זו הסיבה שהעובדים ההיספנים בארה"ב יפגעו יותר משאר האוכלוסייה
הבנק האמריקאי וולס פארגו WELLS FARGO & CO מעריך כי אם המצב בשווקים ימשיך להידרדר לכדי מיתון - קל ככל שיהיה - עובדים היספנים יספגו מכה קשה. "שיעור האבטלה ההיספני נוטה לעלות גבוה באופן לא פרופורציונלי מהממוצע הארצי במהלך מיתון כלכלי", כתב הכלכלן הראשי של הבנק, ג'יי ברייסון. כך לדוגמה מציינים בבנק כי מ-2006 עד 2010, שיעור האבטלה ההיספני עלה בכ-0.8%, בעוד ששיעור האבטלה הלא-היספני טיפס בכ-0.3%.
בבנייה, למשל, ההיספנים מהווים שליש מהעובדים, בהשוואה ל-18% מסך התעסוקה של משקי הבית. המגזר, שרגיש להעלאות הריבית, יתמודד עם "אתגרים חריפים בשנה הקרובה", אמר ברייסון. שיעורי המשכנתאות זינקו ליותר מ-6% והיתרי הבנייה כבר ירדו ביותר מ-10% מאז סוף השנה שעברה, הוא ציין.
כמו כן, תהיה ירידה תלולה יותר בהוצאות הסחורות במהלך השנה הבאה, הודות לירידה בביקושים. נכון לעכשיו, ההוצאה הכוללת של הצרכנים גבוהה ב-14% מפברואר 2020 וההוצאות האמיתיות על שירותים עלו בפחות מ-1% במהלך אותה תקופה. "סביר להניח שהרוטציה בהוצאות תוביל לקיצוצים חדים יותר בתעשיות הקשורות לסחורות מעבר לבנייה, כולל תחבורה ומחסנים, מסחר קמעונאי וסיטונאי וייצור - כל הענפים שבהם ההיספנים מייצגים נתח לא פרופורציונלי מכוח העבודה", אמר בריסון.
עם זאת, ריכוז עבודה במגזר הפנאי והאירוח, שנפגע קשה במהלך המגיפה וכעת מתאושש יפה, עשוי להקל על חלק מהפגיעות הצפויות הללו. לא רק שהצרכנים יעדיפו לצאת לחופשות שנשללו מהם בתקופת הקורונה או אכילה בחוץ, אלא שהתעסוקה בענף עדיין נמצאת עדיין כ-7% מתחת לרמה שלפני הקורונה, כתב בריסון.
- למרות ההבנות: סין ממשיכה להגביל חומרי גלם קריטיים לתעשייה האמריקאית
- "השתטחות שורית": תשואות האג"ח הקצרות יורדות על רקע ציפיות להורדות ריבית
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בכל הנוגע לגיל, עובדים היספנים הם בדרך כלל צעירים יותר מהאוכלוסייה הכללית. "עובדים זוטרים נוטים להיות מפוטרים בשיעור גבוה יותר מעובדים בעלי ותק רב יותר", אמר ברייסון. "פחות שנות ניסיון מקשה על מציאת עבודה חדשה בשוק עבודה חלש". עם זאת, הוא לא צופה שהמיתון הבא יפגע בשוק העבודה כפי שקרה במיתונים שאירעו בעבר.
"מעסיקים בילו את רוב הזמן בחמש השנים האחרונות במאבק למצוא עובדים", אמר ברייסון. "אנו צופים שהמעסיקים יחזיקו חזק יותר בעובדים מאשר במהלך מיתונים קודמים, תוך הבנה טובה יותר של כמה קשה זה עשוי להיות להעסיק אותם בחזרה".
