שבוע המסחר בוול סטריט ייפתח מחר על רקע הסגירה החיובית בסוף השבוע, כאשר המדדים המובילים רשמו עליות של עד 1.4%. ברקע למסחר, החששות מהאטה כלכלית וכניסה למיתון של הכלכלות הגדולות בעולם ממשיכים להצטבר ברקע לנתוני מאקרו חלשים. עם זאת, המשקיעים מתעודדים מהצפי להורדת ריבית נוספת בהמשך החודש.

גיא בית-אור מנהל מחלקת המאקרו של בית ההשקעות פסגות מעריך כי הנתונים השוטפים מאששים את ההערכות כי ארה"ב נמצאת בתהליך של האטה כלכלית. לדבריו "בשבוע בו לא היו כמעט חדשות מרתיעות (או מרגיעות) בחזית מלחמות הסחר, המשקיעים התפנו לנתונים הכלכליים ומשמעותם לכלכלה ולמדיניות המוניטארית של הפד".

"והנתונים? בינוניים במקרה הטוב וחלשים במקרה הרע וכתוצאה מכך, בשבוע האחרון ראינו את השווקים עוברים דרך כל ספקטרום הרגשות, החל מפחד וחששות ממיתון על רקע נתוני מדדי מנהלי הרכש החלשים, ועד להקלה מדו"ח התעסוקה שאותת שהכלכלה אמנם מאטה, אך מיתון עדיין לא נראה באופק".

יונתן כץ וכלכלני לידר שוקי הון: "נתונים כלכליים חלשים יחסית תמכו בירידת תשואות בשבוע האחרון, בפרט מדדי מנהלי הרכש ISM בתעשייה ובשירותים. ההתמתנות בתוספת המועסקים בסקטור העסקי והתמתנות בקצב עליית השכר תמכו גם הם בשוק האג"ח. עם זאת, השוק מתמחר ב-90% הסתברות להורדת ריבית הפד בסוף החודש. לפי הערכתנו, הפד יעדיף לחכות להחלטת הריבית של דצמבר. בסך הכול, עד נתוני מנהלי הרכש החלשים בשבוע האחרון, מרבית הנתונים הכלכליים הפתיעו לטובה".

• ביונד-מיט טסה ב-150%, ג׳נרל מוטורס קפצה ב-15%; נעילה מעורבת בוול-סטריט
• ג׳נרל מוטורס נהנית מהמכסים - מכה את הציפיות ומשדרגת תחזית
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

דר' גיל מיכאל בפמן, כלכלן ראשי ודודי רזניק, אסטרטג ריביות בלאומי שוקי הון: "ההחלטה של ​​ה-WTO השבוע להעניק לארה"ב הרשאה להעלות מכסים על האיחוד האירופי בגין סובסידיות של איירבוס מגדילה את הסיכון להרחבת מלחמת הסחר של טראמפ. מדובר במכסים של 10% על מטוסים אזרחיים גדולים, ו-25% על מזון וסחורות אחרות, שיכנסו לתוקף ב-14 באוקטובר. תחת פסק הדין השבוע, ארה"ב יכולה להעלות את המכסים עוד יותר - יש לה אישור של ה- WTO להעלות מכסים עד ל-100%".

"פסק הדין הוא חלק מסכסוך ארוך שבין ארה"ב לבין האיחוד האירופאי עוד משנת 2004 וקל לראות כיצד הדברים עלולים להסלים הלאה תחת כהונתו של טראמפ. ארה"ב חוסמת באופן טקטי מינויים מחדש של שופטים לבית הדין לערעורים של ה- WTO, שירד לשופט אחד בלבד בדצמבר. המשמעות היא שגם אם האיחוד האירופי יפסיק לסבסד את איירבוס, הוא לא יוכל לפנות ל-WTO על מנת שיופחתו המכסים של ארה"ב".