מנהל רשות החברות: "בשנה הקרובה נבחן הפרטה של קצא"א"

רשות החברות הממשלתיות מאותתת על המשך קידום מהלכי הפרטה ושינויים מבניים בחברות שבבעלות המדינה. בכנס פורום יו"רים ומנכ"לים של החברות הממשלתיות, שנערך היום במרכז האחזקה של הקו האדום של נת"ע בפתח תקווה, אמר מנהל רשות החברות הממשלתיות רו"ח רועי כחלון כי בשנה הקרובה תבחן הרשות הפרטה של קצא"א.

לדברי כחלון, "אחד מתפקידיה העיקריים של רשות החברות הממשלתיות הוא ביצוע רפורמות ושינויים מבניים. אתן, החברות, עושות את העבודה ואנחנו מייצגים את בעלי המניות - התפקיד שלנו הוא לקבוע את גבולות הגזרה ולאפשר לכם לעבוד. המטרה שלנו היא לשרטט את המגרש ולתת לכן עצמאות אמיתית כדי להצליח".

כחלון קשר את הדברים להפרטות קודמות שבוצעו במשק ואמר: "תחשבו איפה היינו היום אילו המדינה עדיין הייתה הבעלים של כיל, אל על, תעש, דואר ישראל - טוב שהן הופרטו. ביקרתי לאחרונה בקצא״א, ובשנה הקרובה אנחנו מתכוונים לבחון הפרטה שלה, תחשבו מה יזם פרטי יכול לעשות שם".

גם השר הממונה על רשות החברות הממשלתיות, דוד אמסלם, התייחס בכנס להמשך מהלכי ההפרטה. לדבריו, "לצד קידום פרויקטי התשתית הלאומיים, אנו ממשיכים לקדם מהלכים משמעותיים ובהם הפרטת אחזקות המדינה בבנק יהב והנפקת התעשייה האווירית, מהלכים שנועדו לייעל את פעילות החברות, לחזק את המשק הישראלי ולהשביח את נכסי המדינה לטובת אזרחי ישראל".

אמסלם הוסיף כי "החברות הממשלתיות הן מנוע ביצוע מרכזי של מדינת ישראל, ופורום היו״רים והמנכ״לים של רשות החברות הממשלתיות מהווה פלטפורמה חשובה לשיתוף ידע ולחיזוק שיתופי הפעולה בין החברות. אני מודה ליו״רים, למנכ״לים, לעובדי החברות הממשלתיות ולרשות החברות הממשלתיות על המחויבות והעשייה, ומברך את נת״ע על האירוח ועל הצגת פרויקט המטרו".

הכנס נערך בהשתתפות כ-80 יו"רים ומנכ"לים של חברות ממשלתיות, בהן חברת החשמל, מקורות, נתיבי ישראל, נתיבי איילון, חוצה ישראל, נתג"ז, קצא"א, עמידר, נגה, תומר ונמלי ישראל. את האירוע אירחה נת"ע, וברקע הוצג פרויקט המטרו, שאמור לכלול כ-150 ק"מ מסילות, 109 תחנות ו-24 רשויות מקומיות, בהיקף השקעה מוערך של כ-180 מיליארד שקל.

יו"ר נת"ע, יודפת אפק ארזי, אמרה בכנס כי "אני גאה ונרגשת שנת"ע אירחה היום את פורום היו"רים והמנכ"לים של החברות הממשלתיות, וכבוד גדול היה לנו להציג בפני מיטב מובילי המשק הישראלי את פרויקט המטרו על מלוא היקפו ומורכבותו. המטרו אינו עוד פרויקט תשתית, זהו המיזם הלאומי החשוב והמורכב ביותר שידעה המדינה, ומנוע הצמיחה המשמעותי ביותר לעתידה הכלכלי של ישראל".

לדבריה, "שום פרויקט אחר לא ישנה את פני המשק, את איכות החיים ואת התחבורה הציבורית בעוצמה כזו. זוהי משימה לאומית במלוא מובן המילה, שכל מערכות המדינה צריכות להתגייס למענה ונת"ע גאה לעמוד בחזיתה ולהוביל מהפכה תחבורתית שתשנה את פני ישראל לדורות".

מקצא״א נמסר: ״קצא״א היא חברה ממשלתית לאומית המהווה שער האנרגיה של מדינת ישראל בשגרה ובחירום. בכל הנוגע לעתידה של החברה, יש להביא בחשבון את אופי פעילותה הייחודי, את תפקידה האסטרטגי למשק האנרגיה ולביטחון המדינה ואת טובת עובדיה. קצא״א תמשיך למלא את תפקידה למען ביטחון האנרגטי של מדינת ישראל".

• כמה שוות התעשייה האווירית ורפאל? ההנפקה של KNDS נותנת רמז
• התעשייה האווירית מרחיבה את פרויקט הסבת מטוסי הבואינג 777 בארה״ב