- 5.למי אכפת מה המוצא? (ל"ת)17/09/2022 19:36הגב לתגובה זו
- 4.כ 17/09/2022 13:05הגב לתגובה זו"תרוצים" על אפלייה ,דיסקרימינציה,אפרטהייד שמעתם?בקיצור חסר שוויון מגדרי,השאר תירוצים
- 3.א 17/09/2022 12:56הגב לתגובה זושוכן במרומים,והשמיים זה ואקום,מסקנה אלוהים זה ואקום,כמו פוטין,ואקום רצחני,כן כן
- 2.קש 17/09/2022 09:03הגב לתגובה זוהבעיה היא יותר מורכבת כי השכר כיום לא יכול לאפשר קיום בכבוד .עליית מחירי הנכסים משפיעים על השכירות כמו כן מחירי האנרגייה ומחירי המזון כל זה ביחד גורם ליאוש וחוסר רצון מצד העובדים לאייש משרות אך המיתון יעשה את ההבדל .על פי דעתי מחירי הנכסים והשכירות ירדו כמו כן מחירי האנרגייה והמזון וכמובן רמת החיים ואז העובדים יתחילו לאייש את המשרות
- 1.גורי 17/09/2022 08:48הגב לתגובה זופה החרדים לא עובדים במהלך ואיך להם בעיה כי אלוהים דואג להם שולח להם כסף לקיום
- מ 17/09/2022 12:54הגב לתגובה זוהבנתי וזה נכון המדינה זה "השם" ישראל כזכור פעם יעקב
טיוטה. קרדיט: רשתות חברתיותטויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר
ירידה שנתית ראשונה במכירות מאז תחילת השנה, האטה בייצור וזהירות גוברת מצד ההנהלה; השוק הסיני מאבד מומנטום ואילו גם אירופה ואסיה
טויוטה ענקית הרכב, טויוטה מוטור, סיימה את חודש נובמבר 2025 עם נתונים שמסמנים תפנית שלילית לאחר כמעט שנה של צמיחה רציפה. יצרנית הרכב היפנית דיווחה על ירידה של 1.9% במכירות הגלובליות המאוחדות, הכוללות גם את דייהטסו והינו (Hino), לרמה של 965,919 כלי רכב. מדובר בירידה השנתית הראשונה של החברה זה 11 חודשים, נתון שמדגיש את התגברות הלחצים בענף הרכב העולמי ואת השפעתה המכרעת של סין על התוצאות.
ההאטה במכירות לוותה גם בירידה חדה יותר בצד ההיצע: הייצור העולמי של הקבוצה ירד ב-3.4% לעומת נובמבר אשתקד והסתכם ב-934,001 כלי רכב. הפער בין הירידה במכירות לירידה בייצור משקף גישה זהירה יותר מצד טויוטה, שמעדיפה להתאים את קצב הייצור לסביבה של ביקושים מתמתנים ואי-ודאות רגולטורית וכלכלית.
הגורם הסיני
עיקר הפגיעה נרשמה, שוב, בשוק הסיני. מכירות טויוטה בסין צנחו ב-12.1%
לעומת השנה שעברה והסתכמו ב-154,465 כלי רכב. בחברה ציינו כמה גורמים מצטברים שהובילו לירידה: הפסקת תוכניות סובסידיה לרכב חשמלי ולרכב חסכוני בדלק באזורים נרחבים, דחיית החלטות רכישה מצד לקוחות על רקע חוסר ודאות סביב מדיניות ממשלתית חדשה, וכן תהליכי מעבר בין דגמים,
כולל שינויים בדגמי מפתח כמו ה-RAV4.
הנתונים מסין ממחישים עד כמה השוק, שהיה מנוע צמיחה מרכזי עבור יצרניות רכב זרות, הפך לגורם סיכון. מעבר לתחרות הגוברת מצד יצרנים מקומיים, הפחתת התמיכה הממשלתית והסביבה הפוליטית המורכבת מקשים על שמירת היקפי המכירות.
עבור טויוטה, שמחזיקה נוכחות רחבה במדינה, מדובר באתגר אסטרטגי ארוך טווח.
