החניונים בנתב"ג מלאים: כמה יעלה להגיע לשדה בלי הרכב הפרטי?
מי שמתכנן לטוס מנתב"ג בימים הקרובים ולהשאיר את המכונית בחניון צריך כרגע לחפש חלופה. רשות שדות התעופה הודיעה כי חניוני נתב"ג הגיעו לתפוסה מלאה ואין בהם מקומות פנויים עד להודעה חדשה. הנוסעים והמלווים התבקשו להימנע מהגעה ברכב פרטי ולהשתמש בתחבורה הציבורית.
העומס מגיע בתקופת שיא בתנועת הנוסעים בחגי תשרי. עבור מי שתכנן להשאיר את הרכב לכמה ימים מדובר בשינוי משמעותי, במיוחד למשפחות עם ילדים ומזוודות או לנוסעים שממריאים בשעות שבהן התחבורה הציבורית מוגבלת.
בימים רגילים חניה לטווח ארוך היא אחת האפשרויות הנוחות. ארבעה ימי חניה בחניון שבו התעריף הוא 50 שקל ליממה היו עולים 200 שקל, לפני דלק ועלות הנסיעה לשדה וממנו. אלא שכאשר החניונים מלאים, השאלה כבר אינה אם משתלם להגיע ברכב אלא מהי החלופה המתאימה ביותר.
מערך החניה בנתב"ג כולל כ-20 אלף מקומות ב-27 חניונים. התפוסה המלאה ממחישה את הפער בין מספר מקומות החניה לבין עשרות אלפי הנוסעים שעוברים בשדה בימי העומס.
רכבת, אוטובוס או שילוב ביניהם: האפשרויות הזולות
לרבים מהנוסעים ממרכז הארץ הרכבת היא האפשרות הפשוטה ביותר. תחנת נתב"ג נמצאת בצמוד לטרמינל 3, כך שאין צורך להזמין הסעה נוספת לאחר הירידה מהרכבת.
תעריף הנסיעה הכוללת רכבת נקבע לפי המרחק. בטווח של עד 15 ק"מ המחיר הוא 11.5 שקל, בטווח של 15 עד 40 ק"מ 21 שקל, בטווח של 40 עד 75 ק"מ 27 שקל ובטווח של 75 עד 120 ק"מ 30.5 שקל.
היתרון גדל ככל שהחופשה ארוכה יותר. בניגוד לחניון, שבו כל יום נוסף מגדיל את החשבון, מחיר הרכבת אינו תלוי במספר הימים שבהם הנוסע נמצא בחו"ל. זוג שמשאיר רכב לשבוע משלם מאות שקלים על החניה בלבד, בעוד שמחיר הנסיעה ברכבת נשאר זהה גם אם החופשה נמשכת שבועיים.
הרכבת אינה האפשרות הציבורית היחידה. לנתב"ג קיימת גם גישה באוטובוסים. קו 485 מחבר בין ירושלים לנתב"ג ומגיע לטרמינל 3. בנוסף, קווים בינעירוניים שונים מגיעים לצומת אל על בכביש 40, ומשם ניתן להמשיך באמצעות קו 5, שמחבר את צומת אל על ואיירפורט סיטי לנתב"ג.
הפתרון הזה רלוונטי במיוחד לנוסעים שמתגוררים במקום שאין ממנו רכבת ישירה לשדה. במקום לקחת מונית לאורך כל הדרך, ניתן להגיע באוטובוס או ברכבת לתחנת מעבר ולהשלים את הקטע האחרון בתחבורה ציבורית.
- וויז אייר מוסיפה עשרות טיסות בשבוע מישראל: אלה הקווים שחוזרים והתדירויות שעולות
- לקראת העומסים בנתב"ג: רשות שדות התעופה מאיצה את גיוס העובדים
אפשרות נוספת היא לשלב את הרכב הפרטי עם הרכבת. במקום לנסוע עד נתב"ג, מגיעים לתחנת רכבת אחרת, מחנים את המכונית וממשיכים לשדה ברכבת. היתרון הוא שניתן להשתמש ברכב בחלק הראשון של הדרך בלי להסתמך על החניונים המלאים של נתב"ג.
כאן צריך לבדוק את הפרטים לפני שיוצאים. לא בכל תחנת רכבת יש חניה שמתאימה להשארת רכב לכמה ימים, לא בכל מקום החניה חינמית, ובתקופות עומס גם חניונים ליד תחנות מרכזיות עלולים להתמלא. לכן כדאי לבחור את התחנה לפי זמינות החניה ולא רק לפי זמן הנסיעה ברכבת.
לנוסעים שמגיעים בקבוצה יש אפשרות דומה: להגיע ברכב אחד לביתו של אחד הנוסעים או לנקודת מפגש סמוכה לתחנת רכבת, ומשם להמשיך יחד. עבור משפחה או כמה חברים שטסים יחד, זה יכול לחסוך גם את מחיר החניה וגם את הצורך בכמה מוניות.
החיסרון הגדול של התחבורה הציבורית הוא השעות. מי שטס בלילה, בשבת או בחג צריך לבדוק מראש אם קיימת רכבת או אפשרות אחרת בשעה הנדרשת. בתקופת החגים יכולים להיות גם שינויים בלוחות הזמנים.
מונית, הסעה פרטית או טרמפ: הנוחות עולה יותר
כאשר הרכבת אינה זמינה, מונית היא החלופה הברורה, אך גם היקרה יותר. תעריפי המוניות עודכנו באפריל 2026 והמחיר לפי מונה תלוי במרחק, בזמן הנסיעה ובשעה שבה היא מתבצעת. בלילה, בשבת ובחג התעריף גבוה יותר.
