טלעד לרשות השניה: נגיש בקרוב תביעה כספית נגדכם בגין הנזקים שנגרמו לטלעד

טוענים בטלעד כי "ברור מהתנהלות המועצה והרשות כי התחייבויות רשת וקשת, בגינן זכו במכרז, עודן לא מקויימות והן אף לא נאכפות, למותר לציין, כי גם כאן בולטת העובדה שאין כל כוונה לנקוט פעולה כלשהי לאכיפת התחייבויות ערוץ 10 שטרם קויימו"
מאיה זיסר |

חברת טלעד פנתה באמצעות מכתב לעו"ד דורון אבני, היועץ המשפט של הרשות השנייה לטלוויזיה ולרדיו בנושא הדרישה של 'טלעד' אשר לא זכתה למענה, מיום 24 למאי 2009 בעניין קבלת החלטות המועצה ויתר הנתונים שביקשה טלעד לקבל "בקשר עם ההליך המכונה על ידכם 'מיקוד הרגולציה'".

על פי המכתב, "טלעד רואה בעובדה זו נדבך נוסף בדרך התנהלות המועצה והרשות בקשר עם הזיכיונות שניתנו בערוץ השני ואי עמידת זכייניות ערוץ 2 - בעידוד המועצה והרשות, בכללי המכרז והזיכיון".

מכתב זה נשלח על רקע בעיית ערוץ 10 אשר נמצא בחובות כבדים ויש הרואים בטיפול של הרשות השנייה (וביניהם טלעד) בנושא כטיפול סלחני למרות שרבים בערוץ 10 לא בטוח שמסכימים עם כך. מכל מקום, טוענים בטלעד כי "ברור מהתנהלות המועצה והרשות כי התחייבויות רשת וקשת, בגינן זכו במכרז, עודן לא מקויימות והן אף לא נאכפות, למותר לציין, כי גם כאן בולטת העובדה שאין כל כוונה לנקוט פעולה כלשהי לאכיפת התחייבויות ערוץ 10 שטרם קויימו".

בנוסף לכך טוענים בטלעד כי "כספים הקשורים בהתחייבויות ערוץ 10 כלפי הרשות והמועצה וכי ככל שאלה יחליטו לוותר על כספים אלה, תראה בהן טלעד אחראית לתשלום כלפיה".

עובדות אלה מקוממות במיוחד על רקע העובדה שהרשות מוסיפה ומחזיקה בערבויות מטעם 'טלעד' לביצוע התחייבויותיה, על אף העובדה שמדובר בהתחייבויות שוליות וטלעד סיימה את ביצוע זכיונה, גם לדעת הרשות, בצורה מעוררת הערכה.

עם זאת מציינים כי "ברור שאין להעלות על הדעת, הויתורים המפליגים לבעלות זכיון אחרות תידרש טלעד להמשיך במתן ערבויות לביצוע לרשות השניה. לפיכך, נדרשת הרשות להשיב ערבויות אלה לטלעד לאלתר".

טלעד רואה את המועצה והרשות אחראיות לנזקים הרבים שנגרמו לה עקב אבדן הזכיון וסגירת פעילות ערוץ 2. אלה נדרשו כזכור, עקב שלילת הזכיון מטלעד, החלטה שהתקבלה על רקע הבטחות מפליגות ובלתי ריאליות מלכתחילה, שניתנו על ידי קשת ורשת. ככל שאלה אינן מבוצעות, הרי שלא היתה הצדקה להעדפה זו ועל הרשות והמועצה לשאת בתוצאות הכלכליות של הפרת חובתן המנהלית והחלטותיהן הרשלניות.

בסיום המכתב מודיעה טלעד כי בכוונתה להגיש תביעה כספית כנגד הרשות, המועצה וחברי המועצה בגין מלוא נזקיה האמורים בקרוב. "טלעד מוכנה לנהל משא ומתן כספי על הפיצוי האמור קודם להגשת התביעה, אם תודיעני על נכונותכם לעשות כן", נכתב במכתב.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
כטב"מ הרמס 900 של אלביט. קרדיט: רשתות חברתיותכטב"מ הרמס 900 של אלביט. קרדיט: רשתות חברתיות

לאור "ליקויים מקצועיים" אלביט ותע"א הוצאו מהתערוכה האווירית בדובאי

במכתב שנשלח שעות אחרי התקיפה בדוחא, תוארו הסיבות הרשמיות, אך הטענה היא השהחלטה התקבלה כבר קודם לכן באופן בלתי רשמי, כחלק ממהלך מתואם להרחיק את ישראל מהאירועים הביטחוניים המרכזיים באזור

רן קידר |

מארגני תערוכת התעופה של דובאי הודיעו למספר חברות ביטחוניות ישראליות כי הן אינן מוזמנות להשתתף באירוע הבינלאומי שייערך בנובמבר הקרוב. וכך, היחסים בין ישראל לאיחוד האמירויות, שנבנו בקפידה מאז הסכמי אברהם ב-2020, ממשיכים להיסדק תחת כובד ההשלכות של העימות הממושך בעזה.

