רכב חשמלי ב-61 אלף שקל: מהינדרה משיקה גרסה חדשה ל-BE 6
ה-BE 6 ספורטק מציעה סוללות בגודל של עד 79 קוט"ש, טווח מוצהר של עד 682 ק"מ ושלושה מסכים בתא הנוסעים; המחיר בהודו מתחיל ב-1.945 מיליון רופי, ויש גם מסלול שבו משלמים על הסוללה לפי מספר הקילומטרים
מהינדרה ההודית השיקה את BE 6 ספורטק, סדרה חדשה שמבוססת על רכב הפנאי החשמלי BE 6. זו לא מכונית חדשה לגמרי, אלא גרסה מעודכנת שקיבלה שינויים בתא הנוסעים, במערכות ההפעלה ובאבזור. המחיר ברכישה מלאה מתחיל ב-1.945 מיליון רופי, שהם כ-61 אלף שקל, עבור הגרסה עם סוללת 59 קוט"ש. הגרסאות היקרות ביותר עולות 2.695 מיליון רופי, שהם כ-84 אלף שקל. המחירים אינם כוללים עמדת טעינה והתקנה.
הספורטק מוצעת בשמונה גרסאות ועם סוללות בקיבולת של 59, 70 או 79 קוט"ש. גרסת ה-59 קוט"ש מפיקה 231 כ"ס, ואילו הגרסה עם הסוללה הגדולה מגיעה ל-286 כ"ס. בשני המקרים המנוע נמצא מאחור, ההנעה אחורית והמומנט עומד על 380 ניוטון-מטר.
הטווח הרשמי של BE 6 הרגילה מגיע ל-535 ק"מ עם הסוללה הקטנה ועד 682 ק"מ עם סוללת 79 קוט"ש. במבחן דרך שכלל נסיעה בעיר ובכביש מהיר, הגרסה עם הסוללה הגדולה עברה כ-449 ק"מ בין טעינות. מדובר בפער של יותר מ-230 ק"מ לעומת הנתון הרשמי.
BE 6 ספורטק מתוך X
גרסת ספורטק ממשיכה להשתמש בבסיס של BE 6, אך מוסיפה מערכות חדשות. מרמת האבזור השנייה מקבלים שלושה מסכים שמחוברים למשטח אחד לרוחב תא הנוסעים. מי שמעדיף את העיצוב המקורי עם שני מסכים יכול לבחור במהדורת פורמולה E.
מערכת ההפעלה החדשה נקראת מאיה. היא כוללת עוזר קולי שמבוסס על ג'מיני של גוגל ויכול להפעיל יותר מ-100 פעולות ו-48 יישומים. בין היתר, אפשר להשתמש בו לשליטה בניווט, במוזיקה, בחדשות ובחלק ממערכות המכונית.
האבזור כולל גם קריוקי, משחקים ומערכת שמע היקפית. אפשר לפתוח ולהניע את המכונית באמצעות טלפון חכם או שעון חכם, במקום להשתמש במפתח רגיל. מערכת נוספת מאפשרת לנהג לבחור הודעה אישית שתופיע על פס התאורה בדלת תא המטען.
- לוסיד צונחת ב־18%: ההכנסות עלו, אך כל מכונית עדיין מעמיקה את ההפסד
- היצוא מחפה על החולשה בסין: BYD מכרה שיא של 180 אלף כלי רכב בחו״ל
רשימת מצבי הנהיגה כוללת גם מצב שמאפשר להחליק את החלק האחורי של המכונית בצורה מבוקרת. במהדורת פורמולה E נוסף מצב האצה, שמקצר את הזמן מ-0 ל-100 קמ"ש ל-6.44 שניות. המהדורה הזאת מקבלת צבעים וגימורים בהשראת קבוצת המרוצים של מהינדרה, תא נוסעים בשחור ובכתום ושני מסכים במקום שלושה.
מבחני הדרך שנערכו ל-BE 6 הרגילה מצאו שהמנוע מספק תאוצה חזקה, אך מעביר את הכוח בצורה הדרגתית. גם ההתנהגות בכביש קיבלה ביקורות טובות, בעיקר בזכות ההנעה האחורית, ההגה המהיר ובולמי הזעזועים שמשנים את רמת הקשיחות בהתאם למצב הנהיגה.
מנגד, העיצוב מגיע עם כמה פשרות. הגג הנמוך מצמצם את המקום לראש במושב האחורי, הראות דרך החלון האחורי מוגבלת והמושב האחורי פחות נוח לשלושה מבוגרים. גם התפעול דורש זמן הסתגלות, משום שחלק גדול מהפעולות, כולל המזגן ומצבי הנהיגה, נמצא בתוך המסכים.
תא המטען מציע נפח של 455 ליטר, ובחלק הקדמי יש תא נוסף בנפח 45 ליטר. המכונית קיבלה חמישה כוכבים במבחן הבטיחות ההודי. רמות האבזור הגבוהות כוללות שבע כריות אוויר, מצלמות שמציגות את סביבת המכונית, חניה אוטומטית ומערכות סיוע לנהג. המסירות יחלו בהודו ב-26 באוגוסט 2026.
