תע"א: נזקי זיהום ב-60 מיליון שקל במפעלי החברה ובראשם נתב"ג
תע"א תובעת סכום זה מחברת AIG, אשר ביטחה אותה מפני נזקי איכות הסביבה בפרמיה של מיליון שקל בשנה, וכעת לטענתה מתחמקת מתשלום הפיצוי
התעשייה האווירית טוענת, כי נגרמו לה נזקים בהיקף של 60 מיליון שקל בשל זיהום קרקעות במפעליה ובראשם המפעל בנתב"ג. תע"א תובעת סכום זה מחברת הביטוח AIG, אשר ביטחה אותה לנזקי איכות הסביבה ולטענתה מסרבת כעת לפצות אותה על נזקים אלו. התביעה הוגשה לבית המשפט המחוזי בתל אביב.
תע"א אומרת, כי בשנת 2008 רכשה מקבוצה של חברות ביטוח פוליסה לכיסוי עלויות שיקום ונזקי זיהום סביבתיים שיידרשו על ידי רשות מוסמכת. הפוליסה הייתה לשלוש שנים והפרמיה עמדה על מיליון שקל. עם תום תקופה זו, רכשה תע"א את הביטוח מ-AIG תמורת פרמיה דומה. סכום הביטוח המירבי עמד על 50 מיליון דולר וההשתתפות העצמית הייתה 250,000 דולר.
פוליסה זו מכסה את כל ההוצאות של זיהום שנוצר לאחר יולי 2008, שתע"א תידרש לשאת בהן על פי דרישה של הרשויות המוסמכות לחקירה ושיקום הקרקע ומי התהום. הוצאות השיקום כוללות כל הוצאה סבירה והכרחית, לרבות הוצאות חקירה, ניטור, סילוק ושיקום של הקרקע ומי התהום, בעקבות דרישה חוקית, לרבות דרישה של רשות ממשלתית.
חשד ראשוני לזיהום מי תהום
בתביעה נאמר: "בסוף שנת 2014, במהלך תקופת הפוליסה, רשות המים שלחה לתע"א הודעה בדבר חשד ראשוני לזיהום של מי התהום באקוויפר המצוי מחוץ לגבולות מפעלי תע"א בנתב"ג. לאור זאת, משנת 2015 החלו חקירות סביבתיות במפעלי תע"א הפרוסים ברחבי הארץ בדרישת הרשויות המוסמכות". לצורך כך שכרה תע"א את חברת אקולוג הנדסה, המתמחה בתחום הזיהום והשיקום.
"בהמשך לדרישת הרשויות המוסמכות, גובשה על ידי אקולוג בשנת 2015 תוכנית רב-שנתית לביצוע סקרי קרקע בכל מפעלי תע"א, לצורך איתור מוקדי הזיהומים בקרקע ובמי התהום. תוכנית דירוג המפעלים נועדה לאפשר בחינה שיטתית של מפעלי תע"א, תוך מתן עדיפות לאתרים שבהם קיימת היסטוריה תעשייתית פעילה או שימושים עתירי סיכון סביבתי.
"...לדרישת הרשויות המוסמכות, בשנים 2016-2015 בוצעו חקירות ראשוניות, כגון קידוחים ובדיקות בקרקע ובמי התהום, מהן עלו אינדיקציות לקיומם של מזהמים". ביולי 2016 הודיעה תע"א ל-AIG על אירוע ביטוחי פוטנציאלי, והחברה קיבלה בהמשך עדכונים. AIG לא העלתה טענה נגד ההודעה, ולא טענה שמדובר בזיהום שאינו מכוסה בפוליסה משיקולי מועד התהוותו, טוענת תע"א.
AIG לא יכלה לתת באותה עת מענה קונקרטי, מסבירה תע"א, שכן "לא הייתה בידי תע"א תמונת מצב ביחס להיקף הזיהומים, ולא היה ידוע האם הרשויות המוסמכות יחייבו את תע"א לגבש ולבצע תוכניות שיקום ואם כן מה עלות תוכניות השיקום, והאם עלות זו עולה על שיעור ההשתתפות העצמית הקבועה בפוליסה. עוד יוער בהקשר זה, כי בשלב זה תוכניות החקירה לא הוכנו ולא אושרו, ומיקום הזיהום וגבולותיו לא אותרו ולא תוחמו במדויק".
שנים ארוכות של בדיקה ושיקום
על פי התביעה, "לאחר הודעת תע"א בשנת 2016, החל תהליך מעמיק וארוך של חקירת הקרקעות ומי התהום במפעלי תע"א בהתאם להוראות הדין ודרישת הרשויות המוסמכות, שנכון למועד הגשת כתב התביעה, הבשיל לכדי תוכנית שיקום והתחלת פעולות שיקום של חלק ממוקדי הזיהום". תע"א מסבירה שמדובר היה בתהליך מורכב מאוד, תחילה בבדיקת הזיהומים ולאחר מכן בשיקום הקרקעות, וזו הסיבה שהוא נמשך שנים רבות.
"בשלב הראשון של החקירה, ובהתאם להנחיות הרשויות המוסמכות, התמקדה תע"א במתחם המפעלים בנתב"ג. בשנים האחרונות, רק לאחר שהתקבלה במפעלי תע"א בנתב"ג תמונת מצב מספקת באשר להיקף הזיהום, החלה תע"א בביצוע הליכי שיקום ראשוניים של הקרקע ומי התהום במתחם זה. במקביל, ובהתאם להנחיות של הרשויות המוסמכות, החלו חקירות נוספות במוקדים נוספים ברחבי הארץ, לרבות במפעלי תע"א ביהוד ובבאר שבע".
- שלוש חברות מחשוב הורשעו בקרטלים מול תע"א במיליוני דולרים
- התעשייה האווירית: מכירות שיא של 2.1 מיליארד דולר ורווח של 220 מיליון - ומשרד הביטחון חייב לה מעל 4 מ
בכל אותן שנים (ועד 2024) המשיכה AIG לגבות מתע"א פרמיות במיליוני שקלים, מבלי לבדוק כיצד מתקדם ההליך הקיים - אומרת תע"א. בשנת 2023, פנתה תע"א ל-AIG והעבירה לה מסמך מפורט של הוצאות השיקום בהן כבר נשאה ואלו הצפויות בעתיד, אך AIG העלתה "טענות מתחמקות ומתחכמות" וסירבה לפצות אותה. התביעה הוגשה באמצעות עוה"ד אילן סופר, אלעד בקר ומיכל מינס, וטרם הוגש כתב הגנה.
