בואינג: השקת מטוס חדש תידחה בעוד כמה שנים

חברת התעופה והחלל האמריקאית בואינג תידרש ל"עוד כמה שנים" כדי לייצב את מצבה הפיננסי לפני שתוכל להשיק מטוס נוסעים חדש. כך אמר מנכ"ל החברה, קלי אורטברג, בראיון ל-CNBC במהלך תערוכת Farnborough International Airshow בבריטניה.

לדברי אורטברג, בואינג חייבת לעמוד בשלושה תנאים מרכזיים לפני שתקבל החלטה על השקת תוכנית פיתוח חדשה למטוס מסחרי. התנאי הראשון הוא שיקום מצבה הפיננסי של החברה, השני הוא הבשלת הטכנולוגיות הנדרשות לפיתוח המטוס החדש, והשלישי הוא קיומו של ביקוש מספק בשוק. "ראשית, אנחנו צריכים להיות מוכנים, וחלק מזה הוא לסדר את הבית מבחינה פיננסית", אמר אורטברג. "אנחנו עובדים על כך, וזה ייקח עוד כמה שנים עד שנגיע למקום שבו אנחנו רוצים להיות".

אורטברג, שחזר מפרישה כדי להוביל את החברה לאחר תקופה מאתגרת שכללה שורה של בעיות ייצור ואיכות, התייחס גם למשבר שעמו מתמודדת בואינג בשנים האחרונות. בין היתר, החברה התמודדה עם אירוע בטיחות חמור בינואר 2024, כאשר פאנל דלת התנתק במהלך טיסה של מטוס מדגם 737 MAX, מקרה שהוביל לביקורת רגולטורית וציבורית נרחבת.

לדברי המנכ"ל, לקוחות החברה מעבירים לבואינג מסר ברור שלפיו בשלב זה על החברה להתמקד בשיפור האמינות וקצב הייצור של המטוסים הקיימים, ולא בהשקת מטוס חדש. לדבריו, חברות התעופה מעדיפות לראות את בואינג מייצבת את פעילותה ומספקת את ההזמנות הקיימות לפני שתיכנס לתוכנית פיתוח גדולה נוספת.

בשל כך, ההערכה היא כי בואינג אינה צפויה להשיק מטוס צר־גוף חדש בשנים הקרובות. עם זאת, בעתיד תידרש החברה להציג מטוס חדש שיוכל להתחרות בצורה יעילה יותר במשפחת מטוסי A320 של המתחרה האירופית איירבוס, הנחשבת כיום לאחת מתוכניות המטוסים המצליחות והחשובות בענף התעופה.

שוק המטוסים המסחריים הגדולים נשלט כיום כמעט לחלוטין על ידי בואינג ואיירבוס, כאשר שתי החברות ממשיכות להתמודד עם אתגרים הנוגעים לייצור ואספקה בעקבות השלכות מגפת הקורונה והקשיים בשרשרת האספקה העולמית. קשיים אלה פגעו ביכולתן לעמוד בביקוש הגבוה למטוסים חדשים מצד חברות התעופה ברחבי העולם.

במקביל, מנכ"ל איירבוס גיום פורי אמר במהלך תערוכת פארנבורו כי החברה מכוונת לפיתוח דור חדש של מטוסי נוסעים חד-מעבר סביב שנת 2030, כאשר כניסתם לשירות צפויה במחצית השנייה של העשור הבא. לדבריו, איירבוס מתכוונת לשמור על מעמדה המוביל בשוק המטוסים צרי־הגוף, אך גם היא ממשיכה להתמקד בהגדלת קצב הייצור של המטוסים הקיימים.

עוד ציין אורטברג כי בואינג תגביר את מאמציה בפרויקט Air Force One, שבמסגרתו נבנים מטוסי הנשיא האמריקאי מהדור הבא. לדבריו, החברה תגדיל את ההשקעות בפרויקט ותוסיף מהנדסים ועובדי ייצור במטרה לעמוד בלוח הזמנים המעודכן.

החברה מתכננת להפעיל משמרות עבודה נוספות במסגרת תוכנית VC-25B, לצד תגבור כוח האדם בתחום ההנדסה והייצור. המטרה היא להשלים את מסירת המטוסים בשנת 2028.

שתי החברות, בואינג ואיירבוס, צפויות לפרסם את תוצאותיהן הכספיות לרבעון השני בהמשך החודש, כאשר המשקיעים ימשיכו לעקוב אחר קצב ההתאוששות של בואינג והתקדמותה בנושאי הייצור, האספקה ופיתוח הדורות הבאים של מטוסי הנוסעים.