וורקהורס הפסידה חוזה של הדואר בשווי 6 מיליארד ד'; המניה מתרסקת
אם הגל האדום ששוטף את הנאסד"ק לא הספיק לחברות הטכנולוגיה, אז יצרנית הרכבים החשמליים וורקהורס (WKHS) קיבלה היום בשורות רעות מאוד. החברה דיווחה כי הפסידה חוזה שמוערך בעד 6 מיליארד דולר שבו הייתה אמורה לספק צי של רכבים לדואר האמריקאי (USPS). המניה נופלת ב-13%.
צי הרכבים החשמליים במכרז נע בין 50,000 ל-165 אלף, שאמורים להיות מסופקים לאורך 10 שנים. לפני תחילת המסחר המניה נפלה בטרום ב-10%. החברה הודיעה כי "תפעל בכל האמצעים העומדים לרשותה" כדי לבחון את ההחלטה. אבל נראה שמדובר בעסק גמור. מי שניצחה במכרז זו חברת אושקוש (OSK) שמנייתה עולה בשעה זו ב-8%.
אושקוש כנראה חתמה על הסכם שיתוף פעולה פורד (F) במכרז, אולם זה לא מידע שידוע בוודאות. USPS תשלם לאושקוש 482 מיליון דולר מקדמה להנדסה מקדמית והקמת מפעל לדור הבא של רכבי הדואר, כשהייצור צפוי להתחיל ב-2023.
הזכייה במכרז מגיעה חודש בלבד לאחר הכרזתו של הנשיא הנכנס ג'ו ביידן, שאמר כי הממשל צפוי להחליף בשנים הקרובות את כל צי הרכבים לצי חשמלי. סביר להניח שבחודשים הקרובים נראה עוד מכרזים כאלה יוצאים או על זוכים שמוכרזים.
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- שוקי ההון פותחים את 2026 בעלייה; ומה קורה בחוזים על וול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בוורקהורס היו ציפיות גבוהות מהמכרז, לאחר שביוני האחרון הם קיבלו חותמת משמעותית, כשהחברה הקטנה נבחרה על ידי חברת השילוח הבינ"ל UPS לבנות עבורה צי של משאיות לשילוחי קצה (Last mile).
- 1.חיים 24/02/2021 19:09הגב לתגובה זוזה כבר דווח אתמול
- א 25/02/2021 09:19הגב לתגובה זושלשום נפלה 50%
עלי אקספרס, צילום אתראתם הולכים לשלם יותר בעליאקספרס - וזה לא קשור לסמוטריץ'
סין מהדקת את הפיקוח על המוכרים בפלטפורמות הדיגיטליות; חוק חדש מחייב את הפלטפורמות להעביר דאטה מלא על המוכרים, וגביית המסים זינקה כ-13%; הסוחרים בסין מזהירים: "המרווחים נעלמו, נצטרך להעלות מחירים"
בעשור האחרון, סין אפשרה לסוחרים באונליין לצמוח כמעט בלי הפרעה. הממשל בבייג'ינג ראה באיקומרס מנוע צמיחה אדיר שדוחף את הכלכלה קדימה, מייצר מקומות עבודה ומחזק את הייצוא. אמנם יש תקנות וחוקי מס אבל בפועל היה מאוד קשה לרשויות המס בסין לעקוב אחרי מיליוני
מוכרים קטנים שפתחו "באסטות דיגיטליות" בעלי-אקספרס, עליבאבא, שיין ובעשרות האתרים הסיניים האחרים. רובם דיווחו על הכנסות אפסיות או לא דיווחו בכלל.
חוסר האכיפה הזה תפקד למעשה כסובסידיה. זה מה שאפשר לסוחר סיני למכור לכם חולצה ב-2 דולר או אוזניות ב-5
דולרים כולל משלוח. כשהסוחר לא משלם 13% מע"מ ומסי חברות במדינה, שלו הוא יכול לשבור את השוק הגלובלי, וזה עוד מבלי לדבר כמובן על עליות הייצור המופחתות בסין. הרבה מאוד סוחרים דיווחו על הכנסות זניחות והעלימו מיסים אבל כל זה עומד להשתנות וכנראה גם הישראלים, שאוהבים
מאוד את האתרים הסיניים הזולים כשעל פי הערכות היקף ההזמנות מחו"ל מדי שנה הוא בין 60 ל-80 מיליון חבילות. עלי-אקספרס מחזיקה לפי ההערכות ב-50% עד 60% מכלל החבילות הנכנסות לישראל מחו"ל והיא הקמעונאית המקוונת הגדולה ביותר בישראל במונחי הכנסות, עם מכירות שנאמדו ב-2024
בכ-1.6 מיליארד דולר מהשוק הישראלי בלבד.
הרשויות בסין מגבירות את האכיפה על הסוחרים באונליין. כחלק ממאמץ רחב להגדיל את ההכנסות של המדינה שנמצאת בתקופה של האטה כלכלית, עם חולשה בשוק הנדל"ן וירידה במקורות מימון מסורתיים.
הפרצה נסגרה וגביית המסים זינקה ב-12.7%
באוקטובר האחרון נכנס חוק חדש שהשפיע על כל פלטפורמות האיקומרס. "התקנות לדיווח מידע הקשור למסים על ידי מפעילי פלטפורמות אינטרנט". החוק לא יוצר מס חדש אלא משנה מהיסוד את אופן האכיפה. במקום להסתמך על דיווח עצמי של מיליוני סוחרים קטנים, האחריות מועברת לפלטפורמות עצמן, שמחויבות בדיווח רבעוני, אוטומטי ומפורט לרשויות המס. הדיווח כולל זיהוי מלא של הסוחרים, נתוני מכירות מדויקים, תקבולים, וגם הכנסות מעולמות הלייב סטרימינג והמשפיענים, כולל מתנות דיגיטליות. המידע שמועבר מהפלטפורמות מוצלב בזמן אמת מול הדיווחים של הסוחרים, וכל פער מוביל להתראה מיידית.
- אלי אקספרס - המדריך המלא לקניות חכמות ומבצעים משתלמים | Aliexpress
- עליבאבא נערכת להנפיק את עלי אקספרס בוול סטריט
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, החוק סוגר פרצה רווחת ביצוא, ומחייב רישום וזיהוי מלא של כל סוחר לפני יצוא סחורה מהמדינה. בבייג’ינג מציגים את המהלך כחלק מתפיסת “שגשוג משותף”, שמטרתה לייצר שוויון בנטל בין מסחר מקוון לפיזי וליישר קו עם תקני ה-OECD, אבל בשטח זה משמעותי מאוד. בשביל סוחרים שפעלו על שולי רווח דקים של 5%-10%, תשלום מע"מ מלא של 13% עלול להפוך פעילות רווחית להפסדית, ולהוביל או לסגירת עסקים או לגלגול העלויות לצרכנים.