- ענקית הרכב מכריזה על הפסד תפעולי ראשון מזה 70 שנה ומה קרה היום לפני 47 שנה
- טויוטה הגדולה חלשה ברכבים חשמליים - מה הסיבה?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מגמה מעורבת בשאר העולם
בזמן שסין הכבידה, השוק היפני סיפק נקודת אור מתונה. המכירות ביפן עלו ב-1.5% והגיעו ל-177,130 כלי רכב, הודות לביקוש מקומי יציב יחסית. עם זאת,
מחוץ ליפן נרשמה ירידה של 2.6% במכירות, לרמה של 788,789 יחידות, נתון שממחיש כי ההאטה אינה מוגבלת לסין בלבד.
מצרים מפחיתה ריבית בפעם החמישית השנה: האינפלציה בירידה
האינפלציה במצרים 12.3%, הריבית על הלוואות כ-20%
הבנק המרכזי של מצרים הודיע על הפחתת ריבית חמישית בשנת 2025, לאחר שהאינפלציה הפתיעה כלפי מטה ואפשרה למעשה מדיניות מוניטרית מקלה יותר. הריבית על פיקדונות ירדה ב-100 נקודות בסיס לרמה של 18%, והריבית על הלוואות ירדה באותו שיעור ל-21%.
המהלך, של הבנק המרכזי שיצר הפתעה בקרב חלק מהכלכלנים, משקף את ניסיונה של קהיר לאזן בין הורדת עלויות המימון של המדינה והמערכת הבנקאית לבין שמירה על יציבות מחירים. למרות שהאינפלציה עדיין נמצאת ברמה דו-ספרתית, ההאטה האחרונה בקצב עליית המחירים מאפשרת לבנק המרכזי להמשיך בהדרגתיות במסלול ההורדות.
אינפלציה נמוכה מהצפוי
הגורם המרכזי שהביא להורדת הריבית הנוספת הוא ירידת האינפלציה הכללית ל-12.3% בנובמבר, נתון מפתיע לנוכח קיצוץ בסובסידיות הדלק שנעשה כחלק מרפורמות בתמיכת קרן המטבע. הבנק המרכזי ציין כי עדיין קיים לחץ מתמשך באינפלציה שאינה מזון, כמו עלויות שירותים וסחורות שאינן בסיסיות, וכן מתיחות גיאופוליטית עולמית כגורמי סיכון. המסר הוא שהקיצוץ מהווה התאמה זהירה לנתונים ולא שינוי מהותי במדיניות.
נזכיר כי בתחילת 2024, מצרים העלתה את הריבית לשיא והפחיתה את ערך המטבע בכ-40%. צעדים אלו היו חלק מתיקון רחב שנועד לייצב את שוק המטבע, לצמצם עיוותים ולאפשר כניסת מימון חיצוני. במקביל, מצרים קיבלה חבילת תמיכה גלובלית בהיקף של כ-57 מיליארד דולר כדי להתמודד עם לחצים חריפים כמו מחסור במטבע זר ותשלומי ריבית כבדים על התקציב. כל שינוי בריבית נבחן גם דרך הפריזמה של שירות החוב: ריבית גבוהה מדי מכבידה על המדינה, אך ריבית נמוכה מדי עלולה לפגוע ביכולת למשוך הון זר.
- לאומי מספק מימון של 1.7 מיליארד לקיסטון בריבית טובה וזה עדיין מעל ריבית המשכנתא שלכם
- טראמפ: אם השווקים חזקים יו״ר הפד צריך להוריד ריבית
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המטרה: אטרקטיביות למשקיעים זרים
מאז תחילת 2025, מצרים מבצעת הורדה הדרגתית בריבית תוך שמירה על פער מספיק גדול כדי להישאר אטרקטיבית למשקיעים זרים באפיקי חוב מקומיים. זהו איזון מורכב: הורדת הריבית מקלה על התקציב ועל פעילות עסקית, אך אם היא מהירה מדי, עלולה להתחדש לחץ על המטבע ועל האינפלציה.
