ישראלי נפצע מפצמ"ר בקרני
הפסקת אש? הפלשתינים ממשיכים בירי: גם הבוקר הזה הופר השקט סביב רצועת עזה. הפעם לא היו אלה תושבי שדרות שנאלצו לרוץ למקלטים ולחדרי הביטחון, אלא עובדי מסוף קרני. פצצת מרגמה נפלה סמוך למשאית במסוף, רסיסים התפזרו במקום ונהג משאית נפצע קל. הנהג פונה לקבלת טיפול רפואי בבית החולים "ברזילי" באשקלון. בתום הערכת מצב ביטחונית הוחלט להשאיר את המסוף פתוח למרות הירי.
הירי לעבר מסוף קרני קרני הבוקר לא הפתיע איש. מאז הוכרזה הפסקת האש ברצועת עזה, ממשיכים ארגוני הטרור לירות כמעט מדי יום לעבר מטרות ישראליות. רק בסוף השבוע האחרון נורו יותר מעשר רקטות קסאם לעבר שטח ישראל. אחת הרקטות נחתה בקיבוץ במועצה האזורית שער הנגב, וגרמה נזק לבתים, ואילו שאר הרקטות נחתו בשטחים פתוחים ולא גרמו לנפגעים או לנזק.
הירי הפלשתיני נמשך למרות שראש הממשלה, אהוד אולמרט, הבהיר כי ישראל לא תהסס לשוב לנשק הסיכול הממוקד אם יימשך הירי לעבר הנגב המערבי. בנאום שנשא בשבוע שעבר בטקס סיום קורס טיס בדרום, הדגיש אולמרט כי צה"ל יפעל רק נגד מחבלים שפעילותם עלולה להוות סכנת חיים, אך ציין כי ישראל לא תתפשר על אופן התגובה להפרות הפסקת האש.
שר הביטחון, עמיר פרץ, היה תקיף עוד יותר. ובשיחה עם nrg מעריב איים פרץ כי צה"ל יפגע לא רק במשגרי הקסאמים אלא גם בתשתיות הטרור. "אני חושב שהתגובה שלנו מול הקסאמים צריכה להיות נחרצת", אמר פרץ. "כפי שגרסתי כל הזמן, לצד המאמץ שלנו לשמור על הפסקת האש אנחנו לא יכולים לנקוט במדיניות הבלגה ולאפשר לארגוני הטרור לעשות ככל העולה על רוחם, ולפגוע באזרחי ישראל".
בניגוד לעמדתו של אולמרט, הבהיר פרץ כי "ננקוט בפעולות שיפגעו באותן חוליות ובתשתיות שמכינות את החוליות ונגיב בנחרצות בהתמודדות מול משגרי הקסאמים". לדבריו, "התנאים שיצרנו הם תנאים שמפגינים רצון לשלום ורגיעה אבל ניצול הרגיעה לירי הקסאמים לא יימשך".
שי אהרונוביץ, רשות המסים (עמית אלפונטה)הצעה: עסקים עד מחזור של 300 אלף שקל לא ידווחו למס הכנסה; מה הסיכויים שזה יקרה?
כיום עסקים במחזור של 120 אלף שקל לא מדווחים לרשות המס; המטרה להגדיל את התקרה; למה זה טוב לכולם: לנישומים וגם לרשות המס?
עסקים במחזור של עד 120 אלף שקל לא מדווחים לרשויות המס. הפטור הזה ניתן לפני כשנה והוא מסתמן כהצלחה גדולה. מדובר במעל 150 אלף נישומים שחוץ מלהכביד על התשתיות של רשות המסים, לא באמת הצדיקו את הטיפול בהם. הגבייה באזור אפס, והטפסים והבירוקרטיה לקחו המון זמן ומשאבים גם לנישומים וגם לפקידי מס הכנסה.
ההחלטה הקודמת (הרחבה: רפורמת ה-"עוסק זעיר" כבר עובדת עבור עשרות אלפי ישראלים) היתה פשוטה כי גביית המס כאמור היתה אפסית. כעת מציע שי אהרונוביץ' להרחיב את התוכנית לעסקים עד מחזור של 300 אלף שקל. במספרים האלו כבר יש מס, אם כי, ברוב המקרים נמוך.
עסקים מדווחים לרשויות המס על חברות מס לפי הכנסות בניכוי הוצאות. בעסקים שעד מחזור של 120 אלף שקל (שעם הצמדה זה כבר קרוב ל-130 אלף שקל) רשות המס מגדירה הוצאות לפי שיעור המחזור, בלי הוכחת תשלום ובלי לשבור את הראש עם איסוף חשבוניות. יש כאלו שזה מתאים ונוח להם. אלו שיש להם יותר הוצאות יכולים להגיש אותם, אבל גם ככה הם לא עומדים ברף המס.
