסחרר. כל אלה מסמנים כי ההשקעות בתחום
הבינה המלאכותית תצמח עוד שנים, מה שמגביר את הלחץ גם על יצרניות סמארטפונים להיערך למחיר גבוה יותר של רכיבי הזיכרון.
העלייה בביקוש לשבבים מורגשת גם בצד המניות. סנדיסק SanDisk Corp. 15.95% , שחזרה להיסחר לאחר הפיצול מווסטרן דיגיטל Western Digital Corp. 8.96% , הפכו שתיהן לכוכבות בגל העליות האחרון. גם מיקרון Micron Technology, Inc 10.51% חברה שלרוב נסחרת במכפיל נמוך בשל המחזוריות בעסק רשמה זינוק תלת ספרתי בשנה האחרונה.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
ההשפעה על ישראל צפויה להיות מהירה יחסית. היבואנים כאן מקבלים את רשימות המחיר מהיצרנים כמו כולם, ואם המחירים עולים ברמת המפעל, אין כמעט מרווח תמרון. מה שיכול לאזן את המחיר זה התחזקות השקל והעובדה שבישראל יש תחרות חזקה וייבוא מקביל, מה שלפעמים מעכב התייקרויות, אבל כשההתייקרות מגיעה משבב שהוא אחד המרכיבים הבסיסיים בכל מכשיר, אין יותר מדי לאן לברוח.
כמה עולה סמארטפון בישראל?
מחירי הסמארטפונים מתחילים במאות ועד אלפים רבים - ממכשירים זולים יחסית ועד דגמי פרימיום יוקרתיים. הבחירה הנכונה תלויה בעיקר בצרכים ובתקציב.
ניתן למצוא סמארטפונים חדשים פשוטים במחיר של כ־600‑800 ש״ח. מדובר בדגמים בסיסיים למי שמשתמש בעיקר לשיחות, גלישה, אפליקציות יומיומיות.
יש גם דגמים שונים טובים יותר במחירים שנעים בטווח של כ־1,000‑2,000 ש״ח וכאן גם יש כבר מכשירים עם מצלמה טובה.
המכשירים הטובים ואיכותיים מתחילים ב-3,000 שקל ומגיעים גם ל-6,000 שקל ויותר. הנה כמה דגמאות
דגם Apple iPhone 17 (גרסה בסיסית) הושק בישראל כחלק מהסדרה החדשה. המחיר התחילי שלו בארץ עומד על מעל 4,000 שקלים לגרסת הבסיס - בהתאם לזיכרון האחסון, הצבע והיבוא.
דגם Samsung Galaxy S25 Ultra, מכשיר הדגל של סמסונג מציע מפרט גבוה מאוד, והמחיר סביב 4,800 שקלים.
יש דגמי “ביניים פרימיום” כגון Xiaomi 14 Pro או דגמי OnePlus חדשים, מציעים פיצ׳רים חזקים במחיר נמוך יותר מהפרימיום ה“קלאסי”.
מה משפיע על המחיר?
מותגים כמו אפל וסמסונג נהנים מהזדהות גבוהה, שירות נרחב והערכת ערך יד‑שנייה טובה יותר, ולכן המחיר שלהם מתחיל גבוה. דגמי הדגל בדור האחרון גם כוללים טכנולוגיה חדשה שטרם “התיישנה”.
מפרט חומרה - אחסון פנימי גדול (512GB, 1TB), זיכרון RAM גבוה, מצלמה מתקדמת (48MP/200MP), מסך OLED גדול עם קצב רענון 120Hz ומעלה, טעינה מהירה – כל אלה “עולים”. ככל שהמפרט מתקדֵם, כך המחיר עולה.
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
