עובדים צעירים נכנסים לשוק העבודה, קרדיט: גרוק
עובדים צעירים נכנסים לשוק העבודה, קרדיט: גרוק
פרשנות

שכר המינימום מתעדכן, המציאות לא

שכר במינימום, יוקר במקסימום: הנוסחה הקיימת מעלה את השכר הנומינלי, אבל מתעלמת מהמחירים ומהכנסה פנויה וגם - בכמה יעלה יעלה שכר המינימום באפריל על פי המנגנון החדש?

אדם בלומנברג | (7)
נושאים בכתבה שכר מינימום

היום, ה-4 בינואר 2026, שוק העבודה הישראלי חווה רגע נדיר של נחת. מנגנון העדכון האוטומטי של חוק שכר מינימום נכנס לתוקפו, ובהתאם לנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה - השכר יזנק החל ממשכורת אפריל הקרוב בכ-3.3% לרמת שיא של 6,443.85 ש"ח. על הנייר, זוהי בשורה פנטסטית: בזמן שיוקר המחיה משתולל, העובדים ברמות השכר הנמוכות מקבלים תוספת של כ-196 ש"ח בחודש. במציאות שבה כ-23.3% מהשכירים בישראל משתכרים "שכר נמוך" (עד שני שלישים מהשכר החציוני), מדובר באוויר לנשימה.

הפרדוקס הישראלי: שכר גבוה, ארנק ריק

כדי להבין את ייחודיות המצב בישראל, כדאי להרים את הראש אל מעבר לים. האיחוד האירופי אימץ לאחרונה את דירקטיבת "שכר המינימום ההולם" (Adequate Minimum Wages), המהווה שינוי תפיסתי דרמטי: לא עוד מספר שרירותי, אלא יעד כפול - שכר מינימום שיהווה לפחות 60% מהשכר החציוני ו-50% מהשכר הממוצע.

כאן נחשף הפרדוקס: במונחים יחסיים, ישראל היא "מעצמת שוויון". שכר המינימום שלנו (כ-61% מהשכר החציוני) הוא מהגבוהים ב-OECD ביחס לשכר הכללי במשק. אולם, כשבודקים את יכולת ההשתכרות במונחי כוח קנייה (PPP), הבלון מתפוצץ. בגלל יוקר המחיה הקיצוני - מהדיור ועד מחירי המזון - השכר הישראלי קונה הרבה פחות משכר מקביל בגרמניה או בהולנד. בעוד אירופה מתמקדת ב"הלימות" ובקיום בכבוד, ישראל נצמדת לנוסחה מתמטית עיוורת (47.5% מהשכר הממוצע). נוסחה זו נגזרת מעליות השכר בענף ההייטק, אך מתעלמת לחלוטין ממחירי העגבנייה והשכירות. התוצאה? השכר הממוצע עולה נומינלית, אך ההכנסה הפנויה של משקי הבית נותרת מאחור.

זאת ועוד: העובד הישראלי נדרש לעבוד 42 שעות שבועיות כדי להגיע לשכר המינימום, לעומת ממוצע של 37 שעות ב-OECD. המשמעות היא שעלינו לעבוד 14% יותר ממקבילינו בעולם כדי להגיע לאותו רף בסיסי.

שני צדדים למטבע הכלכלי

מול הנימוקים המוסריים והחברתיים של תומכי ההעלאה, ניצבים המתנגדים - המגזר העסקי וחלק מהאקדמיה הכלכלית. לשיטתם, התערבות אגרסיבית במחיר העבודה בעת משבר עלולה לפגוע במרקם העסקי ובתעסוקה. גם החשש מ"סחרור אינפלציוני" עולה בכל פעם שהשכר מתעדכן, וזאת למרות שהוכח כי משקלה של עליית שכר המינימום באינפלציה של השנים האחרונות היה זניח.

באופן אבסורדי, דווקא העלאת השכר היא זו שמתמרצת את המשק. לעובדים בעשירונים התחתונים יש נטייה שולית לצרוך גבוהה מאוד; כל שקל נוסף שהם מקבלים חוזר כמעט מיידית לשוק דרך רכישת מוצרים ושירותים בסיסיים, מה שמגדיל את הביקושים ומהווה הכנסה למגזר הפרטי, הגדלת התוצר והמיסוי העקיף (מע"מ).