מארגני התערוכה שלחו מכתבים למספר חברות ביטחוניות מישראל, ביניהן התעשייה האווירית ואלביט מערכות אלביט מערכות 0.94%  , ובהם נכתב כי השתתפותן לא תאושר. על הנייר, הסיבה היא "ליקויים מקצועיים", אך זוהי כנראה תגובה להתקפה של ישראל על אדמת קטאר לפני יומיים. מעבר לתוצאות המיידיות של התקיפה, הגלים שעוררה, כללו הסתייגות של טראמפ (אמנם קלה, אבל בכל זאת), נאום תוקפני של נשיאת האיחוד האירופי ועכשיו, התגובה הלא רשמית של איחוד האמירויות. כזכור,  בריטניה מנעה לאחרונה מנציגים ישראלים להשתתף בתערוכת הביטחון הגדולה שלה, וצרפת חסמה גישה של חברות ישראליות לתערוכת הנשק בפאריז ביוני האחרון.

זו אינה הפעם הראשונה שהתערוכה בדובאי מסתבכת בהקשר הישראלי, היות ובנובמבר 2023, שבועות לאחר פרוץ המלחמה בעזה, הדוכנים של התעשייה האווירית ורפאל נותרו ריקים מבלי שניתן לכך הסבר רשמי.

אלביט מערכות, שהקימה יחידה ייעודית באמירויות, והתעשייה האווירית, שהובילה פרויקטים משותפים עם התאגיד הביטחוני המקומי EDGE, היו חלק בלתי נפרד מהתממשקות ההסכמים בין המדינות מאז 2020. הן לקחו חלק גם בתערוכה האחרונה באבו דאבי בפברואר האחרון. משרד הביטחון הישראלי אישר שקיבל את ההודעה מהמארגנים אך לא מסר פרטים. 

למרות הכל, התעשייה הביטחונית הולכת ומתחזקת

עם זאת, למרות הצהרות על חרמות ועל שקילה מחודשת של רכישות, לאחרונה דווח כי גרמניה, למשל, מתכננת מישראל (באמצעות התעשייה האווירית) שלושה כטב"מים מסוג "איתן" (Heron) תמורת 1.2 מיליארד דולר, וזאת למרות קולות הולכים וגוברים ממדינות רבות באיחוד האירופי להגביר את הלחץ על ישראל כדי לעצור את המלחמה בעזה. 

מייקל אולירי, מנכ"ל רייאנאייר. קרדיט: רשתות חברתיותמייקל אולירי, מנכ"ל רייאנאייר. קרדיט: רשתות חברתיות

מנכ"ל ראיינאייר שוקל הפסקת פעילות כוללת בישראל

מייקל אולירי, מנכ"ל החברה אמר כי נגמרה לו הסבלנות להנחיות הבטחון המשתנות בישראל וטוען שהחברה לא תחדש את טיסותיה לפני סוף אוקטובר, וספק אם גם אחריו

רן קידר |
נושאים בכתבה ריאנאייר

למרות שלאחרונה נראה היה כי פעילות הטיסות חוזרת לשיגרה כלשהי, מנכ"ל ראיינאייר, מייקל אולירי, מעיב על האופטימיות וטוען כי כי החברה "לא בטוחה אם תחדש את פעילותה בישראל. לדבריו, אין ודאות שתשוב לפעול בישראל, גם לאחר שתסתיים הלחימה בעזה. מייקל אולירי, התראיין לרשת RTE באירלנד והוסיף האשמה ישירה כלפי הרשויות המקומיות: "משחקים איתנו". 

ריינאייר הודיעה כבר מוקדם יותר הקיץ כי לא תחדש את טיסותיה לישראל לפני ה-25 באוקטובר. אולם דבריו של אולירי מציבים סימן שאלה מהותי לא רק לגבי הטווח הקצר, אלא גם לגבי חורף 2025-2026. הביקורת שהשמיע אינה חדשה. ריינאייר העלתה בעבר טענות נגד אגרות, תיאומים תפעוליים, ותנאים שהציבו הרשויות בישראל, אך אמירות כאלה, כאשר הן נאמרות בפורומים פומביים, מעידות לרוב על ניתוק במגעים בין הצדדים. 

עבור הנוסעים הישראלים הדבר עלול לפגוע בהיצע הטיסות ולהפחית את הסיכוי להורדת מחירים. מצד שני, אלו הן חדשות טובות עבור אלעל, שבכל פעם שיש אירוע בטחוני כלשהו, המנייה שלה מזנקת. מבחינת חברות הלואו קוסט הנוספות, ככל הנראה וויזאייר היא זו שתמלא את החלל. 

במהלך 2022, הפעילה ריינאייר למעלה מ-30 טיסות שבועיות מישראל, במחירים נמוכים. ב-2023 אף הצהירה על כוונה להרחיב את פעילותה בישראל, אולם התחזיות האלה התרסקו עם ההסלמה הביטחונית וקריסת תנועת התיירים הנכנסת. 

אבל אולירי לא התייחס רק לישראל, אלא גם להשפעות העמוקות של הלחימה בין רוסיה לאוקראינה על תעופה אזרחית באירופה. לדבריו, התקיפה האווירית הרוסית על פולין, שכללה חדירה של רחפנים לשטח המדינה, יצרה שיבושים נרחבים ביום רביעי האחרון, ובאותו יום רק 60% מטיסות ריינאייר יצאו בזמן (לעומת 90% ביום רגיל). נמלי תעופה בוורשה, מודלין, ז'שוב ולובלין נסגרו זמנית, ואולירי הזהיר כי "מדובר באירוע שצפוי להימשך לאורך שנים". לדבריו, "אם האיחוד האירופי והבית הלבן לא ינקטו קו תקיף, עם סנקציות עונשיות נגד רוסיה, ההפרעות האלה לא ייפסקו".