הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה ירושלים, בראשות שירה תלמי-באבאי, אישרה שלוש תוכניות חדשות להתחדשות עירונית בשכונות קריית יובל, קרית משה ובשכונת פת. בסך הכול צפויות להיבנות כ-1,880 יחידות דיור חדשות לאורך צירי הרכבת הקלה, לצד שטחי מסחר, תעסוקה ומוסדות ציבור.

בשכונת פת אושרה תוכנית על שטח של כ-10 דונם, במתחם הרחובות יעקב פת, דב יוסף וברל לוקר. במקום ארבעה מבני שיכון ישנים בני שלוש קומות הכוללים כ-100 דירות, ייבנו שלושה מגדלים בני 25 עד 38 קומות ובהם כ-550 יחידות דיור, מתוכן כ-110 דירות קטנות. התוכנית כוללת גם שטחי מסחר ותעסוקה, מעונות יום וגני ילדים בקומות התחתונות, כיכר עירונית, שטחים ציבוריים פתוחים ובית ספר חדש. את התוכנית הגישה חברת כרמים נווה פת, והיא נערכה בידי משרד מילוסלבסקי אדריכלים.

בקריית משה מדובר בתוכנית על שטח של כ-3 דונם בצומת הרחובות הרצל, רב צעיר והברון הירש. במתחם זה יפונו 49 יחידות דיור בשישה מבנים ישנים, ובמקומן ייבנו שני בניינים בני שבע קומות ומגדל נוסף בן 35 קומות מעל שתי קומות מסחר. בסך הכול יוקמו כ-220 דירות, מתוכן כ-44 דירות קטנות. נוסף לכך יוקצו כ-300 מ"ר לשטח פרטי פתוח עם זיקת הנאה לציר הרכבת הקלה, וכן 510 מ"ר לטובת מבני ציבור. את התוכנית יזמו חברות טעמן נדל"ן ומבנה החשן השקעות, בשיתוף משרד ביטמן בן צור אדריכלים.

התוכנית הגדולה ביותר אושרה בשכונת קריית יובל, על שטח של כ-22 דונם ברחוב שטרן. במקום כ-330 דירות קיימות בעשרה מבנים ישנים בני שמונה קומות, ייבנו חמישה מגדלים בני 27 עד 33 קומות ובהם כ-1,100 יחידות דיור חדשות, מתוכן כ-220 דירות קטנות. בקומות הקרקע ישולבו שטחי מסחר, ולצדם יוקמו שטחי ציבור בהיקף של 3,500 מ"ר הכוללים מעונות, גני ילדים, בית כנסת ושירותי קהילה. התוכנית כוללת גם שדרוג של המרחב הציבורי, חיבור לעמק האסבסטונים הסמוך, הרחבת רחוב שטרן ופתיחת דרך חדשה לרחוב קוליץ.

• קרקעות הכנסייה: בעלי הזכויות החדשים מתנגדים לצו ביניים - וטוענים שהעתירה מוקדמת
• החורבה לא נהפכה לבית - ועלתה לבעליה ביוקר
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

לדברי דן קינן, מתכנן מחוז ירושלים במינהל התכנון, מדובר בתוכניות שממשיכות את תנופת ההתחדשות העירונית בבירה וממוקמות סמוך לצירי הרכבת הקלה. "התוכניות בראש ובראשונה מציעות ממ"דים עבור התושבים, משלבות עירוב שימושים ומייצרות קומות פעילות במפלס הרחוב שיהוו מוקד עירוני. לצד זאת, הן כוללות שיפור של המרחב הציבורי וחיבורים נגישים לתחבורה הציבורית, במטרה לעודד את השימוש ברכבת הקלה כחלק מיעד עירוני ולאומי".