מרבית פרויקטי התחדשות עירונית היוצאים לדרך הינם של תמ"א 38/2 (הריסה ובנייה מחדש) אך בשנה האחרונה החלו לשוב ולחזור גם פרויקטי תמ"א 38/1 (עיבוי וחיזוק) נרחבים הכוללים עשרות דירות. חברת קרסו מבנים 38 מסרה כי תחל בשבועות הקרובים בעבודות להוספה ועיבוי (תמ"א 38/1) של 73 דירות חדשות לבנייני רכבת ישנים בלב קריית אונו בהם ישנן 104 דירות קיימות.  

בשבועות האחרונים הפרויקט יצא לשיווק בלעדי לבעלי הדירות הקיימות במתחם. במסגרת המכירה נרכשו כ-30% מהדירות החדשות בפרויקט. דירת 3 חדרים בשכונה החדשה במסגרת המכירה המוקדמת עולה החל מ-1.69 מיליון שקל, דירת 4 חדרים החל מ-1.99 מיליון שקל ודירת 5 חדרים החל מ-2.165 מיליון שקל. מהחברה נמסר כי היתרי הבנייה יתקבלו בתוך מספר שבועות והבנייה צפויה להימשך כ-32  חודשים.

הפרויקט במקור כולל  2 בנייני רכבת משנות ה-70, שלהם 13 כניסות וסך הכל 104 דירות קיימות. במסגרת הפרויקט, החברה תוסיף 2.5 קומות בהן כאמור 73 דירות חדשות, תחליף את כל התשתיות, תשפץ את הלובאיים, תוסיף מעליות, תחפור מרתף חנייה שישתרע על פני כ-2,000 מ"ר ותוסיף לכל דירה קיימת מרפסת שמש וכ- 25 מ"ר הכוללים ממ"ד . בנוסף, קרסו מבנים 38 תקים לדיירי המתחם פארק פרטי בן כ- 1,000 מ"ר הכולל מדשאות, מתקני משחקים וצמחייה.

לדברי חמי שאול, מנכ"ל קרסו מבנים 38 "מדובר בפרויקט מאתגר, מאוד מורכב מכיוון שהוא כולל בנייה של עשרות דירות במתחם גדול בזמן שכל הדיירים נשארים בביתם והאתגר שלנו הוא מחד לבנות ומאידך לשמור על אורח חיים סביר של הדיירים בתקופת הבנייה. בנוסף, הפרויקט כולל חפירת מרתף חנייה באזור מיושב ולכן נדרשה החברה לתכנון הנדסי ולתיאום מערכות מורכב.

• פרויקט תמ״א 38 ייצא לדרך: "לא הוכחה פגיעה ממשית"
• פסק הדין שגרם לעיריית ת"א הפסד של 50 מיליארד שקל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

"עם זאת, בסוף הפרויקט המתחם ישתנה ללא היכר ויהפך למקום מודרני שיכלול שטחים ירוקים נרחבים לטובת המשפחות שיתגוררו בשכונה. צריך לזכור שבקריית אונו קיים פער גדול מאוד בין מחירי הדירות החדשות לדירות הישנות. לכן, אני מעריך שערך הדירות במתחם יזנק בכ-30% לאחר סיום הפרויקט".

מבני הרכבת כיום:

ההדמיה לאחר העיבוי והחיזוק במסגרת תמ"א 38: