'נעים בסופ״ש': תדירות הקווים תוגבר וייבחנו חיבורים לנתב״ג ולערים נוספות

בעוד המדינה ממשיכה לצמצם את היקף התחבורה הציבורית הפועלת בסופי שבוע, מיזם “נעים בסופ״ש” ממשיך להתבסס כרשת תחבורה אזורית רחבת היקף ולענות על ביקוש ציבורי הולך וגובר. בשנת 2026 צפוי המיזם לפעול בהיקף שיא, עם תקצוב כולל של כ-29 מיליון שקל, גידול במספר הנסיעות והרחבה משמעותית של תדירות הקווים הקיימים.

המיזם פועל כיום ב־13 רשויות מקומיות וכולל 17 קווי אוטובוס, המחברים בין יישובים במטרופולין תל אביב, בשפלה ובאזור מודיעין. מאז השקתו בשנת 2019, אז החל כפיילוט מצומצם עם ארבע רשויות בלבד, המיזם צמח בהתמדה והפך לשירות תחבורה אזורי קבוע.

הביקוש עולה והתדירות מתרחבת

בשנים האחרונות נרשמו במיזם למעלה מ-1.8 מיליון נוסעים בשנה, נתון המעיד על צורך ממשי בתחבורה ציבורית זמינה גם בשישי בערב, בשבתות ובחגים. מדי סוף שבוע משתמשים בשירות כ-33 אלף נוסעים, וב-2026 צפוי מספר הנסיעות לעלות בכ-14% ולהגיע לכ-50.4 אלף נסיעות בשנה.

ההתרחבות תבוא לידי ביטוי בעיקר בהגדלת התדירות בקווים המרכזיים, כאשר בחלקם תועלה התדירות לשלוש נסיעות בשעה, ובאחרים יירשם גידול חד במספר הנסיעות השבועיות. בסך הכול צפויות לפעול כ-900 נסיעות בכל סוף שבוע.

במקביל להרחבת הפעילות הקיימת, נבחנת הרחבת המיזם אל מעבר לגבולותיו הנוכחיים, מתוך מטרה לחזק את החיבוריות הבין־עירונית. בין האפשרויות שעל הפרק: חיבור הרשת למטרופולינים ירושלים, חיפה ובאר שבע, באמצעות קווים שיגיעו לשולי הערים הגדולות מבלי להיכנס למרכזיהן.

בנוסף, נבחנת אפשרות להפעלת קו לנתב״ג, על רקע היעדר פתרון תחבורתי סדיר לנוסעים הנוחתים בשדה התעופה בסופי שבוע. מהלך כזה עשוי להקל על עומסי המוניות, לצמצם זמני המתנה ולשפר את נגישות שדה התעופה לציבור הרחב.

התרחבות “נעים בסופ״ש” מדגישה כי תחבורה ציבורית בסופי שבוע אינה מותרות, אלא צורך חיוני עבור אוכלוסיות רבות: צעירים, משפחות, קשישים, בני נוער, אנשים ללא רכב פרטי ואנשים עם מוגבלויות. השירות מאפשר ניידות בסיסית, חיבור בין־עירוני והפחתת התלות ברכב הפרטי, במציאות שבה רוב התחבורה הציבורית הארצית מושבתת בשבת.

עם זאת, הצלחת המיזם גם מבליטה את הפערים בין רשויות מקומיות חזקות, המסוגלות לממן שירות כזה מתקציבן, לבין רשויות חלשות יותר, שבהן הביקוש קיים אך היכולת הכלכלית מוגבלת. בהיעדר מעורבות ממשלתית רחבה, הנגישות לתחבורה בסופי שבוע נותרת תלויה במיקום הגיאוגרפי ובחוסן הכלכלי של הרשות.

לצד ההתרחבות, המיזם מתמודד עם אתגרים תפעוליים משמעותיים, ובהם הצורך במסופים נוספים, שיפור תנאי התשתית והעבודה לנהגים, וניהול עומסים גוברים. במהלך 2026 צפויה הטמעה של מערכת נתונים בזמן אמת, שתאפשר ניטור עומסי נוסעים, תקלות וחסימות, ותשפר את יכולת התכנון והתגובה של המפעילים.