ניסאן חשפה חשמלית קטנה: טווח נסיעה של עד 259 ק"מ

ניסאן חשפה מכונית חשמלית קטנה בשם פיקסו. לפי נתוני החברה, היא יכולה לנסוע עד 259 ק"מ לפני שצריך לטעון אותה שוב. זה הטווח הרשמי, שנמדד במבחן בתנאים קבועים. בכביש מהיר, עם מזגן או בעליות, הטווח בפועל עשוי להיות קצר יותר.

הפיקסו מיועדת בעיקר לנסיעות לעבודה, לקניות ולסידורים בעיר. אורכה כ-3.8 מטרים, כך שיהיה קל יותר למצוא לה חניה מאשר לרכב משפחתי. למרות הגודל, תא המטען שלה מכיל 356 ליטר - נתון שימושי למכונית קטנה, שמאפשר להכניס קניות, תיקים וציוד יום-יומי.

המנוע החשמלי מפיק כ-82 כ"ס והסוללה היא בקיבולת של 27.5 קוט"ש. אלה נתונים שמתאימים לרכב עירוני, אבל הטווח ידרוש יותר תכנון ממי שנוסע לעיתים קרובות למרחקים ארוכים. נהג שמטעין בבית ונוסע בעיקר בעיר עשוי להסתדר עם טעינה אחת לכמה ימים, בהתאם למרחק שהוא נוסע.

ניסאן פיקסו, רשתות

בעמדת טעינה מהירה, ניסאן מציינת זמן של כ-28 דקות לטעינה מ-15% ל-80%. כלומר, זו תוספת של חלק גדול מהטווח בזמן עצירה, ולא טעינה מלאה של הסוללה. הספק הטעינה המהירה הוא עד 50 קילוואט. בטעינה רגילה הרכב תומך בהספק של עד 11 קילוואט, ושתי אפשרויות הטעינה כלולות בכל הגרסאות.

הפיקסו פותחה בשיתוף רנו ותיבנה במפעל שלה בסלובניה. ניסאן מתכננת להתחיל למסור אותה ללקוחות באירופה בתחילת 2027, ולפרסם מחירים ופרטים על הזמנות החל מדצמבר. החברה מציגה אותה בשלב הזה כרכב שמיועד לשוק האירופי.

בפיקסו יהיו בלימה אוטונומית, מערכת לשמירה על נתיב ואפשרות לנהוג רוב הזמן באמצעות דוושה אחת: כשמרפים מדוושת התאוצה, הרכב מאט ומחזיר חלק מהאנרגיה לסוללה. ניסאן מציינת גם שירותים מקוונים ומערכות של גוגל. נתונים כמו נוחות הנסיעה, הרעש והמרווח במושב האחורי ייבחנו כשהרכב יגיע לידי נהגים.

היתרונות שלה הם המידות הקטנות, תא המטען הגדול יחסית והעובדה שטעינה מהירה כלולה בכל הגרסאות. החיסרון המרכזי הוא טווח הנסיעה: הוא יכול להתאים לשגרה עירונית, אך מגביל יותר בנסיעות ארוכות. גם הספק טעינה של 50 קילוואט אומר שעצירה לטעינה בדרך עדיין תימשך עשרות דקות.

• ניסאן נגד טויוטה: ההיברידית החדשה עם שני מנועים חשמליים
• ניסאן סנטרה מתעדכנת: המחיר מתחיל בכ-71 אלף שקל

הפיקסו תיכנס לקטגוריה שבה פועלות גם דאצ'יה ספרינג, עם טווח רשמי של עד 250 ק"מ, וליפמוטור T03, עם טווח רשמי של 265 ק"מ.