המשרד לאיכות הסביבה נגד פי גלילות בירושלים

המשרד לאיכות הסביבה דרש מחברת פי גלילות במסגרת תנאים לרישוי עסק להפסיק את ניפוק תזקיקי הבנזין ממסוף הדלק בירושלים אלא אם החברה תשקיע עשרות מיליוני ש"ח במתקן למחזור אדי דלק הנפלטים תוך כדי מילוי המכליות. הנהלת פי גלילות בחנה את דרישת המשרד והגיעה למסקנה כי השקעה זו איננה כלכלית ולא תחזיר את עצמה בעתיד הנראה לעין. בשל כך, חברת פי גלילות הפסיקה את אספקת הבנזין ממסוף ירושלים ואספקה זו מגיעה במכליות ממסופי הניפוק באזור אשדוד וחיפה.

המשנה למנכ"ל פי גלילות, שלמה שריג מסר, כי חישוב פשוט מראה שזיהום הנוצר משריפת דלק על-ידי המיכליות המובילות דלק מהשפלה לירושלים הוא גדול פי עשר לפחות מהתועלת שבמתקן מיחזור אדים לו היה מותקן. כמות הדלק המירבית שניתן היה למחזר - כ-1,000 ליטר בנזין ליום. מספר המיכליות המובילות דלק מהשפלה לירושלים ? 100 מיכליות ליום. מרחק הנסיעה הממוצע מהשפלה לירושלים (הלוך ושוב) ? 150 ק"מ לנסיעה אחת. צריכת דלק ממוצעת ע"י מיכלית דלק ? כ-1.5 ק"מ לכל ליטר סולר.

לדברי שריג, החישוב מראה כי מיכלית אחת צורכת כ 100 ליטר סולר בנסיעה אחת.

100 מיכליות צורכות 10,000 ליטר סולר ביום ההשוואה מראה כי הזיהום משרפת הדלק גבוהה לפחות פי 10 מהדלק שניתן היה למחזר. בנוסף לכך, הזיהום משריפת סולר גבוהה בהרבה מהזיהום מפליטת אידי בנזין נקי. בנוסף לכך גדל העומס בכביש מס' 1 וגדל הסיכון בכביש זה העמוס ממילא. שריג הדגיש, כי מסיבות אלו ודומות להן בארצות המערב לא נדרשת הקמת מערכת מחזור אדים עבור מתקני ניפוק קטנים.