"רק רשת תחנות הטעינה של טסלה יכולה להיות חברת פורצ'ן 500"
אילון מאסק ידוע כבן אדם בלתי צפוי, לכן הראיונות איתו מעניינים במיוחד מכיוון שאין לדעת איזו פיסת מידע הוא עלול לפלוט או איזו הצהרה פרובקטיבית הוא יאמר הפעם. אתמול מאסק התראיין אצל אנדרו רוס סורקין בכנס Dealbook וסיפק כמה הצהרות מעניינות הנוגעות לחברת הרכבים החשמליים שלו TESLA INC .
רשת הטעינה המהירה
ראשית, מאסק בעצם חשף שרשת הטעינה המהירה של טסלה מכניסה מעל ל-7 מיליארד דולר בשנה: "רק רשת הטעינה יכולה הייתה להיות חברת פורצ'ן 500 אם היא הייתה חברה נפרדת", אמר מאסק. כידוע, בשביל שחברה תיכלל ברשימת פורצ'ן 500 היא צריכה להציג מחזור שנתי של לפחות 7 מיליארד שקל, אז מכאן ההנחה כי זה המחזור השנתי המינימלי של רשת הטעינה.
רשת הטעינה המהירה של טסלה היא בעצם כמו רשת תחנות דלק. טסלה היא הבעלים של כל המכשור בתחנות והיא גם מוכרת את החשמל עצמו, ועם זאת החברה לא מספקת מידע לגבי רשת הטעינה בדוחות שלה, אז לפי ההצהרות של מאסק ניתן להסיק כי רשת הטעינה מהווה עד 10% מהמחזור של טסלה, והחלק הזה צפוי לגדול בשנת 2024 כאשר טסלה תפתח את רשת הטעינה שלה גם לרכבים חשמליים אחרים.
מאסק שונא איגודי עובדים
"אני לא אוהב איגודי עובדים אבל לא מהסיבה שאתם חושבים", אמר מאסק, "אני חושב שהאיגודים מנסים ליצור סביבה שלילית ולצייר את התמונה שזה העובדים נגד המנהלים". מאסק מעדיף גישה בה כולם שווים, או לפחות מתומרצים יותר. הוא ציין שהרבה עובדים בחברה, אפילו כאלה בפס הייצור, מתומרצים בעזרת קבלת מניות של החברה ושחלקם אפילו הפכו למיליונרים בזכותן.בני אדם הם נהגים נוראיים
מאסק התבטא כבר פעמים רבות לגבי אפשרות הנהיגה האוטנומית של רכבים, וכך גם בועידה האחרונה: "בני אדם מסמסים בזמן נהיגה, נוהגים שיכורים, מתווכחים תוך כדי נהיגה ומה לא. ברגע שתהיה נהיגה אוטונומית מה שנראה זה הפחתה דרסטית במספר ההרוגים בתאונות דרכים". כיום נהרגים בין 40-50 אלף אמריקאים בתאונות דרכים כל שנה, ולפי מאסק, אפשר להוריד את המספרים האלה בעד 90%.
כמובן שצריך לשכנע את הרגולטורים לאשר נהיגה אוטונומית, אבל זאת אולי לא משימה כל כך קשה כפי שחושבים: "צריך להציג מספרים כל כך גדולים וברורים שפשוט לא יהיה אפשרי להתעלם מהם".
ההאטה בתחום הרכבים החשמליים?
בזמן האחרון נשמעים קולות המודאגים מהירידה בביקושים לרבים חשמליים בארה"ב, מה שמעלה את החשש מכך שאולי השוק האמריקאי עדיין לא מוכן לעשות את המעבר הזה. אבל כמובן שמאסק רואה את הדברים קצת אחרת: "הטענה הנגדית הטובה ביותר שאני יכול לתת היא שמודל Y של טסלה הולך להיות הדגם הנמכר ביותר בעולם השנה, ולא רק בהשוואה לרכבים חשמליים אלא בכלל".
ז'אנג ג'יאנגז'ונג , למעלה משמאל (משרד המדע של סין)גיבור סיני - מתפקיד בכיר באנבידיה ל-5 מיליארד דולר בשבוע
ז'אנג ג'יאנגז'ונג: המיליארדר החדש של סין הפך לגיבור לאומי - "האיש שמכיר את אנבידיה יותר טוב מכל סיני אחר", מבטיח עצמאות שבבים מלאה עד 2030
השם החם ביותר בשוק הסיני השבוע הוא ז'אנג ג'יאנגז'ונג, בן 55, מייסד ומנכ"ל מור טרדס, שהפך רשמית למיליארדר בזכות זינוק של 500% במניית החברה ביום המסחר הראשון אחרי ההנפקה.
עד לפני חמש שנים הוא היה סגן נשיא ומנהל פעילות אנבידיה NVIDIA Corp. -0.31% בסין הגדולה. ב-2019 עזב את החברה האמריקאית, ובאוקטובר 2020 הקים את מור טרדס עם מטרה אחת ברורה: לבנות GPU סיני שיוכל להתחרות באנבידיה, גם אם הסנקציות האמריקאיות יהפכו מוחלטות. ביום שישי האחרון ההימור שלו התממש בצורה דרמטית. מור טרדס גייסה 8 מיליארד יואן בהנפקה בבורסת שנגחאי, המניה זינקה מ-114 יואן ל-600 יואן ביום אחד, ושווי החברה הגיע ל-282 מיליארד יואן (כ-40 מיליארד דולר), אם כי בהמשך התממש לכ-32 מיליארד דולר.
