האינפלציה באיחוד האירופי שוב שוברת שיאים- 9.1% בשנה האחרונה
האיחוד האירופי חווה בשנה האחרונה אינפלציה שלא ראה מימיו כאשר מאז נובמבר של השנה שעברה כל אחת מתשעת נתוני האינפלציה שברו שיא כל פעם מחדש. בחודש יולי האינפלציה באיחוד עמדה על 8.9% והצפי לאוגוסט עמד על 9% וגם כאן נשבר שיא נוסף עם עלייה של 9.1% במדד המחירים לצרכן ב-12 החודשים האחרונים.
אחד מהגורמים שדוחפים ביותר את עליית המחירים למעלה הוא משבר האנרגיה שחווה האיחוד מאז פרצה מלחמת אוקראינה רוסיה. אחת המדינות התלויות ביותר באנרגיה הרוסית היא כמובן גרמניה אשר יותר מ-30% מהגז שלה מגיע מפוטין. מחירי המזון והאנרגיה עלו ב-5.5% בשנה האחרונה, כאשר בחודש הקודם הנתון עמד על 5.1% והצפי היה שישאר על כנו. ככל שמתקרב החורף כך גוברים החששות ממחירי האנרגיה אשר צפוים להרקיע אך נראה שהמחירים לא מחכים לחורף וכבר עכשיו הגוש סובל מהעלייה שלהם.
האינפלציה בצרפת דווקא ירדה מרמה של 6.8% ביולי ל-6.5% באוגוסט, הציפיות עמדו על 6.7%. גם בספרד נרשמה ירידה ל-10.4% לאחר שבחודש יולי עמדה האינפלציה שם על 10.8%.
מה תהיה תגובתו של הבנק המרכזי?
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
