הפניקס, מגדל וווישור זכו במכרז ביטוח הרכב של עובדי המדינה ב-400 מיליון שקל

יותר מ-400 מיליון שקל של פרמיות על למעלה מ-70 אלף כלי רכב יעברו בשנה הבאה דרך שלוש חברות ביטוח. אגף החשבת הכללית בחר בהפניקס, מגדל וווישור כזוכות במכרז ביטוח הרכב לעובדי המדינה, הגמלאים ומשרתי הקבע בצה"ל ל-2027, המכרז הגדול מסוגו בישראל.

השינוי המרכזי לעומת השנה הנוכחית הוא הרחבת המכרז גם למשרתי הקבע בצה"ל. במכרז 2026 זכו מגדל וווישור, והפניקס מצטרפת כעת לקבוצה הזוכה. התוצאה מגדילה את מספר החברות שמתחלקות באחד ממאגרי הביטוח המרוכזים הגדולים במשק.

כבר עם פרסום המכרז ביוני הוערך היקפו השנתי ביותר מ-400 מיליון שקל, והוא הוגדר כגדול ביותר מסוגו בישראל. ביזפורטל דיווח עם פתיחת המכרז על יותר מ-70 אלף כלי רכב ועל הרחבתו למשרתי הקבע בצה"ל.

היקף הפעילות גדל לעומת המכרז הקודם, שבו דובר על יותר מ-350 מיליון שקל. חלק מהעלייה נובע מהרחבת אוכלוסיית הזכאים, אך גם מהיקף הפעילות הגדול בשוק ביטוחי הרכב ומהתעריפים שנקבעים במסגרת המכרז.

עבור חברות הביטוח, מדובר בעסקה בעלת מאפיינים שונים מפוליסה רגילה שנמכרת ללקוח בודד. המדינה מרכזת עשרות אלפי מבוטחים במכרז אחד, ולכן יכולה לדרוש מחירים ותנאים תחרותיים יותר. מצד שני, החברה הזוכה מקבלת גישה לכמות גדולה של לקוחות ולמחזור פרמיות משמעותי.

יותר התאמה לנהג ופחות תעריף אחיד

מכרז 2027 כולל התאמה רחבה יותר של תנאי הביטוח למאפייני הנהג. מבוטחים בעלי עבר ביטוחי טוב יוכלו לקבל תנאים מועדפים בהשתתפות העצמית, ובחלק מהמקרים תוצע אפשרות לרכוש הרחבה שמבטלת אותה.

נוספה גם אפשרות לביטוח נהג צעיר לפי ימים, לצד שירותי דרך וגרירה. המודל מאפשר להתאים את הכיסוי למשקי בית שבהם נהג צעיר משתמש ברכב רק בחלק מהזמן, במקום לשלם עבור כיסוי שנתי מלא.

השינוי מתאים למגמה בענף הביטוח שבה התמחור הופך אישי יותר. חברות משתמשות ביותר נתונים על הנהג, הרכב ודפוס השימוש כדי לקבוע את המחיר, במקום להסתפק במספר מצומצם של קבוצות תמחור.

המכרז מגיע גם אחרי שינוי בכיוון מחירי ביטוח הרכב. אחרי תקופה של עליות חדות בביטוח המקיף, במהלך 2025 ו-2026 נרשמה ירידה בתעריפים בחלק מהשוק. התחרות במכרז מוסיפה לחץ נוסף על החברות להציע מחיר אטרקטיבי לקבוצה גדולה של לקוחות.

• הרכב חונה בחוץ - והמונה ממשיך לרוץ: האם אתם באמת חייבים רכב שני?
• הביטוח מתחדש כל שנה - אבל מתי בפעם האחרונה בדקתם על מה אתם משלמים?

עבור המדינה, היתרון נמצא בכוח הקנייה המרוכז. יותר מ-70 אלף כלי רכב מאפשרים לנהל משא ומתן על מחירים, שירות ותנאים באופן שקשה להשיג כאשר כל מבוטח פועל בנפרד.

עבור החברות, הצד השני של אותה משוואה הוא רווחיות נמוכה יותר לכל פוליסה. זכייה במכרז יכולה להגדיל במהירות את המחזור, אך אינה מבטיחה שהרווח יגדל באותו קצב.

מנכ"ל מגדל רונן אגסי אמר לאחרונה לביזפורטל כי מכרז עובדי המדינה תרם בעיקר להיקף הפעילות, בעוד התרומה לרווח הייתה מתונה יותר. ההתייחסות ממחישה מדוע חברות הביטוח בוחנות במכרז כזה גם את המחיר וגם את איכות תיק הלקוחות שהן מקבלות.

הפניקס מקבלת גישה לעשרות אלפי מבוטחים

הצטרפות הפניקס היא אחד השינויים הבולטים בתוצאות המכרז. מגדל וווישור ממשיכות מהשנה הנוכחית, ואילו הפניקס נכנסת לפעילות שמעניקה גישה לקבוצה גדולה ומרוכזת של עובדי מדינה, גמלאים ומשרתי קבע.

היקף כזה יכול להיות משמעותי גם מעבר לפרמיות של ביטוח הרכב עצמו. לקוח שנכנס לחברת ביטוח דרך פוליסת רכב יכול בהמשך לרכוש מוצרים נוספים, ולכן מאגר גדול של מבוטחים הוא בעל ערך גם במונחי שיווק ושימור לקוחות.

• המכוניות המבוקשות בישראל - מה טוב בהן ומה פחות
• טויוטה לא עומדת בביקוש: מחסור בראב 4 החדש

גם תהליך ההצטרפות הופך דיגיטלי יותר. במהלך 2026 כ-66% מהמבוטחים הצטרפו באופן עצמאי באמצעות המערכת המקוונת. עבור חברות הביטוח מדובר בהפחתת עלויות תפעול ושירות, ועבור המדינה בתהליך מהיר יותר שמקטין את הצורך בטיפול ידני.

הרחבת המכרז למשרתי הקבע מגדילה עוד את פוטנציאל הפעילות. המדינה מרכזת תחת מסגרת אחת קבוצות בעלות מאפייני תעסוקה יציבים יחסית, ולכן מבחינת המבטחות מדובר בתיק שיכול להיות אטרקטיבי גם אם התמחור בו תחרותי.

עבור הפניקס, מגדל וווישור, הזכייה מספקת מחזור משמעותי ונוכחות באחד המכרזים הבולטים בענף. עבור המדינה והמבוטחים, המבחן יהיה האם התחרות בין שלוש החברות תתורגם גם ב-2027 למחירים נמוכים יותר ולתנאים טובים יותר ביחס לשוק הפרטי.