אנבידיה היא מזמן כבר לא כוכבת יחידה על הבמה. הקולגות שלה לא יושבים מהצד בחיבוק ידיים וכך שמענו לאחרונה על עוד ועוד השקות של שבבים שמטרגטים את ה״בטן הרכה״ של אנבידיה - תעשיית השבבים לכלי הבינה המלאכותית. כדי לעשות קצת סדר, סקרנו את כל השחקניות בתעשייה, כל אחת והמיקוד העסקי שלה והמיקום שלה בשרשרת הערך - כל המתחרות של אנבידיה: תמונת מצב בשוק החם ביותר ואיך זה ישפיע על השווקים?
מיליארדר בין לילה
ז'אנג, שמחזיק ישירות ובעקיפין בכ-16% מהמניות, ראה את ההון האישי שלו מטפס תוך יממה ל-5 מיליארד דולר והפך לאחד מעשירי הטכנולוגיה החדשים הבולטים בסין. ז'אנג הוא בוגר הנדסת חשמל ותואר שני מצינגחואה. לפני אנבידיה הוא ניהל את פעילות השרתים של Dell באסיה ואת HP בסין. ב-2006 הצטרף ל-NVIDIA, טיפס עד לתפקיד סגן נשיא וראש הפעילות בסין הגדולה.
בסין קוראים לו "האיש שמכיר את אנבידיה יותר טוב מכל סיני אחר". הידע הפנימי הזה, יחד עם תמיכה ממשלתית מלאה, הפך את מור טרדס מפרויקט סטארט-אפ ל"נכס לאומי" תוך חמש שנים בלבד.
המאבק בצים מחריף: בעלי מניות דורשים לפטר את המנכ"ל ולשנות את הדירקטוריון
הדירקטוריון דחה הצעת רכש של אלי גליקמן לפי שווי 2.4 מיליארד דולר, בעוד בעלי מניות טוענים לחוסר שקיפות ולפער מהותי בין שווי השוק למזומן בקופה לקראת אסיפת בעלי מניות מתוחה במיוחד ב־26 בדצמבר
אסיפת בעלי המניות של ציםZIM Integrated Shipping Services -1.05% , שתתקיים ב־26 בדצמבר, בדרך להיות לאחד האירועים המתוחים ביותר שידעה החברה. בשבועות האחרונים מתנהל מאבק פרוקסי חריף בין ההנהלה לדירקטוריון מצד אחד וקבוצת בעלי מניות ישראלים מן הצד האחר המחזיקים יחד למעלה מ-8% ממניות מהחברה ודורשים שינוי בהרכב הדירקטוריון ולפטר או לשהות את המנכ״ל אלי גליקמן.
הקבוצה טוענת לפער מהותי בין שווי השוק לבין ערכה הכלכלי של צים, ומבקשת למנות שלושה דירקטורים חדשים מטעמה. לדבריהם, החברה אינה פועלת להצפת ערך למרות קופת מזומנים משמעותית, נכסים תפעוליים ושווי צי אוניות ומכולות שאינו משתקף בדוחות הכספיים כפי שהם מוצגים כיום. לפי הקבוצה, בקופת החברה מצויים כ־3 מיליארד דולר במזומנים, סכום גבוה משווי השוק.
מנגד, צים והדירקטוריון מנסים לייצב את המערכת לקראת האסיפה. החברה מינתה שני דירקטורים חדשים משלה ומבקשת מבעלי המניות לאשרם ברוב. בנוסף, צים הדגישה בפני המשקיעים כי מאז הנפקתה ב־2020 היא הכפילה את קיבולת המכולות וחילקה דיבידנדים בהיקף 5.4 מיליארד דולר. החברה גם אישרה כי היא בעיצומו של תהליך בחינת חלופות אסטרטגיות, תהליך הכולל, לפי גורמים בענף, פניות מצד חברות ספנות בינלאומיות ובהן הפג לויד.
חברת הייעוץ ISS נתנה רוח גבית לדירקטוריון כשפרסמה המלצה לתמוך במועמדים שהציבה החברה ולא באלו שמציעה קבוצת בעלי המניות הישראלים. לפי ISS, לא הוצגו על ידי בעלי המניות טענות משכנעות מספיק לשינוי מהותי בהרכב הדירקטוריון.
- חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
ההצעה לרכישת צים
הוויכוח סביב תהליך בחינת החלופות האסטרטגיות הוא אחד הנושאים המרכזיים במאבק. צים אישרה כי הדירקטוריון דן בהצעה שהגיש המנכ"ל אלי גליקמן לרכוש את החברה לפי שווי של כ־2.4 מיליארד דולר, או כ־20 דולר למניה. הצעה שהדירקטוריון בחר שלא לקדם בשלב זה. במקביל, נבחנות הצעות ממשקיעים אסטרטגיים נוספים בענף, ובהם גורם מוכר כמו כאמור הפג לויד. קבוצת בעלי המניות המתנגדים טוענת כי הדירקטוריון לא הציג שקיפות מספקת בנוגע להצעות שהתקבלו, ובעיקר בנוגע להצעה שהובלה, לכאורה, על ידי המנכ״ל. לטענתם, הצעה זו נעשית במחיר שאינו משקף את ערכה הכלכלי של החברה, ואף נמוך מסך המזומנים שבקופתה, עובדה שלדבריהם יוצרת ניגוד עניינים מהותי שיש לנהל בזהירות יתרה.
