טראמפ מאיים על בומברדייה: "לא עוד מכירות בארה"ב ללא ייצור מקומי"
נשיא ארה"ב דורש מיצרנית המטוסים הקנדית להרחיב את הייצור על אדמת ארצות הברית כתנאי להמשך מכירותיה במדינה; טראמפ טוען כי החברה נהנית במידה רבה מהשוק האמריקאי בזמן שקנדה מציבה, לדבריו, חסמים בפני חברות אמריקאיות; בשלב זה לא הוצא צו שמממש את האיום; היום
(ג') יכנסו לתוקף מכסי הנקם של קנדה על ארצות הברית
טראמפ מציב את בומברדייה במוקד העימות עם קנדה
נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ מחריף את הלחץ על יצרנית המטוסים הקנדית בומברדייה, ואת מלחמת הסחר מול קנדה, כשדרש מהחברה לייצר את מטוסיה בארצות הברית אם היא מעוניינת להמשיך ליהנות מגישה לשוק האמריקאי. בפוסט שפרסם ברשת Truth Social כתב טראמפ כי אין לאפשר עוד מכירות של מטוסי בומברדייה בארצות הברית ללא ייצור מקומי. טראמפ טען כי יותר ממחצית מהכנסות החברה מגיעות מהשוק האמריקאי, והאשים את קנדה בהצבת מגבלות בפני בנקים וחברות אמריקאיות.
"אם הם רוצים את השוק שלנו, הם חייבים לבנות כאן", כתב טראמפ, במסגרת קריאתו להעדפת ייצור אמריקאי.
ההתבטאות משתלבת במדיניות רחבה יותר של ממשל טראמפ, המבקשת לעודד ייצור מקומי בארצות הברית ולהפעיל לחץ על חברות זרות המוכרות לשוק האמריקאי לייצר חלק גדול יותר מפעילותן בתוך המדינה.
לבומברדייה כבר יש פעילות משמעותית בארצות הברית
בומברדייה היא אחת היצרניות הבולטות בעולם בתחום המטוסים העסקיים והפרטיים. בשנים האחרונות החברה השלימה תהליך ארגון מחדש והתמקדה בעיקר בתחום מטוסי המנהלים, לאחר שמכרה פעילויות בתחומי הרכבות והמטוסים המסחריים.
לצד מרכזי הפעילות שלה בקנדה, החברה כבר מפעילה פעילות משמעותית בארצות הברית. לפי רויטרס, בומברדייה מעסיקה כ-3,500 עובדים בארה"ב ועובדת עם כ-2,800 ספקים אמריקאיים. לחברה יש גם מרכזי שירות ופעילות ייצור במדינה, כולל ייצור רכיבים ומטוסים ייעודיים בקנזס. כמחצית מצי המטוסים הפעיל של החברה נמצא בארצות הברית.
היקף הפעילות הזה הופך את השאלה המרכזית למורכבת יותר: הדרישה של טראמפ אינה בהכרח להיכנס לראשונה לייצור בארצות הברית, אלא להרחיב את הייצור המקומי כך שחלק גדול יותר מהמטוסים הנמכרים לשוק האמריקאי ייוצר במדינה.
השוק האמריקאי הוא מרכזי עבור החברה
ארצות הברית היא שוק מרכזי עבור בומברדייה, הן מבחינת מכירת מטוסים חדשים והן מבחינת שירותי תחזוקה ותמיכה בצי הקיים. לפי הדיווחים, יותר ממחצית מהכנסות החברה קשורות לפעילות מול לקוחות בארצות הברית, נתון שטראמפ עצמו הדגיש בפוסט שפרסם.
מבחינת בומברדייה, כל שינוי בתנאי הגישה לשוק האמריקאי עשוי להיות בעל משמעות עסקית. החברה דיווחה לאחרונה על עלייה של 6% בהכנסות הרבעוניות ל-2.15 מיליארד דולר, בין היתר על רקע פעילות שירותים חזקה.
עם זאת, נכון לעת פרסום הדברים, טראמפ לא פרסם פירוט של צעדים רגולטוריים או משפטיים שייושמו נגד החברה, ולא נמסר כיצד תתבצע בפועל הגבלה אפשרית על מכירת מטוסי בומברדייה בארצות הברית.
- טיסת בכורה למטוס המטען הראשון שהתעשייה האווירית הסבה מאיירבוס
- חו"ל מתייקר מכל כיוון: 2027 עלולה לשנות את הרגלי הטיסה של הישראלים
המשך למחלוקת קודמת סביב מטוסי בומברדייה וגאלפסטרים
העימות הנוכחי אינו הפעם הראשונה שבה טראמפ מפעיל לחץ על בומברדייה במסגרת המחלוקת המסחרית מול קנדה. מוקדם יותר השנה הוא איים בצעדים נגד מטוסי Bombardier Global Express ואף העלה אפשרות של מכסים על מטוסים שיוצרו בקנדה, על רקע מחלוקת סביב אישור מטוסים של המתחרה האמריקאית גאלפסטרים לשוק הקנדי.
בהמשך קנדה אישרה מספר מטוסים של גאלפסטרים, והצעדים שעליהם איים טראמפ באותה עת לא יושמו.
ההצהרה החדשה מחזירה את בומברדייה למוקד המתיחות בין שתי המדינות. מבחינת טראמפ, מדובר בדרישה להגדיל את הייצור וההשקעות בארצות הברית ולחזק את התעשייה המקומית. מבחינת בומברדייה וקנדה, מדובר בלחץ נוסף במסגרת המחלוקת המסחרית הרחבה בין וושינגטון לאוטווה.
מלחמת הסחר בין וושינגטון לאוטווה מחריפה
העימות סביב בומברדייה מגיע לאחר החרפה משמעותית ביחסי הסחר בין ארצות הברית לקנדה בשבועות האחרונים. המגעים בין שתי המדינות להסכם סחר חדש עלו על שרטון בחודש שעבר, ולאחר מכן נכנסו לתוקף מכסים אמריקאיים של 50% על שורה של מוצרים קנדיים בהיקף של כ-20 מיליארד דולר. ראש ממשלת קנדה מארק קרני הודיע בתגובה כי קנדה תטיל מכסי נגד בהיקף מקביל, כאשר הצעדים אמורים להיכנס לתוקף ב-8 בספטמבר, כלומר מחר.
המתיחות התרחבה גם מעבר לסוגיית המכסים. טראמפ איים להעלות בהמשך את המכסים על כלי רכב קנדיים, בעוד קרני הבהיר כי אוטווה דורשת ודאות והתחייבויות לגבי רמות המכסים כתנאי להסכם. הרקע הכלכלי משמעותי במיוחד עבור קנדה: ארצות הברית היא עדיין שותפת הסחר הגדולה ביותר שלה, וביולי ירד היצוא הקנדי לארצות הברית ב-6.6%, בעוד העודף המסחרי של קנדה מול שכנתה הצטמצם ביותר מ-40%. על רקע זה, העימות סביב בומברדייה משתלב במאבק רחב יותר על מכסים, ייצור מקומי והגישה של חברות משתי המדינות לשווקים מעבר לגבול.
