קופרה טווסקאן - החשמלית של קופרה החל מ 243.0 אש"ח
צ'מפיון מוטורס יבואנית דגמי קופרה לישראל החלה בשיווק הקרוסאובר קופה של היצרן - הטווסקאן. המחיר החל מ 243.0 אש"ח.
צ'מפיון מוטורס, יבואנית דגמי קופרה לישראל החלה בשיווק הקופרה טווסקאן, הקרוסאובר קופה הספורטיבי של היצרן, בשלוש רמות גימור החל ממחיר של 243.0 אש"ח.
קופרה, החטיבה הצעירה והתוססת של קונצרן פולקסוואגן, שהיתה חטיבת הספורט של סיאט, מציגה באופן עקבי את הצמיחה הגבוהה ביותר בקונצרן, ולכן גם זכתה להיות מותג עצמאי בקונצרן, וככל הנראה גם המצליח ביותר שלו בשנים האחרונות.
קופרה התמחתה בשלדות משובחות, עיצובים צעירים ופניה לקהל צעיר ודינמי, ועתה היא נכנסת לעולם החשמלי עם הטווסקאן, קרוסאובר קופה ספורטיבי חשמלי.
אחת החוזקות של קופרה יחד עם כיול מתלים משובח היא בתחום העיצוב, והטווסקאן לא שונה עם עיצוב קופה ספורטיבי מרהיב ומאוד מזוהה עם המותג. מכסה ה'אין מנוע' מפוסל עם תפיחות בצדדים החיצוניים, יחידות תאורה ראשיות בצורת משולש, ובתוכן משולשי לד, גריל קדמי מעוצב בצורה שנפגוש אותה שוב בתא הנוסעים ועוד. צללית של מרכב קרוסאובר קופה ספורטיבי, וחתימת אור אחורית משולבת סמל קופרה במרכז, ומשולשי לד בצדדים החיצוניים.
פנים הרכב גם הוא מרהיב ומיוחד, וגם כשאתה חושב שראית כל מה שאפשר לעצב בתא נוסעים, באים מעצבי קופרה ומיצרים תא נוסעים ודשבורד מיוחדים ומרשימים.
מימדי הטווסקאן הם אורך כולל של 4.644 מטר, רוחב של 1.86 מטר, גובה של 1.597 מטר ובסיס גלגלים של 2.771 מטר, דבר המצביע על תא נוסעים מרווח ושימושי.
- טנדר KGM מוסו חשמלי - אחריות למיליון ק"מ, מ 240.0 אש"ח
- עקב העלאת מחירי ביטוחי הרכב: קנסות לחברות ביטוח
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
בהיבט הטכני לטווסקאן שתי גירסאות הנעה (אחורית וכפולה) ושלוש רמות גימור ( ENDURANCE IMMERSIVE להנעה האחורית ו VZ לכפולה). הנעה אחורית עם מנוע חשמלי בהספק של 285 כ"ס ו 55.6 קג"מ, והנעה כפולה עם 340 כ"ס ו 69.3 קג"מ. נתוני הביצועים טובים מאיד עם 0 ל-100 ב 6.8 שניות בדגמי ההנעה האחורית, ו – 5.5 שניות לדגם ההנעה הכפולה.
לטווסקאן סוללה בקיבולת 77Kwh המאפשרת טווח נסיעה של 569 / 558 ק"מ ENDURANCE / IMMERSIVE בהתאמה או 516 ק"מ ל VZ. נתונים אלו הם נתוני יצרן ולא נתוני WLTP ולכן נמתין למבחן לרכב בחיים האמיתיים. טעינת הטווסקאן מתבצעת או בטעינה איטית AC בקצב של 11Kw או מהירה DC בקצב של 170Kw.
בתחום האיבזור מציע הטווסקאן לוח מחוונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה בגודל 15'', בורר מצבי נהיגה, טעינה אלחוטית, keyless מלא, בקרת אקלים מפוצלת, הגה מחומם, דלת תא מטען חשמלית ועוד. רמת גימור IMMERSIVE מוסיפה מושבים קדמיים חשמליים עם זכרונות וחימום, ומערכת שמע משופרת. ה VZ מוסיפה גם מתלים אדפטיביים.