במציאות של 2026, המאופיינת באבטלה נמוכה מחד ומחסור אקוטי בידיים עובדות מאידך, שכר המינימום הוא כלי אסטרטגי. הוא הכרחי למשיכת ישראלים לענפי הבנייה, החקלאות והסיעוד. כפי שציין בנק ישראל בעבר, הסתמכות על עובדים זרים בשכר נמוך מדכאת את שכר הישראלים ודוחקת אותם אל מחוץ למעגל העבודה. העלאת רף השכר הופכת את המקצועות הללו לאטרקטיביים יותר, מגדילה את התוצר ומקטינה את התלות בקצבאות הביטוח הלאומי.

קיראו עוד ב"בארץ"

ועם זאת, עלינו להישיר מבט אל המציאות: העלאת שכר המינימום לבדה היא בבחינת פלסטר על שבר פתוח. היא מעניקה לעובדים אשליה של צמיחה, בעוד המדינה נהנית מגידול בגביית המיסים והמעסיקים הם אלה שישלמו את המחיר וישתמשו בעליית שכר המינימום כעילה להעלאת מחירים. הפתרון האמיתי אינו טמון רק בתוספת שקלים לתלוש, אלא בטיפול שורש ביוקר המחיה ובהזנקת הפריון במשק. כל עוד הממשלה תמשיך לתת ביד אחת ולקחת בשתיים דרך המיסים העקיפים ועלויות המחיה, שכר המינימום ימשיך לרדוף אחרי הזנב של עצמו. הגיעה העת למדיניות כלכלית שלא רק מעדכנת מספרים בטבלאות, אלא מבטיחה שכל שקל שהעובד מרוויח בכבוד, גם יאפשר לו לחיות בכבוד.


אדם בלומנברג הוא סמנכ"ל הכלכלה של ההסתדרות

תגובות לכתבה(7):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 5.
    עובדים בכדי לשלם מס 80 שעות עבודה מתוך 190 הולך לפח ובסוף מוסיפים 400 שקלים ברוטו חחח גנבים (ל"ת)
    אנונימי 04/01/2026 17:17
    הגב לתגובה זו
  • 4.
    אנונימי 04/01/2026 15:25
    הגב לתגובה זו
    אולי הגיע הזמן שההסתדרות אפילו תשבית את המשק כדי לבער את הנגע הזה שנקרא שכר שעתי. למה אין הנחיה או חוק כוללים שמחייב לשלם לעובדים משכורת חודשית גלובלית
  • אנונימי 04/01/2026 21:23
    הגב לתגובה זו
    נראה לך שישביתו משהו בשביל מישהו בלי כוונות רווחואם נהיה ריאליים זה לא אפשרי כי לא ככה עובדת כלכלה סוציאליסטית
  • 3.
    אנונימי 04/01/2026 15:14
    הגב לתגובה זו
    קחו דוגמא המדד המחירים לשקרן עלה קצת. מיתן אותו הירידה בדולר זה רק באקסל בפועל תראו ככה כולם סיגריות עלו קרוב ל10 אחוז עכשיו דולר נפל 17 אחוז. ככה מודדים עיוות כך המחירים עולים כשהיבואנים מטיסים רווח לחלל
  • 2.
    אנונימי 04/01/2026 14:58
    הגב לתגובה זו
    שכר מעליב ללא צל של ספק. אני מאבטח. עובד 220 שעות כל חודש. מגיע ל10 ברוטו. מרגיש שההוצאות חונקות אותי
  • 1.
    מוטי 04/01/2026 14:44
    הגב לתגובה זו
    צריך להשוות את שכר המינימום לפתור על שכר דירה.ככה מעלים שכר למגזר הציבורי לאנשים שמקבלים תוספות שכר אבל הם גורמים לאינפלצייה.כל התוספת נועדה להגדיל בקצת את ההכנסות ממסים.שלא יעבדו עלכם האוצר זה חבורה של נוכלים.
  • אנונימי 04/01/2026 15:16
    הגב לתגובה זו
    צריך להוריד אותך לשכר המינימום אם אתה מנותק מהשטח.
מטרו (נת"ע)מטרו (נת"ע)

אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן

מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של הפרויקט מתרבות

אדיר בן עמי |
נושאים בכתבה מטרו גוש דן

פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר  והיא צפויה לגבות אותו כלכלית. 

נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.


מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.


במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.


הפתרון התחבורתי של העתיד?

עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.