בינואר האחרון ניתחנו את מה שאנחנו בביזפורטל רואים כהתארגנות מחדש של הקבוצות הגדולות בענף הרכב המקומי. שמנו דגש על כמה יבואנים כמו דלק מוטורס, ובנוסף ציינו שלושה יבואנים שעדיין טרם נקטו בצעדים פומביים בתחום – כלמוביל, טלקאר וסמלת.

כבר אז היה לנו מידע שלא יכולנו לאמת (ולכן לא פרסמנו) כי גם קבוצת כלמוביל ראתה בדיוק את מה שאנחנו רואים על הענף, ומתארגנת להרחבה משמעותית של פעילות הליסינג של החברה.

אתמול, 15.9.25 השיקה החברה את פעילות הליסינג של הקבוצה תחת המיתוג 'כלמוביל ליסינג לעסקים'. במבנה הארגוני של חברת ענק כמו כלמוביל, פעילות הליסינג נמצאת תחת חברת 'כלמוביל מימון' (חברה בע"מ ) בניהולה של גב' דנה יגרמן, בכירה לשעבר בבנק הפועלים.

לניהול פעילות 'כלמוביל ליסינג לעסקים', גייסה החברה את גב' יעל מינץ ששמה אינו מוכר לציבור הרחב.  עם זאת, כל מי שעוסק בתחום הליסינג בחברות הגדולות בישראל מכיר את גב' מינץ היטב והיא נחשבת לאחד הטאלנטים הגדולים בתחום, עם נסיון עשיר בחברת דומיקאר (זכיינת מותג באדג'ט בישראל) ובחברת MAX EV זרוע עמדות הטעינה של קבוצת MAX שנמכרה לאחרונה לחברת וימור. בנוסף לידע המקצועי שהיא מביאה עימה לחברה, הגיוס של מינץ נועד לייצר לכלמוביל את הגישה הישירה למנהלי הרכש והתחבורה בכל החברות הגדולות בזכות ההיכרות העמוקה בענף.

• כלמוביל מאגפת את פריסבי - משיקה ג'אקו 8 ב 230 אש"ח
• אומודה 9 בדרך לארץ - קרוסאובר פלאג אין מתקדם
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

כלמוביל ליסינג לעסקים היא פעילות ליסינג במודל של קבוצת אלייד ו'פרי'. המשמעות היא שבשונה מפעילות יוניון מוביליטי מבית יוניון מוטורס שמתמקדת רק בדגמים המיובאים בקבוצת יוניון מוטורס, (טויוטה, ג'ילי, לקסוס זיקר ועכשיו גם איון), כלמוביל ליסינג לא תתמקד רק בדגמי כלמוביל אלא תפעל כזרוע עצמאית מול כל יבואני הרכב בארץ, ותציע את כל המותגים המשווקים בישראל.

המטרה של כלמוביל במהלך החדש היא לייצר חיבור ולגייס לקוחות מקרב החברות העסקיות המובילות במשק, ופחות מיקוד בעסקאות ליסינג ללקוח פרטי, למרות שגם שירות יינתן באמצעות החברה ללקוחות באולמות התצוגה שיבקשו רכישה באמצעות ליסינג.

• ניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
• דאצ'יה ביגסטר - הכי גדול של דאצ'יה
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• דיפאל S05 -קרוסאובר חשמלי במחיר שובר שוויון

כחלק מההכנה האסטרטגית טרם השקת הפעילות, פנו בכלמוביל לעשרות מנהלים מובילים בתחום הליסינג התפעולי בחברות על מנת לברר מהם הצרכים והמרכיבים החשובים ביותר לטובת פעילות ליסינג לארגונים השונים. עם תשובות אלו, שהתמקדו בבטיחות הרכב בראש ובראשונה, זמינות בכל פניה ודרישה, קשר אישי עם מנהלי התיקים וביצוע עסקת הליסינג מול חברה גדולה ויציבה, חזרו בכלמוביל ל'שולחן השרטוט' על מנת לבנות את המהלך כך שיתאים לצרכים שעלו מהשטח.

עוד נתון מעניין שעלה מתוך הסקר הוא שמעבר להבנה הטכנית בכלי הרכב, מימדים, סגמנטים, צורות הנעה ועוד, עולה צורך משמעותי להכיר את הלקוח הסופי, זה שנוהג או נוהגת ברכב, ומה הצרכים והרצונות של משתמש.ת הקצה. בסוף מה שכולם ביקשו זה 'שקט תפעולי', ללא תלונות על שירות, זמינות וכד', דבר שבכלמוביל יוכלו לספק באמצעות הישענות על המקצועיות של רשת מרכזי השירות של החברה, שימוש בחלפים מקוריים, פריסה ארצית ועוד.

יהיה מעניין לעקוב מה יהיה המהלך הבא בענף, אנחנו בביזפורטל נמשיך לעקוב ולדווח.