הסוללה מלאה - אז למה החשמלית לא מניעה?

זה יכול להיות רגע מבלבל מאוד לבעל מכונית חשמלית. בערב הוא מחנה את הרכב עם 80% בסוללה, ובבוקר לוחץ על הידית ושום דבר לא קורה. המסך שחור, האפליקציה לא מתחברת והמכונית נראית כאילו הסוללה התרוקנה לחלוטין. אלא שסוללת ההנעה הגדולה יכולה להיות כמעט מלאה. הבעיה נמצאת לפעמים דווקא בסוללה הקטנה שמפעילה את מערכת המתח הנמוך של הרכב.

גם מכונית חשמלית צריכה מערכת כזאת. סוללת ההנעה פועלת במתח של מאות וולטים ומנותקת מחלקים רבים ברכב כאשר הוא כבוי. מערכת המתח הנמוך מפעילה בין היתר את המחשבים, התאורה, המנעולים, החלונות ומערכות הבקרה ומאפשרת למכונית להתעורר.

בטסלה, למשל, החברה מסבירה כי מערכת המתח הנמוך מפעילה בין היתר את נעילת הדלתות, החלונות, מסך המגע והתאורה. היא גם מספקת את החשמל הדרוש למגעים החשמליים שמאפשרים לחבר את סוללת המתח הגבוה למערכות הרכב.

לכן יכולה להיווצר סיטואציה שנשמעת כמעט לא הגיונית: עשרות קוט"ש של אנרגיה נמצאים מתחת לרצפת המכונית, אבל אין מספיק חשמל כדי להפעיל את המערכות שמאפשרות להשתמש בהם. זה אחד הפרטים שפחות מופיעים ברשימת היתרונות והחסרונות של הרכב החשמלי.

למה זה קורה גם בחשמלית חדשה?

מערכת המתח הנמוך אמורה לקבל חשמל מסוללת ההנעה באמצעות ממיר. היא לא אמורה להסתמך על האנרגיה שנאגרה בסוללה הקטנה בלבד.

אבל גם הסוללה הזאת מתבלה, וברכב מודרני יש מערכות שזקוקות לחשמל גם כשהוא חונה. אזעקה, תקשורת סלולרית, מחשבים ושירותים שממתינים לפקודות מרחוק הם חלק מהם. תקלה בסוללה הקטנה או במערכת שאמורה לטעון אותה יכולה להשאיר את הרכב בלי מתח נמוך מספיק.

וזו בעיה ששרדה את המעבר לחשמל. בסקר האמינות העדכני של What Car?, שהתייחס למכוניות בנות עד חמש שנים, תקלות בסוללות 12 וולט היו בין הבעיות הנפוצות במכוניות חשמליות. ביונדאי איוניק 5, למשל, 20% מהתקלות שדווחו בסקר היו קשורות לסוללת 12 וולט. לצד זאת, התקלות היקרות ברכב חשמלי מגיעות דווקא מהמטען, ופחות מסוללת ההנעה.

איך אפשר לחשוד שזו הבעיה? אם המכונית חנתה עם טווח משמעותי וכעת כמעט אינה מגיבה, מערכת המתח הנמוך היא אחת האפשרויות שצריך לבדוק. סוללת הנעה שמתקרבת לאפס בדרך כלל נותנת לנהג התרעות לפני שהמכונית נעצרת. תקלה במערכת המתח הנמוך יכולה להיראות אחרת לגמרי - מסך שלא נדלק, דלתות שלא מגיבות ומכונית שלא עוברת למצב נסיעה.

האבחון עצמו צריך להיעשות לפי הוראות היצרן. מערכת המתח הגבוה ברכב חשמלי אינה מקום להתעסקות עצמאית.

• כמה באמת שווה חשמלית בת ארבע? תעודת הסוללה שעשויה לשנות את שוק היד שנייה
• הסוללה כבר לא הבעיה: הנתונים החדשים שמשנים את התפיסה על כלי רכב חשמליים

אפשר לתת לחשמלית "בוסטר"?

בדגמים רבים קיימת אפשרות לספק מתח חיצוני למערכת המתח הנמוך, אבל זה לא אותו תהליך שמכירים ממכונית בנזין. אין סטרטר שצריך לסובב כדי להניע מנוע. המטרה היא לספק מספיק חשמל למחשבים ולמערכות הבקרה כדי שהרכב יוכל להתעורר ולחבר את מערכת המתח הגבוה. אופן החיבור והמיקום של נקודות המתח משתנים בין דגמים, ולכן צריך לעבוד לפי ספר הרכב ולא לפי מה שעבד במכונית הקודמת.

גם פתיחת הדלת יכולה להפוך לבעיה. מכוניות עם ידיות חשמליות תלויות במערכת המתח הנמוך להפעלה הרגילה שלהן. יצרניות מספקות בדרך כלל דרך חירום או פתיחה מכנית, אבל היא לא תמיד נמצאת במקום שנהג חדש יחשוב לחפש בו.

כדאי לדעת מראש איפה נמצאת פתיחת החירום ואיך מגיעים לסוללת המתח הנמוך או לנקודות החיבור החיצוניות, אם קיימות. זה מידע שקל לבדוק כשהכול עובד והרבה פחות נעים לחפש כשעומדים ליד מכונית שלא נפתחת.

לא כל החשמליות החדשות משתמשות כיום דווקא במצבר עופרת רגיל של 12 וולט. חלק מהיצרניות עברו לסוללות ליתיום במערכת המתח הנמוך, ויש גם מעבר לארכיטקטורות במתח אחר. העיקרון נשאר דומה: גם מכונית עם סוללת הנעה גדולה זקוקה למערכת מתח נמוך שתפעיל את המחשבים ואת המערכות הבסיסיות שלה.

במכונית בנזין נהגים כבר רגילים לחשוב על המצבר. כשההתנעה מתחילה להיות כבדה או שהמצבר בן כמה שנים, יודעים שהוא עלול להגיע לסוף חייו. בחשמלית קל יותר לשכוח ממנו, מפני שאין אותו רגע מוכר של סטרטר שמסתובב לאט.

• לנסוע על השמש? הגג הסולארי מגיע לייצור - אבל אל תוותרו על המטען
• למה צריך מסך כדי להדליק מזגן - והאם המכוניות החדשות הלכו רחוק מדי?

לכן אם הרכב כבר בן כמה שנים, או שהופיעו תקלות חשמליות והודעות חריגות, כדאי לבדוק גם את מערכת המתח הנמוך במסגרת הטיפול ולא להניח שכל בעיה חשמלית קשורה לסוללת ההנעה היקרה.

זה גם מסביר למה מכונית חשמלית עם מאות קילומטרים של טווח יכולה להישאר בחניה בגלל רכיב קטן בהרבה. סוללת ההנעה מספקת את האנרגיה לנסיעה, אבל לפני שהיא יכולה לעשות זאת, המחשבים והמפסקים החשמליים צריכים להתעורר. בלי מערכת המתח הנמוך, גם סוללה גדולה ומלאה לא תמיד יכולה לעזור.