- מינויו של עידן דוד ליו"ר נתיבי איילון הוא סממן לריקבון עמוק
- מינויו של יו"ר נתיבי איילון בוטל בשל חשדות לפברוק קורות החיים
נסיעה מירושלים לנתב"ג מוערכת בכ-273 עד 316 שקל בתעריף א', ובכ-346 עד 406 שקל בתעריף ג'. עומסי תנועה יכולים להגדיל את המחיר.
למשפחה של ארבעה נוסעים החשבון נראה שונה מזה של נוסע יחיד. מונית של 300 שקל היא הוצאה גבוהה לאדם אחד, אך כאשר ארבעה נוסעים מתחלקים בה מדובר ב-75 שקל לאדם. אם האלטרנטיבה כוללת כמה החלפות, מזוודות וילדים, יש משפחות שיעדיפו לשלם את הפער.
בדיקה שפורסמה בביזפורטל השוותה בין רכבת, מונית ורכב פרטי בדרך לנתב"ג, ומצאה שהבחירה משתנה לפי מספר הנוסעים, אורך החופשה ומקום המגורים. כאשר החניונים מלאים, אחד המשתנים המרכזיים במשוואה פשוט נעלם.
אפשרות נוספת היא הסעה פרטית שהוזמנה מראש. היתרון דומה למונית: איסוף מהבית והורדה בטרמינל, בלי חיפוש חניה ובלי מעבר בין אמצעי תחבורה. למשפחה גדולה או לקבוצה שנוסעת יחד ניתן להזמין רכב גדול יותר ולחלק את העלות בין הנוסעים. המחיר אינו אחיד ולכן כדאי לקבל הצעה מראש ולבדוק מה כלול בה, במיוחד אם נדרש רכב גדול או נסיעה בשעות הלילה.
טרמפ מבן משפחה או מחבר הוא כמובן האפשרות הזולה ביותר מבחינת הנוסע, אך הוא אינו מבטל את בעיית העומס בכניסה לנתב"ג. היתרון הוא שהרכב אינו נשאר בשדה. הנהג מוריד את הנוסעים וממשיך בדרכו, ולכן אין צורך למצוא מקום בחניון.
אפשר גם לפצל את הדרך. לדוגמה, לקחת מונית קצרה מהבית לתחנת רכבת פעילה במקום להזמין מונית עד נתב"ג. עבור מי שמתגורר רחוק מתחנה, הפתרון הזה יכול לשלב את הנוחות של איסוף מהבית עם המחיר הנמוך יותר של הרכבת בחלק הארוך של הנסיעה.
אותו עיקרון עובד בכיוון ההפוך בחזרה מחו"ל: רכבת מנתב"ג עד לתחנה הקרובה לבית ומשם מונית קצרה. למשפחה עם הרבה מזוודות זו יכולה להיות פשרה בין נסיעה מלאה במונית לבין מעבר בתחבורה ציבורית מדלת לדלת.
חשוב גם לא לבנות על מוניות שירות ישנות שפעלו בעבר מנתב"ג ליעדים שונים. מידע ברשת על שירותים כאלה אינו תמיד מעודכן, ולכן לפני שמסתמכים על שאטל או שירות משותף מסוים כדאי לוודא שהוא אכן פעיל ולהזמין מראש כאשר נדרש.
באים רק לאסוף? לא חייבים להיכנס לחניון בתשלום
המצב שונה למי שמגיע לנתב"ג רק כדי לאסוף נוסע. בנמל פועל חניון המתנה ייעודי שבו ניתן להמתין עד 60 דקות ללא תשלום.
הפתרון המתאים הוא להמתין בחניון עד שהנוסע שנחת מסיים את תהליך הכניסה לישראל, אוסף את הכבודה ומודיע שהוא מוכן לאיסוף. כך אין צורך להסתובב בכבישי נתב"ג או להמתין ליד הטרמינל.
מי שנשאר בחניון ההמתנה יותר משעה משלם 50 אגורות לכל דקת חניה נוספת, עד לתקרה היומית. בתקופת השיא, מ-15 ביוני עד 31 באוקטובר, התקרה היא 135 שקל.
בחניונים לטווח קצר הסמוכים לטרמינל קיימת תקופת חסד של 15 דקות. מי שיוצא בתוך פרק הזמן הזה אינו מחויב, אך מהדקה ה-16 נגבה תשלום עבור זמן החניה מרגע הכניסה. בתקופת השיא התקרה היומית היא 135 שקל.
אסור לעצור ולהמתין בצדי הכבישים בתחום נתב"ג. לכן למי שמגיע רק לאסוף נוסע אין סיבה להקדים ולחכות ליד דלת היציאה. חניון ההמתנה מאפשר לתזמן את האיסוף בלי להוסיף עוד רכב לחניונים הסמוכים לטרמינל.
עבור מי שטס בימים הקרובים, הבחירה תלויה בעיקר במקום המגורים, במספר הנוסעים ובשעת הטיסה. לנוסע יחיד או לזוג בשעות פעילות הרכבת, התחבורה הציבורית תהיה בדרך כלל האפשרות הזולה. למשפחה עם ילדים ומזוודות, מונית או הסעה מוזמנת עשויות להצדיק את המחיר. מי שמתגורר רחוק מתחנת רכבת יכול לחסוך באמצעות שילוב של מונית קצרה או רכב עד לתחנה והמשך ברכבת. כשהחניונים בנתב"ג מלאים, תכנון הדרך לשדה הופך לחלק מתכנון החופשה עצמה.