בתחום הבטיחות נהנית הטווסקאן מסט מערכות בטיחות מקיף הכולל בלימה אוטומטית הכוללת זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי רכבים בשטח מת ומניעת סטייה אקטיבית ועוד. ציון איבזור הבטיחות עומד על 7, ובמבחן הבטיחות האירופאי ה EuroNcap קיבלה הטווסקאן ציון מקסימלי של חמישה כוכבי בטיחות.
הקופרה טווסקאן משווקת במחיר של 243.0 אש"ח לרמת גימור ENDURANCE, 258.0 אש"ח לרמת גימור IMMERSIVE או 290.0 אש"ח לרמת גימור VZ.
אינוויז - חיישנים למשאיות דיימלר (אינוויז)אינוויז תספק חיישנים למשאיות דיימלר
דיימלר טראק וטורק רובוטיקס בחרו באינוויז כשותף LiDAR לייצור סדרתי של משאיות אוטונומיות ברמה 4
חברת "אינוויז" (Innoviz Technologies 0% ), ספקית של פלטפורמות חיישני LiDAR מתקדמים ותוכנות משלימות, הודיעה שאיימלר טראק, אחת מיצרניות כלי הרכב המסחריים המובילות בעולם, וטורק רובוטיקס, חברת בת של דיימלר טראק, בחרו באינוויז כשותף LiDAR לייצור סדרתי של משאיות סמי-טריילר אוטונומיות ברמה 4.
אינוויז תספק את חיישני InnovizTwo - לטווחים קצרים עד בינוניים שלה לדיימלר טראק וטורק רובוטיקס עבור תוכנית הרכב המסחרי האוטונומי שלה. כחלק ממאמץ פיתוח משותף, החברות ישתפו פעולה כדי לקדם את החיישנים עבור יישומים שונים של המשאיות המסחריות.
דיימלר טראק וטורק רובוטיקס מתכננות לשלב את טכנולוגיית ה-LiDAR של אינוויז במשאית המטען האוטונומית Freightliner Cascadia בשילוב עם הנהג הווירטואלי של טורק כאחת ממספר טכנולוגיות חיישנים מרכזיות המאפשרות אוטונומיה ברמה 4. השותפות ממקמת את טכנולוגיית אינוויז כמרכיב קריטי באסטרטגיה של דאיימלר טראק להבאת משאיות אוטונומיות לשוק. עם פריסת המשאיות החדשות בכבישים המהירים ובצירים המרחביים, הטכנולוגיה תסייע למפעילי צי רכב לשפר את היעילות התפעולית ולהגביר את בטיחות הדרכים.
"שותפות זו עם דיימלר טראק וטורק רובוטיקס משקפת את האמון שיש לדאיימלר בטכנולוגיה שלנו והמוכנות שלנו לשוק האוטונומי," אומר עומר כילף, מייסד ומנכ"ל אינוויז. "תעשיית המשאיות דורשת חיישני LiDAR שיכולים לפעול בצורה אמינה בתנאים קשים וכבדים, ולספק את הדיוק והטווח הנדרש לפעולה אוטונומית בטוחה. חיישני InnovizTwo שלנו הוכיחו עמידה בדרישות קשיחות אלו, ואנו נרגשים להביא את הטכנולוגיה המהפכנית הזו לשוק."
- אינוויז שרפה 18 מ' דולר ברבעון - בקופה נשארו 13 מ' דולר
- ספליט הפוך בדרך? אינוויז לא עומדת בדרישות הנאסד"ק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
"בחירת שותף LiDAR הנכון היא יסודית לאסטרטגיית המשאיות האוטונומיות שלנו," אמר ראקש אניג׳ה, העומד בראש הפיתוח התאגידי בדאיימלר טראק. "המוניטין המוכח של אינוויז בחיישני LiDAR העומדים בסטנדרטים של תעשיית הרכב הופך אותם לשותף אידיאלי בדרך שלנו לייצור סדרתי. ההחלטה הזו מקרבת אותנו לפיתוח משאיות אוטונומיות שיעצבו מחדש את תעשיית הלוגיסטיקה."