עסקים עם מחזור של 300 אלף, אמורים לקבל שיעור הוצאות מסוים כמוכר מבלי להוכיח זאת, אבל נראה שבמקרה הזה יהיו הרבה שיש להם יותר הוצאות. הם ידווחו במסלול הרגיל. כלומר, רשות המס תבטיח את עצמה על ידי כך שתאשר הוצאות אבל לא בסכום משמעותי מדי. וככה תהיה חבות מס לעסקים האלו.
- גם בצפון: בכל עסק שלישי נתפסו ליקויי ספרים - האם זה קל מידי?
- משבר מתמשך: העסקים הקטנים בסין עדיין מתקשים להתאושש
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ולכן, יפנו אליה, רק כאלו שבאמת אין להם הוצאות משמעותיות. כל תוכנית כזו מקלה על המערכת, מקלה על הנישומים, וצריך לזכור שגם אין כאן פתח למילוט, הונאות, שקרים, ושמרווח הביטחון של רשות המס הוא גדול, תשלום המס במספרים האלו בהינתן הוצאות הוא נמוך מאוד, במקרה המקסימלי כמה אלפים בודדים בחודש.
מצד שני מדובר על כמות גדולה של נישומים. על פי ההערכות יש כמה מאות אלפים שנופלים בקטגוריה הזו.
אמריקן איירליינס חוזרת לטוס לישראל - התחרות תעלה, המחירים ירדו?
מי החוזרות, מי תיפגע מכך - על שוק התעופה הצפוי בחודשים הקרובים
אמריקן איירליינס אמריקן איירליינס חוזרת לישראל במרץ 2026 - גם חברות נוספות מאותתות על חידוש קווים. אחרי תקופה ארוכה של היעדרות, אמריקן איירליינס, אחת משלוש ענקיות התעופה האמריקאיות, הודיעה כי תחזור להפעיל טיסות ישירות לישראל החל מה-26 במרץ 2026. החברה מצטרפת ליונייטד איירליינס ולדלתא איירליינס שכבר חידשו את פעילותן בקווים לישראל במהלך יולי וספטמבר.
ההודעה של אמריקן איירליינס נתפסת בענף כסימן חיובי למגמה של חזרת השוק לשגרה, זאת לאחר קריסה כמעט מוחלטת של קווי התעופה הבינלאומיים עם פרוץ מלחמת חרבות ברזל ב-7 באוקטובר 2023. במהלך השנה שלאחר מכן, מרבית חברות התעופה הזרות עצרו את קווי הטיסה שלהן לתל אביב, ורק בתחילת 2024 החלה חזרה הדרגתית, אם כי לסירוגין היא הופסקה שוב על רקע המלחמה ביוני עם איראן והתקפות החות'ים.
החזרה הזו מבורכת לתחרות, אבל לא בטוח שזה יוריד את המחירים שכבר ירדו - טיסה לארה"ב ב-700 דולר: התעופה הבינלאומית חוזרת ומחירי הכרטיסים בנפילה
לא רק אמריקה: גם חברות מאירופה ואסיה מאותתות על חזרה
לצד חברות התעופה האמריקאיות, ניכרת התעוררות גם בקרב שחקניות אירופיות ואסייתיות שחזרו לפעילות בארץ. למעשה, יש כבר רשימה ארוכה של חברות ששבו לפעילות בישראל, בהן יונייטד, דלתא, KLM, לופטהנזה, סוויס, אג'יאן, אייר פראנס, וויזאייר, איתיחאד ופליי דובאי. גם חברות קטנות יותר כמו פליילילי, טארום, גאורגיאן איירווייז וסייפרוס איירווייז שבו להפעיל טיסות סדירות. בשבועות הקרובים צפויות להצטרף גם סקיי אקספרס (החל מ־2 בדצמבר) ו־SAS (החל מ־26 באוקטובר). כנסו כאן לתמונת מצב מלאה: חברות התעופה שחזרו לישראל: תמונת מצב
מי שסובלת מחזרת חברות התעופה הזרות היא אל על. החברה היתה סוג של מונפול על הקווים העיקריים בשנתיים של מלחמה והיא גרפה רווים עצומים של כ-400-500 מיליון דולר בשנה. זה לא יחזור ועדיין אל על עשויה להמשיך ולספק רווחיות טובה בעיקר בזכות נתח גדול משוק התעופה המקומי, לצד התייעלות שהיתה ולצד מחירים עדיין גבוהים בשל המצב העולמי בשוק התעופה שבו יש מחסור במטוסים. הביקוש למטוסים ול"מושבים" גדול ויוצר בהתאמה עליות מחירים.
